Porsche's operationele winst daalt met 67% in de eerste helft van het jaar

De afgelopen twee jaar waren zwaar voor bedrijven met een sterke aanwezigheid in China, maar dit jaar is dat nog zwaarder voor bedrijven met een belangrijke Amerikaanse markt. Voor Porsche is de last dubbel zo zwaar, aangezien hun sportwagens wereldwijd worden gewaardeerd en deze twee grote kopers zijn.

De resultaten over het eerste halfjaar zijn niet bemoedigend: de operationele winst van de fabrikant uit Stuttgart daalde met 67%, van € 3,06 miljard vorig jaar naar € 1,01 miljard dit jaar. De operationele marge, een van de meest gewaardeerde indicatoren voor premiumfabrikanten, daalde van 15,7% vorig jaar – een van de gezondste in de branche – naar 5,5%.

Dit gebeurde ondanks een minder sterke verkoopdaling: er werden 146.391 exemplaren geleverd, 6,1% minder dan vorig jaar. Hiervan was 36,1% geëlektrificeerd – 23,5% elektrisch en 12,6% plug-in hybride. De populairste hiervan was de Macan SUV, met 45.137 leveringen.

De omzet daalde eveneens met 6,7% tot € 18,16 miljard.

Volgens het bedrijf werden de bedrijfsprestaties beïnvloed door de huidige macro-economische en geopolitieke uitdagingen. "Dit is geen storm die zomaar voorbijgaat. De wereld verandert ingrijpend, en nog veel meer op een andere manier dan we een paar jaar geleden verwachtten. Sommige strategische beslissingen die we toen namen, worden vandaag de dag anders bekeken", aldus Oliver Blume, voorzitter van Porsche en tevens CEO van de Volkswagen Group.

Voor Blume zijn er drie bepalende factoren voor de huidige situatie van de fabrikant: "In China is de vraag naar het luxesegment dramatisch gedaald. In de VS zetten invoerrechten onze business enorm onder druk, en uiteindelijk verloopt de overgang naar elektrische voertuigen langzamer dan we hadden verwacht."

Porsche heeft daarom besloten ingrijpende maatregelen te nemen om het bedrijf te herijken. In de eerste helft van 2025 bedroegen de bijzondere uitgaven € 200 miljoen en € 500 miljoen voor batterijactiviteiten. Aangezien Porsche Noord-Amerika zich ertoe heeft verbonden de prijzen voor zijn klanten te handhaven ondanks de invoerrechten, bedragen deze kosten € 400 miljoen.

"Ons doel met de herstructurering is om onze winstgevendheid en veerkracht te vergroten", aldus Jochen Breckner, financieel directeur van de fabrikant. In de tweede helft van het jaar beginnen de gesprekken met werknemersvertegenwoordigers over een tweede reeks maatregelen, die naar verwachting "een positieve impact zullen hebben op de omzet en cashflow voor de komende jaren".

Vooruitkijkend naar het einde van het jaar heeft Porsche rekening gehouden met de overeenkomst tussen Brussel en Washington om de tarieven te verlagen tot 15% en verwacht het bedrijf dat de omzet rond de € 37 miljard zal blijven, in lijn met eerdere prognoses. De herstructureringskosten worden geraamd op € 1,3 miljard.