Met de Alfa Romeo Elettrica geniet u van een sportieve elektrische auto, al vanaf 239 euro per maand, zonder aanbetaling.

Ramón Ortiz

Motor: Elektrisch Bruikbare batterijcapaciteit: 50,8 kWh Maximaal vermogen: 156 pk Transmissie: Automaat Gecombineerd verbruik WLTP: vanaf 15,1 kWh/100 km WLTP-actieradius: tot 412 km Milieulabel: ZERO Maximale snelheid: 150 km/u Acceleratie 0-100 km/u: 9 seconden Lengte/breedte/hoogte: 417/178/153 cm Wielbasis: 2.562 mm Gewicht: 1.620 kg Kofferbak: 400 liter Garantie: 3 jaar Prijs: 36.225 euro (online prijs)

www.alfaromeo.es

De Junior , een model ontworpen om te concurreren in het B-SUV-segment, is sinds de lancering vorig jaar een verkoopsucces geworden. Deze auto heeft het Italiaanse merk in staat gesteld jongere klanten aan te trekken en heeft meer dan 2300 bestellingen ontvangen op de Spaanse markt.

Naast de vele aantrekkelijke kenmerken is de Junior het eerste Alfa Romeo-model dat een 100% elektrische versie aanbiedt. Als conceptuele erfgenaam van modellen zoals de MiTo en Giulietta , neemt hij het SUV-formaat over dat momenteel de markt domineert. Het wordt zo een uniek aanbod van een merk met ziel en geschiedenis.

De elektrische versie, Junior Elettrica gedoopt, is een auto die opvalt, zoals een Alfa Romeo betaamt. In een tijd waarin veel SUV's op klonen lijken en soms moeilijk te identificeren zijn, heeft het Italiaanse merk zijn nieuwe elektrische auto een duidelijke en krachtige identiteit gegeven. De voorkant is voorzien van de klassieke Scudetto, herinterpreteerd in de gesloten versie. De led-koplampen vertonen een driedimensionale lichtsignatuur, wat zorgt voor een agressieve, karaktervolle look.

Het profiel van de Junior toont evenwichtige proporties en gespierde lijnen, typisch voor een sportieve auto. Hij bevat details die doen denken aan eerdere Alfa-modellen, zoals het C-stijlontwerp, geïnspireerd op de 147. De achterzijde wordt bekroond door een functionele spoiler, die de aerodynamica optimaliseert en de sportieve uitstraling versterkt.

Het interieur weet de identiteit van de meest charismatische modellen van het merk te evenaren. Speciale aandacht gaat uit naar het digitale instrumentenpaneel, met een omhullend design en diverse aanpasbare displays. In het midden bevindt zich een 10,25-inch touchscreen, waarop het Uconnect multimediasysteem is gemonteerd.

Het dashboardontwerp is ingetogen maar zeer aantrekkelijk, dankzij opvallende details zoals de ronde luchtroosters. Alfa Romeo biedt fysieke bedieningselementen voor de klimaatregeling, waardoor de bestuurder zich gemakkelijker kan concentreren op de weg.

De kwaliteit van de materialen is een mix van zachte, tactiele delen gecombineerd met harde kunststof afwerking. Het is niet te classificeren als premium kwaliteit, maar het voldoet in zijn segment. De voorstoelen bieden daarentegen goede zijdelingse steun, zoals je van een Alfa Romeo mag verwachten.

Hoewel de ruimte in de auto geen sterk punt is, kan hij als ruim worden beschouwd voor vier personen. Voor langere personen kan de aflopende daklijn echter beperkingen opleggen qua zitruimte. De kofferbakinhoud bedraagt 400 liter, een prima cijfer voor dit segment. Hij beschikt ook over een praktische dubbele bodem en haken om bagage vast te zetten.

Op mechanisch vlak beschikt de door La Vanguardia geteste Junior Elettrica over een elektromotor van 156 pk. Dit vermogen staat garant voor optimale prestaties, met een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 8,6 seconden en een gevoel van altijd reactievermogen.

De bruikbare accucapaciteit bedraagt 50,8 kWh en de WLTP-gecertificeerde actieradius loopt op tot 410 km. Dit betekent dat het in de praktijk mogelijk is om afstanden van ongeveer 300 km af te leggen, hoewel het verbruik tijdens sommige testfases onder de 16 kWh/100 km lag, waardoor de actieradius oploopt tot ongeveer 250 km. Deze Alfa heeft een opmerkelijke laadsnelheid, waarmee hij in minder dan 30 minuten 20 tot 80% van de accu kan opladen.

Afgezien van de prestaties en efficiëntie is de Junior Elettrica een auto die sensaties en opwinding overbrengt tijdens het rijden. Hij is wendbaar en stabiel onder alle omstandigheden, met een uitstekende respons in krappe bochten en een precieze besturing.

Voor zeer veeleisende situaties past de Dynamic-modus van de DNA-selector de koppelafgifte, gasrespons en stuurvastheid aan. De Natural-modus maakt de Junior daarentegen een soepelere auto, ideaal voor dagelijks gebruik.

Volgens de website van het merk is deze elektrische auto beschikbaar met een leasecontract zonder aanbetaling, vanaf € 239 per maand. Dit tarief, voor particuliere klanten op het Iberisch Schiereiland en de Balearen, geldt voor de Junior Elettrica Intensa. Het betreft een leasecontract van 24 maanden, 20.000 km, inclusief de Moves III Plan-subsidie zonder sloop, voor een bedrag van € 4.500.