ADAS-woordenboek: hoe ze ons helpen rijden

Nu de Spaanse wegen zich voorbereiden op bijna 100 miljoen ritten tussen juli en augustus, benadrukken het Directoraat-Generaal van Verkeer (DGT) en verkeersveiligheidsexperts het belang van voorzichtigheid.

In deze context komen geavanceerde rijassistentiesystemen (ADAS) naar voren als een belangrijke bondgenoot. De ADAS in moderne auto's zijn essentieel voor de veiligheid tijdens lange zomerritten. Van automatisch remmen tot rijstrookassistentie: deze technologische bondgenoten grijpen actief in om ongevallen te voorkomen of de gevolgen ervan te beperken.

Het is echter niet altijd eenvoudig om deze systemen te begrijpen, omdat ze vaak afkortingen gebruiken die nauwelijks de missie beschrijven die ze aan boord uitvoeren.

Om deze nomenclatuur te verduidelijken, heeft Carglass Spanje een ADAS-"woordenboek" samengesteld. Zo wordt het gemakkelijker te begrijpen hoe deze systemen werken om ongelukken te voorkomen of de ernst ervan te verminderen.

Bij een onverwachte stop of afleiding van de bestuurder detecteert Autonomous Emergency Braking (AEB) mogelijke botsingen en remt automatisch als de bestuurder niet reageert. Andere systemen, zoals Emergency Brake Assist (ESS), waarschuwen achterliggers door snel te knipperen met de remlichten. Sommige auto's waarschuwen zelfs als er een gevaarlijk voertuig van achteren nadert.

Om risico's bij het inhalen en wisselen van rijstrook te vermijden, waarschuwt Blind Spot Warning (BSW) voor onzichtbare voertuigen. Geavanceerdere systemen, zoals Blind Spot Assist (BSA), kunnen zelfs de besturing of het remmen bedienen. Er zijn ook assistenten die het wisselen van rijstrook vergemakkelijken, en zelfs assistenten die, met visuele of automatische activering (ALC), veilige inhaalmanoeuvres voorstellen en uitvoeren als de omstandigheden dit toelaten.

De eentonigheid van lange ritten kan leiden tot vermoeidheid. Drowsiness and Distraction Alert (DFD) analyseert de aandacht van de bestuurder en waarschuwt bij symptomen. Geavanceerdere systemen monitoren oogbewegingen of de positie van het hoofd met behulp van AI-algoritmen. In kritieke situaties, zoals ziekte, kan de noodstopassistent de auto veilig tot stilstand brengen op de vluchtstrook of de vluchtstrook en 112 bellen.

Intelligent Speed Assistance (ISA) past de snelheid van het voertuig aan op basis van verkeersborden en navigatie. Curve Speed Assist (CSA) past de snelheid aan voor soepel en veilig bochtenwerk. Adaptive Cruise Control (ACC) met Stop&Go-functie houdt niet alleen afstand tot de voorligger, maar kan ook autonoom stoppen en verder rijden in files.

Om onbedoeld afwijkt van de rijrichting te voorkomen, waarschuwt Lane Departure Warning (LDW) als de auto zonder richtingaanwijzer afwijkt. Lane Keeping Assist (LKA) gaat een stap verder en stuurt en remt zachtjes om de auto weer in het midden te brengen. Sommige van deze systemen bieden zelfs bescherming tegen zijdelingse aanrijdingen.

Naast een goed onderhouden voorruit projecteren systemen zoals het Head-Up Display belangrijke informatie in het zicht van de bestuurder. 's Nachts schakelt Automatic High Beam (TLA) tussen grootlicht en dimlicht om verblinding te verminderen, en Adaptive Lighting past de lichtbundel aan op basis van het verkeer en de omgeving, terwijl Cornering Lighting de stuurhoek volgt.

ADAS-systemen zijn een essentieel onderdeel van moderne veiligheid en werken geruisloos om reizen veiliger te maken en verkeersrisico's te verminderen, vooral tijdens piekmomenten zoals de zomer. Maar na elke voorruitvervanging is het opnieuw kalibreren van de ADAS-camera's en -sensoren een cruciale stap om hun goede werking te garanderen. Ze zijn immers de 'ogen' en 'oren' van het voertuig in risicovolle situaties.