Audi presenteert de nieuwe Q3, de compacte SUV die is uitgerust met toptechniek en daarmee niets te kort komt ten opzichte van de Q5.

Er zijn weinig introducties nodig voor de Q3 , de premium compacte SUV van het merk met de vier ringen die al meer dan 10 jaar een wereldwijd verkoopsucces is. Er zijn wereldwijd meer dan twee miljoen exemplaren van verkocht en in Spanje is het in 2024 het meest succesvolle model van het merk, met meer dan 11.000 registraties. De tweede generatie werd gelanceerd in 2018, dus een vernieuwing was al noodzakelijk voor het merk. Gisteren werd eindelijk de langverwachte derde generatie onthuld, uitgerust met hoogwaardige technologie om te kunnen concurreren met zijn oudere broer, de Q5 .

De Q3 van 2026 verschijnt in september met een verbeterd exterieurdesign dat moderniteit en opwinding uitstraalt, talloze innovatieve digitale functies en een eersteklas gebruikerservaring op het gebied van comfort, veiligheid en rijden dankzij de nieuwe technologische functies en uitrusting, de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van verlichting en ADAS en een uitgebalanceerde ophanging.

Andere hoogtepunten van de nieuwe Audi Q3 zijn de gedeeltelijk geëlektrificeerde verbrandingsmotoren met mild-hybridetechnologie en een plug-inhybridemodel met een elektrische actieradius tot 120 km.

Ronder en vloeiender ontwerp

Vergeleken met zijn voorganger heeft de nieuwe Audi Q3 een nog krachtiger, opvallender en onderscheidender design. De brede Singleframe-grille en de elegante, gestroomlijnde lichtblokken zijn volledig geïntegreerd in het aerodynamische concept. Van opzij gezien verdeelt de horizontale schouderlijn tussen de koplampen en achterlichten de auto visueel, wat zorgt voor een zeer bijzondere licht- en schaduwverdeling. De achterzijde kan optioneel worden uitgerust met digitale OLED-achterlichten, aangevuld met een doorlopende led-lichtstrip en verlichte Audi-ringen.

Lees ook

Deze lichttechnologie is voor het eerst beschikbaar bij het merk in een model in het compacte segment. De digitale Matrix LED-koplampen maken voor het eerst gebruik van de micro-LED-module; een technologie die de verlichting aanzienlijk verbetert en zorgt voor een sterk contrast op de weg. De lichtgeleidingsfuncties zijn nu veel nauwer verbonden met de rijassistentiesystemen. De digitale dagrijverlichting met LED-technologie, bestaande uit 23 segmenten in elke koplamp, creëert een onderscheidende lichtsignatuur die de auto gemakkelijk herkenbaar maakt en wordt aangevuld met aanpasbare welkomstsequenties.

Ook in het interieur zijn de veranderingen merkbaar. Opvallend is de nieuwe stuurwielbediening, die meer opbergruimte in de middenconsole biedt, een verbeterde gebruikerservaring en een groter gevoel van ruimte. Voor het eerst zijn er twee nieuwe hendels op de stuurkolom geïntegreerd in de stuurwielbediening. De rechter dient als versnellingspook, terwijl de linker de verlichting en ruitenwissers bedient.

Veranderingen in het interieur

De andere belangrijke verandering in het interieur is de zogenaamde Softwrap-zone, die zich vanaf de deuren over de gehele breedte van het dashboard uitstrekt en de gebogen horizontale uitlijning voor een maximaal ruimtegevoel benadrukt. Dit concept debuteerde onlangs in de nieuwe A6 en Q5 en is nu ook toegepast op de Q3. Het 11,9-inch (30,2 cm) breedbeeld digitale instrumentenpaneel en het 12,8-inch (32,5 cm) MMI touchscreen vormen Audi's zogenaamde Digital Stage. Het gebogen ontwerp creëert een op de bestuurder gerichte, omhullende cockpit, aangevuld met het head-updisplay.

Ook voor het eerst in een Audi-model in het compacte segment is akoestisch glas beschikbaar voor de voorruiten, wat de geluidsisolatie in het interieur verbetert, vooral bij hoge snelheden. De kofferbakinhoud bedraagt ​​488 liter en met de achterbank neergeklapt neemt de bagageruimte toe tot 1.386 liter. De achterbank is eveneens in lengterichting verschuifbaar en heeft een verstelbare rugleuning, waardoor de bagageruimte kan worden uitgebreid tot 575 liter.

Efficiënte geëlektrificeerde motoren

Qua motoren zal de nieuwe Audi Q3 uit 2026 een breed scala aan mogelijkheden bieden. De instapversie is een 150 pk sterke 1.5 TFSI viercilinder benzinemotor met MHEV mild-hybridetechnologie en een zeventraps S tronic-transmissie. Hij draagt ​​het DGT ECO-label en is voorzien van Audi's Cylinder on Demand (COD) selectieve cilinderuitschakeling, die de tweede en derde cilinder tijdelijk uitschakelt bij lage en gemiddelde belasting.

De Q3 TFSI quattro, met 204 pk en 320 Nm koppel, wordt later aan het aanbod toegevoegd. De krachtigste versie met verbrandingsmotor is de Q3 TFSI quattro, met 265 pk en 400 Nm dankzij een 2,0-liter viercilinder turbomotor, een zeventraps S tronic-transmissie en quattro vierwielaandrijving. Het dieselaanbod omvat een 150 pk sterke TDI met voorwielaandrijving, een zeventraps S tronic-transmissie en 360 Nm koppel, die vooral geschikt is voor lange ritten.

De plug-in hybride (PHEV) versie is eveneens voorbestemd voor lange afstanden, maar is voorzien van externe elektrische ondersteuning en is krachtiger en efficiënter dan ooit. Zo levert de Q3 e-hybrid een totaal vermogen van 272 pk en 400 Nm koppel dankzij de elektromotor (85 kW en 330 Nm koppel). Zijn hoogspanningsaccu, met een bruto capaciteit van 25,7 kWh (netto 19,7 kWh), bijna het dubbele van zijn voorganger, maakt een elektrische actieradius tot 120 km mogelijk. Hij ondersteunt snelladen met gelijkstroom met een vermogen tot 50 kW, dus met een 10% ontladen accu kan hij in minder dan een half uur tot 80% worden opgeladen. Deze versie behaalt het zero-emissielabel van het DGT (Directoraat-Generaal Verkeer) en komt in aanmerking voor het MOVES III-plan, waardoor hij in aanmerking komt voor een aankoopsubsidie ​​tot 7.000 euro.