Faconauto stelt een neutraal steunplan voor waarmee jaarlijks 195.000 auto's vervangen kunnen worden.

De autodealervereniging Faconauto heeft een plan voor de vernieuwing van het wagenpark in Spanje ontwikkeld dat volgens haar schattingen de sloop van maximaal 195.000 oude auto's per jaar mogelijk zou maken. Het programma zou betrekking hebben op alle technologieën; het vereist de sloop van een oud voertuig, en ook modellen tot een jaar oud zouden in aanmerking komen voor de steun. Daarnaast wordt directe steun voorgesteld, die wordt gekort op de verkoopprijs van het voertuig en wordt beheerd door autodealers.

Dit onthulde de voorzitter van de vereniging, Marta Blazquez, die aangaf dat het plan tussen 2025 en 2027 een jaarlijkse financiering van € 680 miljoen zou moeten hebben. Echter, voor elke geïnvesteerde euro zou er, alleen al uit belastinggeld, een rendement van € 2,20 worden behaald . De subsidie ​​zou € 6.000 bedragen voor de aanschaf van een elektrische of plug-in hybride auto; € 3.000 voor auto's met een CO2-uitstoot van minder dan 95 gram/km en voor bestelwagens met een CO2-uitstoot tot 140 gram/km; en € 2.000 voor personenauto's met een CO2-uitstoot tussen 95 en 120 gram/km. Bij volledige implementatie zou een vermindering van deze vervuilende stoffen met 63% worden bereikt.

Gerechtvaardigd om meerdere redenen

"Het plan wordt gerechtvaardigd door de resultaten die zijn gezien bij de regionale overheden die deze formule hebben geïmplementeerd, en met name in het geval van het Reinicia+-programma in de regio Valencia dankzij de Dana", aldus Blaquez. Hij merkte ook op dat de huidige situatie van het wagenpark – waarvan de gemiddelde leeftijd meer dan 14 jaar is – het urgent maakt. En tot slot "sluit het aan bij wat burgers denken" en gaat het om "het versnellen van de decarbonisatie zonder iemand achter te laten... Het enige wat nodig is, is effectieve politieke steun om structureel te reageren op een dringende nationale behoefte. Burgers willen hun oude auto's vervangen door auto's die veiliger, efficiënter zijn en een lagere milieu-impact hebben, maar ze hebben daadkrachtige steun en toegankelijke omstandigheden nodig om dat mogelijk te maken."

Omdat de president van Faconauto deze uitspraken deed tijdens de presentatie van de resultaten van een Sigma Dos-enquête onder 5.000 automobilisten die de beslissing namen om een ​​nieuwe auto te kopen of dit nog zullen doen. Vanwege de omvang is dit het grootste onderzoek in zijn soort dat in Spanje is uitgevoerd.

Slechts één op de tien koopt een elektrische auto

Uit het onderzoek blijkt dat driekwart van de respondenten overweegt een auto met verbrandingsmotor, of met name een hybride, aan te schaffen in plaats van een plug-in hybride of een volledig elektrische auto. Slechts één op de tien automobilisten kiest voor deze laatste optie. De rest wijst ze af vanwege de prijs, actieradius of gebrek aan vertrouwen in het laadnetwerk. En hoe dan ook beschouwen automobilisten (bijna acht op de tien) subsidies, of het nu gaat om directe hulp of belastingvoordelen, als essentieel bij hun beslissing.

In bijna negen van de tien gevallen zou de overstap naar een nieuwe auto zijn; de rest zou zich op de tweedehandsmarkt begeven. Prijs is de belangrijkste doorslaggevende factor , veel belangrijker dan veiligheid of motorontwerp. En bijna de helft sluit niet uit dat hun uiteindelijke keuze een model van een Chinees merk zal zijn.

Vertrouwen in de dealer

Uit de analyse van Sigma Dos blijkt dat de dealer nog steeds de meest voorkomende plek is om een ​​auto te kopen. 95,9% van de potentiële kopers is van plan om voor hun volgende aankoop een dealer te bezoeken en meer dan driekwart (78,2%) is van plan de transactie daar af te ronden. Ter vergelijking: meer dan tweekwart (71%) voelt zich ongemakkelijk bij online verkoopkanalen en waardeert fysiek contact en de mogelijkheid om een ​​proefrit te maken als veiligere en betrouwbaardere manieren om een ​​definitieve beslissing te nemen.

José Ignacio Moya, CEO van Faconauto, maakte op hetzelfde evenement de belangrijkste cijfers voor dealers in 2024 bekend. Vorig jaar genereerden deze bedrijven een omzet van € 48,4 miljard (een stijging van 5,8%), het hoogste cijfer in de afgelopen tien jaar, vooral gedreven door de aftermarket en de verkoop van occasions. Het aantal dealers bereikte 2.143, een stijging van 137, de eerste stijging in vijf jaar, en daarvan distribueren er nu bijna 500 Chinese merken.

De werkgelegenheid bereikte ook recordhoogtes, met 163.765 directe banen en 490.000 indirecte banen. Sinds 2013 heeft de sector netto meer dan 32.000 banen gecreëerd, waarmee de werkgelegenheidsgroei een van de belangrijkste aanjagers van de economie is geworden. De sector vertegenwoordigt 3% van de beroepsbevolking.