Rijbewijs op 17-jarige leeftijd, de Europese Unie geeft groen licht

Bijna 20.000 levens die elk jaar verloren gaan, vereisen een koerswijziging. De Europese Unie heeft nieuwe regels voor rijbewijzen goedgekeurd om het aantal dodelijke slachtoffers drastisch te verminderen en de rijvoorschriften in haar 27 lidstaten te standaardiseren. Een van de belangrijkste aspecten is dat bestuurders op 17-jarige leeftijd een rijbewijs kunnen halen, maar tot de leeftijd van 18 jaar mogen bestuurders alleen rijden met een ervaren begeleider . De wijzigingen, die op de twintigste dag na publicatie in het Publicatieblad van de EU van kracht worden, moeten binnen drie jaar worden geïmplementeerd. Daarna volgt nog een overgangsjaar voor de volledige implementatie.

Sancties en onderzoeksprocedures

De eerste pijler van de hervorming betreft sancties . Tot nu toe konden mensen die hun rijbewijs in het ene land verloren, in feite in een ander land blijven rijden, waardoor ongeveer 40% van de grensoverschrijdende overtredingen ongestraft bleef. Dit zal niet langer mogelijk zijn. Rapporteur Matteo Ricci legde uit:

Wie een ernstige verkeersovertreding begaat in een ander land dan het land waar hij woont, mag nergens in Europa meer rijden. Een rijontzegging wordt overal erkend.

In essentie introduceert de Unie een beginsel van volledige wederkerigheid, waardoor het concept van een Europees rijbewijs effectief wordt.

De tweede pijler betreft de educatieve sfeer. Van leerlingen wordt verwacht dat ze aandacht besteden aan alles om hen heen, van dode hoeken tot het risico van afleiding door mobiele telefoons . Zo begrijpen ze de gevaren volledig, in plaats van zich te beperken tot het formeel volgen van de regels. Het educatieve programma leert hen de bewegingen van kwetsbare groepen, van voetgangers tot fietsers, te voorspellen en hen te beschermen met weloverwogen keuzes.

De duur van het rijbewijs en de regels voor nieuwe bestuurders

De derde kwestie betreft de geldigheidsduur van rijbewijzen en gezondheidscontroles. Rijbewijzen voor auto's en motoren blijven vijftien jaar geldig, tenzij staten ervoor kiezen deze te verkorten tot tien jaar als het rijbewijs tevens als identiteitsbewijs dient. De geldigheidsduur wordt teruggebracht tot vijf jaar voor zware vrachtwagens , en staten hebben het recht om deze verder te beperken voor bestuurders ouder dan 65 jaar, wat periodieke medische controles en opfriscursussen vereist. Bij de eerste afgifte of verlenging omvatten deze controles, naast een oogonderzoek, ook cardiovasculaire onderzoeken en andere tests om de fysieke en mentale geschiktheid voor het rijden te garanderen.

Ten slotte voert de EU een proeftijd van ten minste twee jaar in voor pas gediplomeerde bestuurders. Bestuurders die betrapt worden op rijden onder invloed, zonder veiligheidsgordel of gevaarlijk gedrag, krijgen strengere straffen. De hervorming pakt ook het chronische tekort aan beroepschauffeurs aan: 18-jarigen kunnen een vrachtwagenrijbewijs (categorie C) halen en 21-jarigen een busrijbewijs (categorie D), mits ze de verplichte beroepsopleiding hebben afgerond. Zonder certificering blijven de minimumleeftijden respectievelijk 21 en 24 jaar.

Bovendien, een volgende stap in de richting van de dematerialisatie van documenten: nieuwe rijbewijzen worden digitaal, zelfs toegankelijk via smartphones. Maar de sleutel tot de hervorming is het antwoord op de onthutsende statistieken: het dodental blijft te hoog en het negeren daarvan zou onverstandig zijn.