Aprilia worstelt om MotoGP-franchisestatus te behouden

Het huidige MotoGP-concessiesysteem kent twee belangrijke data die bepalen welke fabrikanten de komende zes maanden toegang hebben: één aan het einde van het seizoen en de andere vlak voor elke jaarlijkse zomerstop. Dit maakt de Grand Prix van Tsjechië volgende week tot een keerpunt.

Ducati heeft momenteel de laagste positie in de concessiecategorieën van de MotoGP, dankzij zijn uitstekende prestaties, namelijk in de 'A'-categorie. KTM en Aprilia zitten in de derde categorie 'C', terwijl Honda en Yamaha in de 'D'-categorie vallen.

Fabrikanten in de 'D'-categorie hebben onbeperkte testrechten met coureurs, meer bandenbeschikbaarheid voor het einde van het jaar en volledige vrijheid in motorontwikkeling. Motoren in andere categorieën dan 'D' zijn daarentegen verzegeld, wat betekent dat er geen motorontwikkeling tijdens het seizoen mogelijk is.

Met het oog op de Sachsenring-race deze week in Duitsland en de Grand Prix van Tsjechië die daarop volgt, lijkt Aprilia de enige fabrikant te zijn die potentieel wijzigingen in de concessiecategorie doorvoert.

Het team uit Noale moet minimaal 26 punten scoren tijdens de races op de Sachsenring en Brno. Als dit doel niet wordt gehaald, degradeert Aprilia van de C- naar de D-categorie.

Speciale Aprilia Racing-livery

Foto: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Hoewel de 'D'-categorie Aprilia in staat stelt om een agressievere ontwikkeling van de RS-GP-motorfiets voor 2025 na te streven, komt de opvatting dat deze vermindering een positieve ontwikkeling is, niet overeen met het officiële standpunt van het team.

Ook de uitspraken van teammanager Paolo Bonora weerspiegelen deze doelstelling: "We hebben 26 punten nodig voor de zomerstop om in de 'C'-concessiecategorie te blijven."

"Hoewel we het seizoen slecht begonnen, hebben we in de laatste races de kloof gedicht en laten we zien dat onze motor nog steeds beter wordt. Marco Bezzecchi wordt met elke race beter, dankzij zijn aanpassingsproces."

"We doen er alles aan om in de 'C'-categorie te blijven, omdat het onze doelstelling is om ons verder te ontwikkelen en door te groeien naar hogere categorieën."

"De Sachsenring is nooit een van de meest geschikte circuits voor Aprilia geweest, maar we hopen de positieve trend van de recente races hier en in Brno voort te zetten."