BMW M3 CS Touring to najszybsze kombi na Nordschleife
BMW rządzi w świecie sportowych kombi. M3 Touring i M5 Touring, początkowo wyśmiewane za swoją wagę, sprzedają się jak świeże bułeczki, a rekordy na Nürburgringu padają jak świeże bułeczki. Najnowszy rekord został ustanowiony przez hardkorowego, rodzinnego bombowca, M3 CS Touring. Po raz pierwszy seryjnie produkowane kombi pokonało Nordschleife w czasie poniżej 7:30 minut.
W kwietniu ekstremalna wersja M3 Touring została wysłana do Zielonego Piekła, gdzie inżynier ds. rozwoju i weteran Nordschleife, Jörg Weidinger, osiągnął czas 7:29,49 minut na słynnym asfalcie.
CS wyrwał najlepszy czas – co nie dziwi – swojemu nieco bardziej ugodowemu bratu w serii, konwencjonalnemu M3 Touring , który w 2022 roku, jeszcze przed oficjalnym debiutem, uzyskał czas 7:35,06. Pełne okrążenie można obejrzeć poniżej. Zostało ono opublikowane na kanale Nürburgring w serwisie YouTube.
Czas okrążenia w okolicach siedmiu minut może na pierwszy rzut oka nie wydawać się imponujący. W końcu coraz więcej supersamochodów z łatwością pokonuje magiczną barierę siedmiu minut. Na przykład Corvette ZR1X niedawno osiągnęła ten wyczyn. Ale, drodzy czytelnicy, mówimy o kombi z pięcioma miejscami i bagażnikiem wielkości 320d Touring.
Aby to jeszcze lepiej zilustrować:M3 CS Touring jest szybszy na Nordschleife niż Camaro ZL1, Corvette C8 i M5 poprzedniej generacji. Jest też o niecałą sekundę gorszy od Nissana GT-R. BMW słusznie świętuje to osiągnięcie, deklarując, że jest „najlepszym rozwiązaniem dla jednego samochodu”.
Oczywiście, CS to chyba najbardziej ekstremalne kombi w historii. Pod maską kryje się 3-litrowy, rzędowy, sześciocylindrowy silnik z podwójnym turbodoładowaniem (S58), wzmocniony do 550 KM, który przekazuje moc na wszystkie cztery koła za pośrednictwem 8-biegowej automatycznej skrzyni biegów.
Zmiany dotyczą również podwozia i opon, a samochód jest nieco lżejszy. Jednak włókno węglowe w różnych miejscach pozwala zaoszczędzić zaledwie 15 kilogramów. Jak zawsze, gdy BMW ma napis „CS” na klapie bagażnika, ta przyjemność nie jest tania. Aby się nią cieszyć, trzeba wydać co najmniej 152 900 euro.
Franciscus van Meel, dyrektor zarządzający BMW M GmbH, pochwalił go: „Od samego początku było oczywiste, że BMW M3 CS Touring wyznaczy nowe standardy dynamiki. Z czasem poniżej 7:30 minut ten model imponująco dowodzi, że ta koncepcja pojazdu idealnie łączy torowe DNA z codzienną użytecznością”.
To samo dzieje się w BMW M
motor1
