"Hoewel de prijs meestal lager ligt, zijn de besparingen niet altijd zo duidelijk als je alle bijkomende kosten bij elkaar optelt": een tweedehands auto kopen in Duitsland, een beslissing waarbij je met meerdere factoren rekening moet houden

Het kopen van een tweedehands auto in Duitsland en deze vervolgens importeren naar Spanje komt steeds vaker voor. Gespecialiseerde bedrijven en de overvloed aan online aanbiedingen hebben het proces veel toegankelijker gemaakt dan een paar jaar geleden. Daarbij komen nog de goede staat van de voertuigen, hun uitgebreide uitrusting en, hoewel niet altijd doorslaggevend, de prijzen die soms aantrekkelijker zijn dan die op de binnenlandse markt.

"Een paar jaar geleden wilden veel klanten vooral geld besparen", legt Alba Benet van Needcarhelp , een bedrijf gespecialiseerd in auto-import, uit. "Nu hechten ze vooral waarde aan de algehele staat van de auto en vooral aan de extra's die erop zitten." Ze legt uit dat veel opties die in Spanje optioneel zijn en in Duitsland de prijs aanzienlijk verhogen, vaak standaard zijn, waardoor deze auto's completer en aantrekkelijker zijn.

Sergi Segarra en Carles Quílez van Kaiser Automóviles importeren ook auto's. Hun belangrijkste uitlaatklep is sociale media, waar ze een aantal van hun geïmporteerde auto's presenteren en waar ze ook de meeste bestellingen ontvangen. "Klanten nemen contact met ons op en vragen om een ​​auto op maat", leggen ze uit. Het gaat er niet om wat er beschikbaar is te kopen, maar om precies te bepalen wat ze willen: type auto, leeftijd, motor, extra's, kilometerstand , budget...

Vanaf daar begint de zoektocht. "Wij zorgen ervoor dat we een auto vinden die aan dat profiel voldoet", zeggen ze. Vaak zijn dit heel specifieke exemplaren, die moeilijk te vinden zijn op de binnenlandse markt, of met een uitrustingsniveau dat de uiteindelijke prijs in Spanje de pan uit zou rijzen. "Het is meestal niet moeilijk om de auto te vinden die we zoeken. Duitsland is de grootste occasionmarkt van Europa."

Een van de redenen waarom Duitsland zo aantrekkelijk is voor het zoeken naar tweedehands auto's, is de enorme keuze. Zowel Alba Benet als Sergi Segarra zijn het erover eens dat dit geen toeval is. Duitsland is het Europese land met de hoogste concentratie autofabrikanten, aangezien het de bakermat is van merken zoals Volkswagen, Audi, BMW, Porsche en Mercedes, wat zich vertaalt in een groot aantal voertuigen op de weg.

Bovendien kunnen veel werknemers van deze merken nieuwe auto's kopen met zeer hoge kortingen, vaak wel 25 of zelfs 30%. En als het tijd is voor de eerste APK (ITV) , die om de drie jaar plaatsvindt, kiezen velen ervoor om hun auto in te ruilen voor een nieuwe. "De markt is erg dynamisch, de auto's zijn relatief nieuw en goed onderhouden", benadrukken de experts die zijn geraadpleegd door Moveo Channel van La Vanguardia .

Importbedrijven beperken zich niet tot procedures op afstand. Ze reizen altijd naar Duitsland om de auto met eigen ogen te bekijken. "Het is belangrijk om te controleren of er geen verborgen gebreken zijn en of de geboden prijs overeenkomt met de werkelijke staat van de auto", legt Alba Benet uit. Voordat de deal wordt gesloten, controleren specialisten alle beschikbare documentatie en voeren ze, indien nodig, ook een voertuiginspectie uit . "Als we constateren dat bijvoorbeeld de banden vervangen moeten worden, onderhandelen we met de verkoper om dit te regelen of de uiteindelijke prijs aan te passen", voegt ze eraan toe.

Dit hele proces wordt in relatief korte tijd afgerond. "Vanaf het moment dat de klant zijn bestelling plaatst totdat hij de auto thuis ontvangt, kan het drie tot vijf weken duren", zegt Sergi Segarra.

Het kopersprofiel varieert afhankelijk van het type auto dat ze zoeken. Segarra merkt op dat er veel vraag is naar sportwagens. "Modellen zoals de Audi RS3 , Golf GTI , BMW M2, M3, M4 en zelfs de Porsche 911 en Cayman zijn het meest gewild." Hij wijst er ook op dat hybrides terrein winnen, vooral dankzij de milieucertificering van de DGT (Directoraat-Generaal voor Voertuigen ).

Alba Benet ziet een bredere trend. "We zien veel klanten die op zoek zijn naar auto's met een traditionele verbrandingsmotor, maar ook een groot aantal kleine auto's."

Zowel Needcarhelp als Kaiser Automobiles zijn het erover eens dat, hoewel de aankoopprijs in Duitsland meestal lager ligt, de besparingen niet altijd even voor de hand liggen als alle bijbehorende kosten bij elkaar worden opgeteld. Tel daar de administratiekosten, het transport van de auto naar Spanje, de Spaanse APK (ITV), de registratie en de bijbehorende belastingen bij op, plus de administratiekosten. "Onze klanten zijn echt op zoek naar goed uitgeruste auto's in goede staat, meer dan alleen een paar euro besparen", aldus Alba Benet.

Wat de procedures betreft, legt Needcarhelp uit dat hun tarieven beginnen bij € 3.990, "afhankelijk van het voertuig". Bovendien, aangezien ze het voertuig verzekeren voor de aankoopprijs, "is een verzekering voor een auto van € 80.000 niet hetzelfde als een verzekering voor een auto van € 30.000". Bovendien speelt de registratiebelasting een rol bij de keuze, aangezien elektrische en hybride voertuigen doorgaans aantrekkelijker zijn voor kopers en vaak profiteren van belastingverlagingen of -vrijstellingen.