7,2 duizend Subaru-auto's worden in Rusland teruggeroepen

Het bedrijf "SUBARU MOTOR" (de officiële vertegenwoordiger van het merk Subaru op de Russische markt) heeft aangekondigd dat er in Rusland meer dan 7,2 duizend auto's van twee modellen worden teruggeroepen.

"7.248 voertuigen, Subaru XV (G5) en Forester (S5), geproduceerd tussen 2017 en 2019 met VIN-codes volgens de bijlage , zijn onderhevig aan een terugroepactie. Redenen voor het terugroepen van voertuigen: tijdens het rijden van het voertuig kunnen de bouten van de achterste stabilisatorbeugel losraken, wat abnormaal geluid kan veroorzaken. Als het voertuig blijft worden gebruikt, kan de bout eruit vallen en kan de beugel zelf vrij gaan bewegen tijdens het rijden. In het ergste geval kan het omliggende onderdelen beschadigen, zoals de remleiding, aandrijfas of subframe", meldt de website van Rosstandart.

Als onderdeel van de terugroepactie informeren dealers eigenaren van voertuigen die onder de terugroepactie vallen, dat zij het voertuig voor reparatie naar de dichtstbijzijnde dealer moeten brengen. Eigenaren kunnen ook zelf de VIN-codes van hun auto controleren aan de hand van de Rosstandart-lijst en een afspraak maken met een dealer. Daarnaast kunt u via een speciale service op de website Auto.ru achterhalen of een auto onder het terugroepprogramma valt.

Bij alle voertuigen worden de bouten van de achterste stabilisatorstang gecontroleerd en vastgedraaid. Indien bouten verloren gaan, worden er nieuwe bouten op de voertuigen gemonteerd. Alle werkzaamheden worden kosteloos uitgevoerd voor autobezitters.

Afgelopen week werd bekend dat Rosstandart de nieuwe interstatelijke norm GOST 34725-2021 "Terugroeping van autoproducten. Gids voor fabrikanten, leveranciers en verkopers" heeft goedgekeurd als nationale norm van de Russische Federatie.

De GOST kondigde in 2020 aan dat een terugroepactie van voertuigen plaatsvindt als producten niet voldoen aan de vastgestelde wettelijke eisen en op basis van een beoordeling van de risico's die aan het gebruik ervan zijn verbonden. De norm is ontwikkeld met inachtneming van de wereldwijde praktijk van het uitvoeren van terugroepacties in de auto-industrie en de ervaring van Rosstandart met het uitvoeren van toezichthoudende activiteiten in de automobielmarkt.

Deze is ontwikkeld door FSUE "NAMI" in het kader van de activiteiten van het interstatelijke technische comité voor standaardisatie "Wegtransport" (MTK 056) en treedt op 30 november 2021 in werking met het recht op vervroegde toepassing. Armenië, Wit-Rusland, Kirgizië en Oezbekistan hebben zich bij de nieuwe standaard aangesloten.