Wyjaśnienie: Jak działa tryb kwalifikacji DTM na torze Norisring
(Motorsport-Total.com) - Jak już wprowadzono w DTM w 2022 r., kwalifikacje na torze Norisring ( wszystkie informacje o czasach transmisji telewizyjnych, transmisji strumieniowej itp. ) w tym roku odbędą się w dwóch grupach startowych. Wynika to z faktu, że tor Norisring ma tylko 2,162 km długości, a kierowcy pokonują wiele okrążeń ze względu na niskie zużycie opon. Na torze będzie więc dużo ruchu, a przeszkody są niemal nieuniknione. Podzielenie pola zwiększa szanse kierowców na uzyskanie czystego okrążenia.
Aby uniknąć zakłóceń, kwalifikacje odbędą się w dwóch grupach Zoom
W przeciwieństwie do poprzedniego trybu ITR, kiedy klasyfikacja mistrzostw decydowała o podziale na dwie grupy, od 2023 r. decydujący jest ogólny wynik piątkowych treningów . Nieparzyste pozycje — tj. najszybszy, trzeci itd. — są umieszczane w Grupie A, podczas gdy parzyste pozycje — tj. drugi, czwarty itd. — są umieszczane w Grupie B. Ale jak działa tryb kwalifikacyjny?
W sobotę Grupa A przeprowadzi najpierw 20-minutową sesję kwalifikacyjną, a po przerwie Grupa B. Kierowca z najszybszym czasem z każdej grupy wystartuje z pole position. Drugi będzie najszybszy kierowca z drugiej grupy, a pola startowe będą się zmieniać między nimi.
Podczas gdy w sobotę Grupa B zwykle ma przewagę, ponieważ zaczyna później i korzysta z dodatkowych opon na torze ulicznym, w niedzielę Grupa A zaczyna później, aby zapewnić równe szanse. Jednak jeśli będzie padać, ta sama grupa może mieć przewagę dwa razy.
Ale co się stanie, jeśli czasy okrążeń zostaną usunięte lub kierowca będzie musiał odbyć karę przesunięcia o jeden stopień i zostanie zdegradowany do pola startowego? Przepisy sportowe DTM stanowią, że kierowcy, których czasy okrążeń zostały usunięte w kwalifikacjach na torze Norisring, są umieszczani za kierowcami w swojej grupie na końcu pola startowego.
Jednak zgodnie z przepisami spadki dotyczą „połączonej siatki startowej, nawet jeśli zmienia to przydział do odpowiedniej grupy”. Oznacza to, że nie mogą wystartować na siatce startowej swojej grupy.
Co ciekawe, w tym roku kierowcy zespołu Grasser, Schubert i Winward wylądowali w Grupie A, podczas gdy kierowcy zespołu Comtoyou Aston Martin, Manthey, duet Abt, a także kierowcy Landgraf wystartują w Grupie B.
Grupa startowa A: Jordan Pepper, Luca Engstler, Maximilian Paul, Rene Rast, Marco Wittmann, Maro Engel, Jules Gounon, Thierry Vermeulen, Arjun Maini, Ricardo Feller, Timo Glock, Morris Schuring;
Grupa wyjściowa B: Gilles Magnus, Nicolas Baert, Thomas Preining, Ayhancan Güven, Jack Aitken, Ben Green, Nicki Thiim, Mirko Bortolotti, Lucas Auer, Tom Calendar, Ben Dörr, Fabio Scherer;
motorsport-total
