Ivan Segal, verkoopdirecteur van Renault: "We hebben nog steeds prikkels nodig om ervoor te zorgen dat de totale kosten van een elektrische auto een duidelijk voordeel bieden ten opzichte van een auto met verbrandingsmotor."

Terwijl Renault de schok van het vertrek van Luca de Meo probeert te verwerken, gaat het leven voor de Franse fabrikant gewoon door. En de verkoop lijkt in een goed tempo door te gaan , vooral dankzij het betaalbare merk Dacia . Elektrische auto's vormen echter nog steeds een klein deel van de markt. Alleen al de verkoop van Renault telt in de eerste helft van 2025 394.278 personenauto's in Europa. Hiervan waren er 63.800 elektrisch, slechts 16% van het totaal.

Het spreekt voor zich dat het bestverkochte model de Renault 5 was , een revolutie (of "renaulution", volgens De Meo ) in zijn segment. Kijkend naar de verkoopcijfers in Spanje, was de R5 de vierde bestverkochte elektrische auto in de eerste zes maanden van 2025, met 2.697 exemplaren. De Dacia Spring kwam ondertussen op de twaalfde plaats met 1.209 verkochte exemplaren.

Maar als we het in context plaatsen, werden er in juli 'slechts' 2.814 Dacia Sandero 's met verbrandingsmotor in ons land verkocht. Ivan Segal, verkoopdirecteur van Renault, vroeg zich in een gesprek met het Britse mediakanaal Autocar het volgende af: "Is deze snelheid [van de verkoop van elektrische auto's] voldoende voor de toekomst ? Het is een belangrijke kwestie. Eerder zagen we in Europa een grotere bereidheid om stimuleringsprogramma's van nationale overheden te verminderen of stop te zetten , in plaats van terug te draaien", waarmee de bal bij de nationale overheden werd gelegd.

Kijk maar naar de prestaties van het Moves III Plan , waarvan de middelen in Madrid al waren uitgeput (meer dan € 46 miljoen) slechts een maand na de heractivering in juni . Segal legde de vinger op de zere plek en pleitte voor meer geld wereldwijd: "Wij zijn van mening dat we wereldwijd nog een paar jaar lang prikkels nodig hebben om de vraag te stimuleren ", suggereerde hij.

Volgens de directeur komt de markt voor elektrische auto's maar langzaam op gang en zien eindgebruikers er weinig waarde in: "Voor klanten moeten de totale eigendomskosten van een elektrische auto een meerwaarde hebben ten opzichte van een auto met een verbrandingsmotor. Stimuleringsmaatregelen kunnen hierbij zeer nuttig zijn", concludeerde Segal. Hij erkende ook dat de groei van de Europese markt voor elektrische auto's, niet alleen die van Renault , "niet in het verwachte tempo [verliep].

Ondanks alles is de interesse in nieuwe elektrische modellen er, verzekert Segal: "Er is een kans, qua vraag, in het segment van elektrische voertuigen. Mensen willen dat soort auto's en kiezen voor een R5, ongeacht het type energie dat hij verbruikt, omdat de auto zeer gewild is", concludeerde de Renault Sales Manager. Of, met andere woorden: we willen een elektrische auto, maar we weten gewoon nog niet wat het is .