DS No. 8, elektryczny statek transatlantycki o zwinności pojazdu użytkowego

DS wykonuje skok w przyszłość z nowym Nº8, swoim nowym flagowym modelem, elektrycznym SUV-em o sylwetce coupé, który pomimo 4,82 metra wysokości porusza się zwinnie jak pojazd użytkowy i oferuje zasięg do 750 km. Konkuruje w segmencie premium dużych sedanów, a jego cena zaczyna się od 57 000 euro. Występuje w dwóch wersjach, Pallas i Étolie, obie z dwoma pojemnościami baterii w połączeniu z napędem na 2 lub 4 koła i mocą wyjściową od 230 KM do 350 KM.

Niezależnie od wybranego silnika, dostępna moc i moment obrotowy pozwalają N°8 łatwo wtopić się w ruch uliczny. Jego zwinność w krętym, wąskim i górzystym terenie, jakiej doświadczyliśmy w szwajcarskich Alpach, jest bardziej odpowiednia dla kompaktowego modelu niż dla prawie pięciometrowego transatlantyku.

Wydajność możliwa dzięki kontrolowanej trakcji, zarówno w wersji z napędem na dwa, jak i cztery koła. N°8 wykazuje stałą zwinność, jednocześnie zapewniając spokój ducha swoim pasażerom. W pełni wykorzystuje urządzenie, które analizuje drogę przed sobą za pomocą zintegrowanej kamery i niezależnie reguluje amortyzatory w czasie rzeczywistym.

Technologia ta zapewnia płynną jazdę, zapewniając jednocześnie niezwykłą precyzję dynamiki. Integruje również półautonomiczny system jazdy poziomu 2, który potrafi zarządzać zmianami pasa ruchu, dostosowywać prędkość do zakrętów drogi i utrzymywać pojazd na środku pasa ruchu.

W liście prezentacyjnym nowy DS No. 8 szczyci się jednym z najbardziej konkurencyjnych zasięgów elektrycznych na rynku, wynoszącym 750 kilometrów. Na tę wartość znacząco wpływa aerodynamika modelu. Każdy element nadwozia został zaprojektowany tak, aby przyczynić się do jego wydajności aerodynamicznej (Cx 0,24 i SCx 0,63 dm2), co pozwala mu osiągnąć cele zasięgu wśród najlepszych na rynku.

Jego imponujące wymiary (długość 4,82 m, szerokość 1,90 m, wysokość 1,58 m i rozstaw osi 2,90 m) zapewniają doskonałe prowadzenie na drodze, a jego kabina oferuje przestrzeń i atmosferę, które na nowo definiują standardy w tym segmencie.

Przód pojazdu zdobi osłona chłodnicy z charakterystycznym podpisem świetlnym dzięki reflektorom „DS pixel LED vision 3.0”, które dostosowują wiązkę światła w czasie rzeczywistym do warunków ruchu drogowego i, wraz z pionowym „DS lightblade”, nadają pojazdowi nową identyfikację wizualną.

Dynamiczny profil podkreślają zintegrowane klamki drzwi, linie, które bawią się przepływem powietrza i koła o średnicy do 21 cali. Z tyłu pionowa struktura sygnatury świetlnej zapewnia doskonałą spójność wizualną z przednią częścią i wzmacnia technologiczne zakotwiczenie No. 8.

Wnętrze przekazuje poczucie komfortu i spokoju dzięki starannemu doborowi materiałów, faktur, oświetlenia i akustyki. Kabina została zaprojektowana z wysokiej jakości materiałów, takich jak skóra Nappa i Alcantara, która zawiera 68% materiałów pochodzących z recyklingu.

Projekt deski rozdzielczej jest płynny, bezszwowy i bez widocznych szwów. Guilloché Clous de Paris na kierownicy i otworach wentylacyjnych, a także perłowe przeszycia na desce rozdzielczej i podłokietnikach to charakterystyczne elementy marki.

Przednie fotele typu wraparound idealnie dopasowują się do ciała dzięki zastosowaniu pianki o wysokiej gęstości i regulowanych bocznych poduszek. W zależności od poziomu wyposażenia mają funkcję masażu, są wentylowane i podgrzewane, podobnie jak kierownica, a także zawierają urządzenie emitujące delikatne ciepłe powietrze w okolicy karku. Tylne siedzenie jest bardzo przestronne i gwarantuje pierwszorzędny komfort.

Na desce rozdzielczej N° 8 ma dwa ekrany. Jeden to 12,25-calowy zestaw wskaźników HD, uzupełniony wyświetlaczem przeziernym — przednim ekranem, który wyświetla istotne informacje przez przednią szybę. Centralny ekran ma 16 cali, można go dostosować, podobnie jak zestaw wskaźników, i płynnie zintegrować z deską rozdzielczą. Zapewnia dostęp do rozszerzonych funkcji rozpoznawania głosu systemu DS Iris 2.0, który działa tak płynnie i responsywnie jak smartfon.

Przestronność pojazdu doceniają nie tylko pasażerowie, ale także liczba schowków rozmieszczonych w różnych miejscach kabiny, które łącznie dają bagażnik o pojemności aż 620 litrów.

N°8 oferuje trzy w pełni elektryczne układy napędowe. Od 230 KM z baterią 73,7 kWh dla zasięgu do 550 km (WLTP), do 350 KM, a następnie do 250 KM z baterią 97,2 kWh dla zasięgu do 750 km.

Wszystkie te silniki korzystają z tymczasowego zwiększenia mocy, dodając dodatkowe 30 KM w wersji FWD, czyli 260 KM, 35 KM w wersji FWD LONG RANGE, czyli 280 KM, i 25 KM w wersji AWD LONG RANGE, czyli 375 KM.

N°8 oferuje pierwszorzędne przyspieszenie. Wersja FWD przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 7,7 sekundy, FWD Long Range w 7,8 sekundy, podczas gdy N°8 AWD Long Range potrzebuje zaledwie 5,4 sekundy, aby wykonać ten sam manewr. Niezależnie od silnika, maksymalna prędkość N°8 jest ograniczona do 190 km/h.

Akumulator Long Range ładuje się do 160 kW prądu stałego, co pozwala na odzyskanie 200 km zasięgu w ciągu 10 minut. W tym kontekście ładowanie od 20% do 80% zajmuje 27 minut. Do codziennego użytku zintegrowana ładowarka o mocy 11 kW umożliwia wydajne ładowanie w domu lub na stacji publicznej.

Marka reklamuje ten model jako ucieleśnienie podróży w stylu francuskim, ze wszystkimi zaletami mobilności elektrycznej. Przyjemność, która zaczyna się w momencie, gdy siadasz w kabinie, dzięki oświetleniu otoczenia i wciągającemu dźwiękowi 14-głośnikowego systemu hi-fi Focal Electra 3D.

W warunkach nocnych system technologiczny poprawia widoczność nocną dzięki kamerze na podczerwień umieszczonej w zderzaku. Dzięki temu N°8 może wykrywać pieszych i zwierzęta w odległości do 300 metrów.

W każdych warunkach pogodowych widoczność jest poprawiana przez reflektory „Matrix LED”, które łączą matrycę i światła kierunkowe, które dostosowują się do warunków ruchu, kąta skrętu, prędkości i pogody z pięcioma wstępnie ustawionymi trybami: miasto, wieś, autostrada, niesprzyjające warunki pogodowe i mgła. Umożliwiają one również ciągłą jazdę z włączonymi światłami drogowymi bez oślepiania innych kierowców. Dzięki kamerze umieszczonej u góry przedniej szyby te inteligentne reflektory automatycznie dostosowują wiązki światła do warunków ruchu, zapewniając zasięg prawie 300 metrów bez oślepiania.