24h Nürburgring - Kierowca wykluczony z 24h Nürburgring: odwołanie od cofnięcia zezwolenia i kary

Aktualizacja: Zgodnie z kolejnym listem od Stewardów w czwartek wieczorem o 21:24, kara została tymczasowo zawieszona. Stewardowie przyjęli nieznacznie opóźnione otrzymanie listu apelacyjnego. Kierowca nadal może zatem uczestniczyć w wyścigu, ale początkowo nie pojawi się na liście wyników.

Oryginalny tekst: Pierwsza dyskwalifikacja miała miejsce przed 24-godzinnym wyścigiem Nürburgring w 2025 r. Pozwolenie na Nordschleife kierowcy Anny-Leny Binkowskiej zostało cofnięte po złamaniu zasad podczas kwalifikacji 1 w czwartek po południu . Po tej decyzji sędziów nie ma już ona pozwolenia na udział w pozostałej części długiego weekendu wyścigowego w regionie Eifel.

Zespół SRS Team Sorg Rennsport, w którym zarejestrowana była Binkowska, otrzymał również karę czasową 90 sekund za #979 Porsche Cayman GT4, która musi zostać odsiedziana po pierwszym okrążeniu wyścigu ze względu na start o godzinie 16:00 w sobotę. Binkowska startowała już wcześniej na Nordschleife.

Binkowska zignorowała sygnały flagi podczas okresu Code 60 w Qualifying 1. Werdykt Stewardów nie określił, o ile km/h przekroczyła dozwoloną prędkość. „Na podstawie przeglądu i oceny wszystkich dostępnych dowodów Stewardowie uważają za udowodnione, że kierowca stale przekraczał dozwoloną prędkość w strefach Code 60 przez dłuższy czas” – stwierdzono w publicznie dostępnym liście .

Ten „przedłużony okres” rozciągał się od stanowiska marszałkowskiego 160 do 164. Sędziowie zauważyli również, że kamera pokładowa w samochodzie nie działała. Kontynuowali: „Biorąc pod uwagę ogólną sytuację otaczającą ten incydent, stewardzi uważają, że żadne inne rozwiązanie nie jest możliwe w świetle obowiązujących przepisów”.

Cofnięcie pozwolenia jest jedną z mniejszych kar, jakie można nałożyć w związku z nadmierną prędkością. Na przykład zgłoszenie do Sądu Sportowego DMSB w celu uzyskania cofnięcia licencji na wszystkie wyścigi samochodowe — nie tylko na Nordschleife — byłoby znacznie bardziej drastyczne. Po cofnięciu „prawa jazdy Nordschleife” poszkodowana osoba musi przyjąć jedno zawieszenie, a następnie ukończyć kolejny kurs e-learningowy.

Zezwolenie Nordschleife istnieje między innymi po to, aby umożliwić sędziom karanie poszczególnych kierowców, a nie całego zespołu, za wykroczenia dotyczące Nordschleife. Obejmują one wykroczenia związane z wyjątkową sytuacją różnic prędkości spowodowanych wyścigami wieloklasowymi, jak ma to miejsce w przypadku 24-godzinnego wyścigu na torze Nürburgring.

Binkowska nie była jedynym kierowcą, który przekroczył prędkość podczas sesji otwarcia na torze Nürburgring Nordschleife. Sześciu innych kierowców zostało następnie ukaranych za różny stopień przekroczenia prędkości. Skutkowało to karami czasowymi 45 sekund i karami przejazdu przez tor, a także startem z tyłu grupy startowej.

Wśród kierowców przekraczających prędkość był #30 Aston Martin Vantage GT3 z Walkenhorst Motorsport. Kierowca Christian Bollrath został złapany na przekroczeniu prędkości 90,4 km/h i otrzymał karę przejazdu przez aleję serwisową w wyścigu oraz punkt karny DMSB.

Bollrath przy mikrofonie podczas 24-godzinnej transmisji na żywo: „Niestety, to był głupi błąd z mojej strony. W naszym samochodzie ogranicznik prędkości w pit stopie 120 działa na drugim i trzecim biegu. Musisz zjechać poniżej 120 na chwilę, a następnie ponownie wjechać do ogranicznika prędkości w pit stopie. W kodzie 60 wracasz na pierwszy bieg i robisz to samo. Niestety, byłem na trzecim biegu i tylko raz zredukowałem bieg. Potem przekroczyłem 60 km/h na dwie lub trzy sekundy. To był głupi ruch i otrzymaliśmy karę przejazdu przez aleję serwisową”.