De nieuwe autotarieven van Donald Trump zullen Europa 'hard treffen', waardoor automobilisten in gevaar komen

De autotarieven van Donald Trump zouden Europa "hard kunnen treffen", waarbij Europese fabrikanten en klanten de pijn zullen voelen. Tom Jervis, redacteur Consumentenzaken bij Auto Express, heeft toegegeven dat bedrijven al "miljoenen" verliezen als gevolg van het beleid, en dat banenverlies ook een ernstig probleem vormt.

De ernstige gevolgen worden door experts blootgelegd, ondanks het feit dat de Amerikaanse president de tarieven al heeft afgezwakt. Het Verenigd Koninkrijk werd aanvankelijk onderworpen aan een tarief van ongeveer 25% op de export van voertuigen, maar de Republikeinse leider verlaagde dit naar slechts 10% voor de eerste 100.000 auto's die het land verlieten. Ondanks de extra speelruimte die werd geboden in het kader van de door Sir Keir Starmer ondertekende handelsdeal tussen het Verenigd Koninkrijk en de VS, is het nieuws nog steeds somber.

Tom zei exclusief tegen Express.co.uk: "Bij Auto Express houden we de financiële updates van alle fabrikanten bij, en het beeld verslechtert sterk.

Van Stellantis dat een verlies van £ 260 miljoen leed en een daling van 25% in de Amerikaanse leveringen, tot Jaguar Land Rover dat 500 managementfuncties in het Verenigd Koninkrijk schrapte te midden van door invoerrechten veroorzaakte verkoopdalingen, het is duidelijk dat Trumps handelsbeleid alle hoeken van de industrie onder druk zet. Als dit zo doorgaat, zou de tweede helft van het jaar de Europese autofabrikanten hard kunnen treffen.

De export van voertuigen is een belangrijk onderdeel van de relatie tussen de VS en het VK: in het jaar tot september 2024 zal er £ 8,3 miljard aan goederen het land verlaten .

Maar het is niet alleen het Verenigd Koninkrijk dat de klap zal voelen. Ook Europa zal lijden onder haar eigen importheffing van 15%, zes keer hoger dan de 2,5% die gold vóór het begin van de handelsoorlog.

Hoewel lager dan het vorige tarief van 27,5%, blijkt uit analyses dat autofabrikanten naar verwachting miljarden zullen verliezen. Volkswagen rapporteerde $ 1,5 miljard (£ 1,1 miljard) in de eerste helft van 2025, waarbij de Amerikaanse handelstarieven een groot deel van de schuld droegen.

Luxemerk Porsche legde uit dat het bedrijf gedwongen was zijn winstdoelstelling voor het hele jaar te verlagen vanwege een daling van $462 miljoen door invoerrechten. Dit zou nu gevolgen hebben voor consumenten, aangezien prijsstijgingen waarschijnlijk onvermijdelijk waren.

De merken legden uit dat de kosten in juli met 2,3% tot 3,6% waren gestegen, een zware klap voor wie op zoek was naar een nieuwe auto. Porsche-CEO Oliver Blume zei eerder: "Dit is geen storm die zomaar voorbijgaat. We blijven wereldwijd voor grote uitdagingen staan."