Sernauto pleit voor publiek-private samenwerking om de Spaanse auto-industrie te stimuleren.

De 12e SERNAUTO-bijeenkomst, die afgelopen donderdag in IFEMA Madrid plaatsvond onder het thema "DNA Spanje. Drive, intelligentie en veerkracht", bracht vooraanstaande figuren uit de politiek, het bedrijfsleven en de technologie bijeen om de toekomst van de autotoeleveringsindustrie in Spanje te bespreken. De centrale doelstelling was te analyseren hoe het land zijn positie als toonaangevend wereldwijd industrieel en technologisch knooppunt kan versterken.

Het evenement werd geopend door de minister van Industrie en Toerisme, Jordi Hereu, die de strategische rol van de Spaanse automobielsector benadrukte en daarbij de 17 voertuigproductiefabrieken, 1.000 leveranciers, aanwezigheid in meer dan 170 landen en geavanceerde technologiecentra noemde.

Hereu benadrukte dat de Europese plannen moeten worden omgezet in concrete maatregelen om deze sector te beschermen. Daarbij moeten bedrijven worden aangemoedigd om gebruik te maken van ministeriële instrumenten, zoals de PERTE's en de plannen voor vlootvernieuwing, om zo uitdagingen om te zetten in kansen.

Francisco J. Riberas, president van SERNAUTO, pleitte voor publiek-private samenwerking om innovatie te stimuleren en het concurrentievermogen en de financiering van bedrijven zo snel mogelijk te verbeteren. "We maken duidelijk deel uit van het DNA van Spanje. We hebben bewezen veerkrachtig te zijn, maar dat is niet genoeg. We moeten de toekomst tegemoet treden en innoveren met nieuwe producten en processen", aldus Riberas, die het belang van samenwerking benadrukte.

De openingsconferentie presenteerde de visie van Antonio Brufau, voorzitter van Repsol, die de huidige context omschreef als een "laatste kans" voor Europa, maar ook als een "uitstekende kans voor een radicale verschuiving" die Europa in staat zal stellen zijn verloren leiderschap terug te winnen. Vervolgens benadrukte Alberto Núñez Feijóo, voorzitter van de Partido Popular, de innovatiecultuur in de Spaanse industrie en stelde hij een specifiek nationaal plan voor, pragmatische en neutrale decarbonisatie en herindustrialisering om het leiderschap van de sector te behouden.

Alberto Núñez Feijóo, voorzitter van de Volkspartij (PP), sprak vervolgens en benadrukte de waarde van de innovatiecultuur van de Spaanse auto-industrie, die Spanje in staat heeft gesteld de op één na grootste autoproducent van Europa te worden. Om ervoor te zorgen dat de sector deze leidende positie behoudt, schetste Feijóo de punten van zijn voorstel: een specifiek nationaal plan; een transitie naar een pragmatische, koolstofneutrale decarbonisatie; en herindustrialisatie.

Vicente Segura, Automotive Partner bij Deloitte, gaf zijn visie op de sterke punten van de Spaanse industrie en benadrukte belangrijke factoren zoals duurzaamheid, digitalisering, nieuwe bedrijfsmodellen en de wereldwijde omgeving. Hij benadrukte de noodzaak van een duidelijke strategie, meer technologische specialisatie en de zoektocht naar belangrijke factoren die Spanje zullen onderscheiden van nieuwe concurrenten en aantrekkelijkere omgevingen.

Het rapport, opgesteld door Deloitte en SERNAUTO en gepresenteerd door Segura, benadrukte de redenen om in Spanje te investeren: een robuust en flexibel industrieel ecosysteem, een strategische geografische ligging, wereldwijde connectiviteit, multiculturele capaciteit en een omgeving die vertrouwen wekt om investeringen en gekwalificeerd talent aan te trekken.

Een cruciaal gesprek over de Europese auto-industrie vond plaats tussen de president van SERNAUTO, Francisco J. Riberas, en de interim-CEO van SEAT en CUPRA, Markus Haupt. Beiden waren het erover eens dat samenwerking tussen fabrikanten, leveranciers en de rest van het ecosysteem van cruciaal belang is om doelstellingen op elkaar af te stemmen. Riberas betreurde dat Europa zich niet "heeft gericht op het behoud van de auto-industrie" en drong aan op concrete maatregelen. Haupt van zijn kant prees de Spaanse industriële structuur, haar talent en haar vermogen om te anticiperen op de introductie van nieuwe technologieën.

De bijeenkomst belichtte ook de internationalisering van het mkb in de sector door middel van "Elevator Pitch"-presentaties van bedrijven zoals Ajusa, Fersa en Frenkit, die hun succesvolle ervaringen met wereldwijde expansie deelden. Het evenement besteedde aandacht aan het belang van talent in het tijdperk van kunstmatige intelligentie, met experts zoals Elena Riber (The Adecco Group), Concepción Galdón (IE Business School) en Verónica Rodríguez (Bosch). Zij benadrukten dat AI mensen in staat stelt hun volledige potentieel te bereiken en dat de toekomst van de auto-industrie gebouwd is met technologie, maar bovenal met een doel, creativiteit en menselijkheid.

De slotceremonie werd geleid door David Moneo, directeur Mobility Shows bij IFEMA, die de recordcijfers vierde tijdens de laatste editie van Motortec, de toonaangevende vakbeurs voor de automotive aftermarket. Moneo benadrukte de eenheid van de sector en haar vermogen om "markten te openen, allianties te consolideren en onze producten te positioneren". Tot slot gaf Marcos Abollado (Xponenciales) een lezing over "transformatief leiderschap" om succesvol door veranderingen te navigeren. Daarmee sloot hij een dag af die de toewijding van de sector aan duurzaamheid, het beperken van de uitstoot via het Motor Verde-project en de steun aan het Caminomorisco-bos, opnieuw bevestigde.