De gouden regel van de DGT voor het berekenen van de optimale veiligheidsafstand die u op snelwegen en autowegen moet aanhouden ten opzichte van uw voorganger.

Snelwegen en autowegen met dubbele rijbanen zijn per definitie sneller dan conventionele wegen dankzij hun indeling en het feit dat ze twee of meer rijstroken hebben om inhalen te vergemakkelijken . Om deze reden is de maximumsnelheid vastgesteld op 120 km/u , een meer dan aanzienlijke snelheid die extreme voorzichtigheid achter het stuur vereist. Het is belangrijk om in gedachten te houden dat in geval van een onvoorziene gebeurtenis de remweg wordt vermenigvuldigd en ons voertuig meer ruimte nodig heeft om volledig tot stilstand te komen. En daar moet de reactietijd nog bij opgeteld worden . Dit alles vertaalt zich in meer dan 100 meter afstand vanaf het moment dat we het incident detecteren totdat we onze auto volledig tot stilstand kunnen brengen.

Daarom is extreme voorzichtigheid geboden; we moeten voldoende afstand houden tot het voorliggende voertuig en goed letten op zowel de verkeersborden als onze achteruitkijkspiegels. Juan Ignacio Serena, coördinator van de DGT Driver Training Specialist, vat het als volgt samen: "Vanwege de hogere snelheidslimiet dan op conventionele wegen, moeten bestuurders zich strikt aan de regels houden, defensief rijden , maximale aandacht besteden aan het anticiperen op verschillende situaties en voldoende veilige afstand bewaren."

En de gouden regel van de DGT om kop-staartbotsingen op de snelweg te voorkomen is heel eenvoudig: tel gewoon twee of drie seconden : "Bij 120 km/u zijn twee tot drie seconden afstand tussen voertuigen nodig - 10:01, 10:02, 10:03... ten opzichte van een vast punt - om zonder risico op een botsing te rijden, bijvoorbeeld bij onverwacht remmen of een plotselinge vertraging", waarschuwen ze ons van Traffic in dit artikel . "Het is een van de belangrijkste en minst gerespecteerde verkeersregels; je moet gewoon de afstand tussen voertuigen in acht nemen die veel bestuurders op de weg laten", waarschuwen ze ons van de DGT.

Met deze simpele berekening voorkomen we veel ongelukken en ongelukken op snelwegen en autowegen. Volgens de DGT (Directoraat-Generaal Verkeer) "waren kop-staartbotsingen en meervoudige aanrijdingen in 2023 goed voor 78 doden en 273 zwaargewonden op snelwegen en autowegen. " Het is dus aan jou om actie te ondernemen en die veilige afstand tussen voertuigen te creëren. Bumperkleven zou tot het verleden moeten behoren .

__________________________________

Sterker nog, de DGT heeft de afgelopen jaren het nieuwe S-992a-bord geïntroduceerd, dat aangeeft hoeveel gallonvormige wegmarkeringen een voertuig moet aanhouden tussen zichzelf en het voertuig ervoor op trajecten waar kop-staartbotsingen vaak voorkomen. U heeft ze vast wel eens langs wegmarkeringen gezien.

Kortom, hoe hoger de snelheid op de weg, hoe voorzichtiger we moeten zijn en hoe meer afstand we moeten houden tot het voertuig voor ons. En dat geldt des te meer nu het met het mooie weer druk is op snelwegen en snelwegen en files letterlijk om de hoek liggen.