We testten de Aston Martin DBX 707, de gigantische sport-SUV die James Bond zou rijden als hij een gezin had.

Technisch blad Aston Martin DBX 707

Motor: V8 twin-turbo benzinemotorCilinderinhoud: 3.982 ccMaximumvermogen: 707 pk bij 6.000 tpmKoppel: 900 NmVersnellingsbak: 9-traps automaatTractie: TotalAcceleratie 0-100 km/u: 3,3 secondenMaximumsnelheid: 310 km/uGecombineerd verbruik: 14,2/100 km (WLTP)CO2-uitstoot: 323 g/km DGT-label: CLengte/breedte/hoogte: 504/199/168 cmKofferbakinhoud: 632 literGewicht: 2.320 kgGarantie: 3 jaarPrijs: 250.000 euro (circa)astonmartin.com

Als Ian Fleming in deze tijd zou besluiten om het beroemde verhaal van de legendarische geheim agent in dienst van Hare Majesteit te herschrijven, zou hij niet alleen geen vergunning om te doden hebben, maar misschien zelfs geen rijbewijs. Maar als dat het geval zou zijn (en als hij trouw zou blijven aan Aston Martin in plaats van zich te bemoeien met welke Chinese elektrische auto dan ook), zou 007 waarschijnlijk niet langer in een gestroomlijnde GT-coupé rijden, maar in een grote, krachtige SUV.

Zestig jaar geleden was de DB5 het model dat het beste de verfijning en Britse charme vertegenwoordigde van een eenzame spion die van snelle auto's hield. In 2025 zou die auto een DBX zijn: een combinatie van luxe, prestaties en dynamiek, klaar voor elk avontuur, maar dan met een veelzijdigere en modernere geest.

De DBX is niet zomaar een nieuwe Aston Martin, maar een nieuw soort Aston Martin: een Aston Martin gebaseerd op dezelfde principes van schoonheid, traditie en sportiviteit, maar opnieuw gedefinieerd met het innovatieve en moderne karakter van zijn functionele architectuur. De DBX wordt nog steeds met de hand vervaardigd en is gebaseerd op de illustere geschiedenis van Aston Martin. De carrosserievormen zijn gebaseerd op een traditioneel en respectvol design. Het is waarschijnlijk het model dat het meest herkenbaar is aan de identiteit en het esthetische erfgoed van het merk onder de prestatiegerichte SUV's van prestigieuze fabrikanten.

Het ontwerp en de verhoudingen stralen nog steeds elegantie uit. De klassieke Aston Martin-grille, voor het eerst te zien op het DB2-prototype uit 1949, geeft de auto een kenmerkend uiterlijk dat goed te vergelijken is met de meest memorabele creaties van het bedrijf uit Gaydon. Andere elementen die doen denken aan de DBX en die doen denken aan zijn voorouders, zijn de deuren die open kunnen en de kenmerkende ducktail aan de achterkant, met een geïntegreerde led-lichtstrip die het strakke en opvallende profiel compleet maakt.

Dit aerodynamische en uitgebalanceerde silhouet weet zijn gigantische afmetingen te camoufleren: 5,04 meter lang, 1,99 meter breed en 1,68 meter hoog, met een wielbasis van 3,06 meter en een gewicht van 2.320 kg. Ook de optionele 23 inch wielen die op het testexemplaar zijn gemonteerd, dragen hieraan bij. Deze zijn voorzien van banden in de maat 285/35 voor en 325/30 achter.

Binnenin biedt de DBX een weelderig afgewerkte cabine met een soort luxe zonder opsmuk, maar met verfijnde afwerkingen en weelderig hoogwaardige materialen (vooral leer) en een overvloed aan koolstofvezel en aluminium. Alleen de ietwat 'onnauwkeurige' beleving van sommige knoppen en bedieningselementen op het stuurwiel of de middenconsole, zoals de draaiknop voor de bediening van de rijmodellen, doet afbreuk aan de 'kwaliteitsvolle uitstraling' van een interieur dat, zoals zo vaak het geval is, overbelast is door een overdaad aan pianozwarte afwerkingen.

Het scherm en het complete infotainmentmanagementsysteem zijn enkele wijzigingen ten opzichte van de 'normale' DBX, die sinds dit voorjaar niet meer leverbaar is. Zowel de 707 als de toekomstige DBX S - de meest radicale versie met 727 pk - krijgen niet alleen een groter formaat en een aanraakfunctie. De belangrijkste vernieuwing van de Britse SUV is de compatibiliteit met Apple Car Play Ultra. Aston Martin is het eerste merk ter wereld dat deze functionaliteit integreert. Hierdoor kunnen niet alleen iPhone-apps op het scherm van de auto worden weergegeven, maar kunnen ook alle voertuigfuncties en -informatie uitgebreid worden beheerd met de esthetiek, het design en de intuïtieve, minimalistische eenvoud van iOS, zelfs voor de digitale cockpitgraphics.

Een stortvloed van overvloedige kracht

Toen we de DBX 707 voor het eerst kort zagen, in een rit van slechts vier uur, waarin hij een afstand van iets meer dan 100 km aflegde, zagen we al dat deze SUV sportiever is dan hij op het eerste gezicht lijkt. Ondanks het opvallende en exclusieve uiterlijk en het geluid dat niet zo schel is als dat van andere Italiaanse of Duitse concurrenten, toont de Aston SUV een ongekend genie wanneer het koppel van 900 Nm wordt bereikt tussen 2.750 en 4.500 tpm.

De 4-liter V8-motor, aangestuurd door twee AMG-turbochargers, levert een directe respons. Dankzij de nieuwe 9-versnellingsbak met meervoudige platenkoppeling in plaats van de vorige transmissie met koppelomvormer, wordt de kracht van de kick eindeloos en traploos uitgebreid. Het resultaat is soepele overgangen tussen snellere versnellingen en een continue aandrijving die de kracht van de auto benadrukt. Dit wordt bevestigd door zijn overweldigende prestaties: van 0 naar 100 km/u in slechts 3,3 seconden en een topsnelheid van 310 km/u; niet slecht voor zo'n "tank".

Lees ook

De instelbare ophanging, met hydraulische dempers met variabele hoogte en stevigheid, samen met de opnieuw gekalibreerde besturing en het krachtige remsysteem met geventileerde koolstofkeramische schijven van 420 mm voor en 390 mm achter, maken Aston Martins recept compleet voor agressief en efficiënt rijden als een sportwagen met het comfort en de ruimte van een luxe Grand Tourer en de avontuurlijke veelzijdigheid van een SUV met vierwielaandrijving.

Een hoge prijs en een hoog verbruik

Het ervaren van deze sensaties heeft uiteraard een prijs; Ten eerste de basisprijs van de DBX 707, die ongeveer 250.000 euro bedraagt; en dan het gemiddelde verbruik van 28,7 liter per 100 km dat we tijdens de rit registreerden, vooral in de stad en met heel specifieke momenten van "hoge intensiteit" op secundaire wegen, waarbij we meer dan 30,2 liter verbruikten. Het officiële gecombineerde gemiddelde ligt op 14,2 l/100, wat betekent dat u met een volle brandstoftank van 87 liter een actieradius van iets meer dan 450 km heeft. Maar zodra je achter het stuur van de 707 zit, kun je je gemakkelijk laten meeslepen door de geest van James Bond en, met zijn zeer serieuze en hiëratische gedrag, een actievolle rijstijl in de stijl van "007" hanteren die waardig is aan een hectische ontsnapping aan de schurken in zijn films.