Is de achtervering de "oplossing" waar Hamilton op wacht voor de auto?

De uitspraken van Ferrari na de Grand Prix van Miami waren verrassend.

De woorden van Lewis Hamilton na de race bevatten een belangrijke aanwijzing over het prestatieverlies dat het team ondervond: "We zijn niet waar we willen zijn, we verliezen veel snelheid. We hebben de afgelopen races prestatieverlies geleden en we weten waar dat vandaan komt. We wachten op een oplossing zodat we wat prestaties terugkrijgen."

Uit deze uitspraken bleek dat de problemen die Ferrari met de SF-25 ondervond, op een specifiek vlak lagen en dat er op het gebied van engineering concrete stappen moesten worden ondernomen.

Zoals teambaas Frédéric Vasseur eerder al aangaf, is het grootste probleem van Ferrari het gebrek aan grip, vooral in langzame bochten.

Staat er een structurele verandering op de agenda?

Volgens een deskundige analyse ligt het probleem niet alleen aan de aerodynamica, maar ook aan tekortkomingen in de harmonie tussen het mechanische en het chassis. Dit zou Ferrari kunnen dwingen een radicale technische wijziging door te voeren.

Op dit punt trekt een belangrijke ontwikkeling, gemeld door de Italiaanse pers AutoRacer, de aandacht: Ferrari is momenteel bezig met de ontwikkelingsfase van een nieuw achterwielophangingssysteem als onderdeel van een groot updatepakket waaraan het bedrijf werkt.

Volgens het nieuws van Giuliano Duchessa is het nog niet zeker wanneer deze nieuwe ophanging zal worden gebruikt. Deze update is echter bedoeld om de balans en de bandeneigenschappen van de SF-25 aanzienlijk te verbeteren. Gezien de huidige budgettaire beperkingen wordt verwacht dat deze update voornamelijk bestaat uit aanpassingen aan de ophanging en het mechanische interieur. Het chassis blijft ongewijzigd.

De nieuwe achterwielophanging van Ferrari zou wel eens de sleutel kunnen zijn om het team weer competitief te maken in de aanloop naar de zomerstop.