Leveringen Tesla's 'megafabriek' in Shanghai stopgezet

In juli meldde Tesla opnieuw een daling in de leveringen vanuit zijn 'megafabriek' in Shanghai, China. De maand ervoor was de acht maanden durende daling gestopt. De daling is grotendeels te wijten aan de concurrentie van Chinese fabrikanten.

Volgens de krant South China Morning Post uit Hongkong, die gebruikmaakt van gegevens van de werkgeversorganisatie CPCA, heeft de fabriek - Tesla's grootste ter wereld in de assemblagesector - vorige maand ongeveer 68.000 voertuigen geleverd aan klanten in China en het buitenland. Dat is een daling van 5,2% ten opzichte van juni en een daling van 8,4% op jaarbasis.

"Premiummodellen verliezen aan populariteit bij Chinese consumenten omdat ze geld willen besparen. Ze kiezen voor goedkopere, in eigen land ontwikkelde elektrische modellen", aldus Tian Maowei, salesmanager bij Yiyou Auto Service in Shanghai.

Dit jaar heeft de 'megafabriek' in de Oost-Chinese megalopolis tot nu toe, inclusief de verkoop in China en de export, al meer dan 432.000 auto's afgeleverd, een daling van 13,7% op jaarbasis.

Dit cijfer staat in contrast met de stijging van 35% in de verkoop van elektrische voertuigen in China, tot ongeveer 7,6 miljoen eenheden, in de eerste zeven maanden van 2025, volgens gegevens van de CPCA.

Deze twee tegengestelde trends zorgden ervoor dat Tesla's marktaandeel op de Chinese markt voor elektrische voertuigen daalde van 6,9% een jaar geleden naar 3,8%. In 2020, toen de fabriek in Shanghai werd geopend, bedroeg het marktaandeel van het merk onder leiding van Elon Musk 16%.

Tesla kampt met concurrentie van lokale bedrijven als Xpeng, Leapmotor en Li Auto en met een prijzenoorlog in de sector, die zelfs leidde tot overheidsingrijpen. Daarom probeert het bedrijf terrein terug te winnen met nieuwe, ruimere of meer actieradius bezittende versies van zijn succesvolste voertuigen, zoals de Model 3 en de Model Y.

Lees ook: Robotaxi. Tesla en Musk aangeklaagd door aandeelhouders