De exclusieve Pagani die een eerbetoon brengt aan een legende uit de jaren 90

De spectaculaire Pagani Zonda debuteerde in 1999 op de Autosalon van Genève in Zwitserland. Maar meer dan een kwart eeuw later leeft zijn legende nog steeds voort. Het model, dat sinds 1999 als speciale editie en op specifieke bestellingen werd aangeboden, werd in de loop der jaren geproduceerd als tweedeurs 'berlinetta', als roadster en als 'barchetta'.

De auto was voorzien van een middenachter geplaatste motor en achterwielaandrijving, en was voorzien van een 6,0-liter en 7,3-liter M120 V12-motor, die later werd geüpgraded naar een 7,3-liter M297 V12 (beide afkomstig van Mercedes-Benz). Er waren diverse transmissieopties beschikbaar.

Er waren in de loop der decennia talloze varianten: C12, C12-S, Dona S, Zonda Roadster, Zonda F en F Roadster, Zonda R, Zonda Cinque, Tricolore, Revolucion, HP en Revo Barchetta. Dit alles onderstreept de relevantie van dit model voor het Italiaanse merk.

Meer dan een kwart eeuw De originele Zonda werd in 1999 geboren en sindsdien zijn er talloze versies geproduceerd, waaronder deze.

De Zonda werd in 2011 opgevolgd door de Pagani Huayra . Inmiddels is er ook een opvolger van dit model: de Utopia, in zowel coupé- als roadsteruitvoering. Maar dit betekent niet dat het bedrijf de Zonda in de steek heeft gelaten. Er is zojuist een nieuwe versie van de supercar uitgebracht: de nieuwe Pagani Unico, een Zonda waarvan er slechts één exemplaar is gebouwd.

Lees ook

Volgens het merk is deze creatie geïnspireerd op het Kunlun-gebergte, een van de langste bergketens van Azië, dat zich over meer dan 3.000 kilometer uitstrekt langs de noordelijke rand van het Tibetaanse Plateau.

De zichtbare koolstofvezels harmoniseren de kleuren blauw en zwart, een combinatie die ook terugkomt in het interieur en de lichtmetalen velgen van de auto. Pagani integreert bovendien een extreem agressief aerodynamisch pakket. Deze auto valt op door zijn opvallende design, vooral als je hem van de zijkant of achterkant bekijkt.

Agressieve esthetiek Het voertuig valt op door zijn opvallende design, vooral als u het van opzij of van achteren bekijkt.

En dan heeft hij nog eens een enorme luchtinlaat op het dak en een imposante centrale vin, om nog maar te zwijgen van de indrukwekkende dubbele achterspoiler.

Tot de koolstofvezelelementen die niet zijn geverfd en de originele kleur van het materiaal hebben behouden, behoren het voorruitframe en de spiegel- en koplampbehuizingen, maar ook veel van de ventilatieopeningen en andere aerodynamische details.

Pagani heeft nog geen technische details over de Unico onthuld, dus we weten nog steeds niet wat zijn vermogen en acceleratievermogen zijn. Totdat het bedrijf deze informatie openbaar maakt, kunnen we in de video bij dit artikel genieten van een van hun baanbrekende Zonda's.