Technologie staat centraal op de autoshow van München: hoe auto's intelligent worden

MONACO – De Automobile Sapiens, een opvallende en volgende evolutionaire stap ten opzichte van de huidige auto's, is geen academische uitvinding. De intelligente auto, een actieve hoofdrolspeler in het dagelijks leven van de gebruiker en niet langer een eenvoudig mobiliteitshulpmiddel, staat centraal op het belangrijkste auto-evenement van Europa.

De show, die de terugkeer markeert van grote traditionele automerken die op zoek zijn naar publieke betrokkenheid en interactie met internationale experts en media, toont een auto die al fundamenteel anders is dan die van de laatste grote shows vóór de Covid-tsunami. De echte revolutie moet echter nog komen. En het is in deze race naar de toekomst dat de auto-industrie zich op het meest delicate spel begeeft, verscheurd door allianties en rivaliteiten met de Big Tech-giganten, die op de IAA Mobility in München aanwezig zijn met hardware- en softwareoplossingen die duidelijk hun wens aantonen om uit te breiden naar de mobiliteits- en vierwielersector.

AWS, Amazons digitale technologiebedrijf , is aanwezig met een zeer publieksgerichte expositieruimte. Cloudoplossingen voor dataopslag en -verwerking, technologieën voor de snelle verwerking van enorme hoeveelheden informatie (kortweg big data genoemd) en software voor kunstmatige intelligentie (AI) voor voertuigen en het algehele mobiliteitssysteem staan ​​centraal op de stand. Maar Amazon is zich er terdege van bewust dat dit voor het grote publiek onbekende onderwerpen zijn. Daarom ontmoeten experts en partnerbedrijven bezoekers voortdurend en bieden ze directe ervaringen. Wanneer je de resultaten zelf ervaart, verliezen termen als cloud , big data en AI hun cryptische waarde en worden ze resultaten, en dus producten.

Dezelfde strategie wordt ook geïmplementeerd in de grote tentoonstellingsruimte van Google , waar Android Automotive, Google Maps, Google Ads en Google Cloud allemaal worden ingezet in praktijkervaringen die aan het publiek worden aangeboden. Deze reis leidt naar Google AI, waar u kunt communiceren met de volgende generatie Gemini generatieve kunstmatige intelligentie, klaar om in onze auto's te worden gebruikt. Van spraakinteractie, waarbij het systeem om een ​​antwoord wordt gevraagd, gaan we verder met de integratie van AI met technologieën voor voertuigbeeldacquisitie.

De auto verwerkt op deze manier continu de beelden van de camera's, net zoals onze geest dat met onze ogen doet, en interageert met de inzittenden op basis van wat hij "ziet". Een verkeersbord dat aan de aandacht van de bestuurder ontsnapt, zorgt er dus voor dat het systeem direct een waarschuwing geeft, net zoals een passagier dat doet als hij/zij beseft dat de bestuurder een fout heeft gemaakt. Kortom, de auto wordt de protagonist en niet langer een passief instrument van de reis.

In de evoluerende autowereld zullen boordschermen een steeds belangrijkere rol spelen. Op de autosalon van München presenteert Samsung de nieuwste versie van zijn Digital Cockpit, een digitaal dashboard met nieuwe functies voor automatische schermaanpassing en -intrekking, speciaal ontworpen voor intelligente auto's die steeds vaker in de autonome modus kunnen rijden.

De onlosmakelijke combinatie van software en hardware kenmerkt de boodschap van Bosch , dat nieuwe investeringen van minstens een miljard euro in digitale mobiliteitsoplossingen aankondigt. Bosch' voorbeeld is van groot belang voor de gehele Europese toeleveringsketen van auto-onderdelen. Autonome rijoplossingen, die de Duitse groep al in China met Chery op de markt brengt en binnenkort ook in Europa zal worden toegepast dankzij de samenwerking met Volkswagen, vormen het meest zichtbare element van een verschuiving in alle nieuwe productontwikkelingen naar intelligente auto's.

Stefan Hartung, president van Bosch, is heel duidelijk: "De auto van de toekomst heeft met de auto van vandaag gemeen wat een computer met een typemachine gemeen heeft. Beide hebben een toetsenbord en je kunt er een brief mee schrijven. Maar daar houden de overeenkomsten min of meer op." De Auto Sapiens die op de autosalon van München werd getoond, zal nog steeds wielen en een motor hebben, maar het zal veel meer zijn dan een auto.