25 wereldrecords: de AMG GT XX Concept is het summum van elektrische sportwagens.

Mercedes-Benz heeft opnieuw een mijlpaal in de autogeschiedenis bereikt met de onthulling van de Concept AMG GT XX, een krachtig elektrisch prototype dat onder extreme omstandigheden wereldrecords heeft gebroken. Ontworpen als een technologisch showcase voor de toekomstige AMG.EA-architectuur, toonde het model op het testcircuit van Nardò in Italië een uithoudingsvermogen en prestaties die nog nooit eerder in een elektrisch voertuig waren vertoond.

De uitdaging was even ambitieus als symbolisch: de wereld rondreizen in minder dan acht dagen, geïnspireerd door de beroemde roman van Jules Verne. Het doel werd gemakkelijk bereikt. Op 25 augustus 2025, na 7 dagen, 13 uur, 24 minuten en 7 seconden, had de Concept AMG GT XX de 40.075 kilometer afgelegd, gelijk aan de omtrek van de aarde, en daarmee de oorspronkelijke doelstelling ruimschoots overtroffen.

In die periode werden maar liefst 25 langeafstandsrecords gevestigd, waaronder de langste afstand ooit afgelegd door een elektrische auto in 24 uur: 5.479 kilometer, 38% meer dan het vorige record.

De uitdaging werd uitgevoerd met een constante snelheid van 300 km/u, met alleen stops om op te laden. Het gemiddelde vermogen bedroeg 850 kW, wat de beschikbare laadinfrastructuur op de markt ruimschoots overschreed.

Dit werd mogelijk gemaakt door een prototype lader, ontwikkeld in samenwerking met Alpitronic en geïnstalleerd op het circuit. Na elke lading keerde de auto terug naar het asfalt en bereikte opnieuw een snelheid van 300 km/u, in een continue cyclus die acht dagen lang dag en nacht werd herhaald.

Het resultaat was niet alleen verrassend qua aantallen, maar ook qua consistentie. Twee prototypes ondernamen de prestatie tegelijkertijd en finishten, na meer dan 3.000 ronden op het Italiaanse circuit, met slechts 25 kilometer verschil, iets waar het Duitse bedrijf trots op is.

Het technologische hart van de Concept AMG GT XX wordt gevormd door drie axiale fluxmotoren en een nieuwe generatie accu, ontwikkeld in Affalterbach en geïnspireerd op de Formule 1. De motoren, lichter en compacter dan conventionele motoren, bieden een drie keer zo grote vermogensdichtheid en maken een gecombineerd vermogen van meer dan 1.360 pk mogelijk.

De batterij, die direct met diëlektrische olie wordt gekoeld, zorgt voor thermische stabiliteit en ultrasnelle oplaadmogelijkheden. Met een bereik van maximaal 400 kilometer in slechts vijf minuten opladen is dat mogelijk.

Het enduranceprogramma vergde een enorme menselijke en logistieke inspanning. Professionele coureurs wisselden elkaar af in sessies van twee uur, terwijl een technisch team de bandenwissel, assistentie op afstand en de veiligheid op het circuit regelde. De samenwerking met partners zoals Michelin en Alpitronic was essentieel om de missie zonder incidenten te voltooien, ondanks temperaturen die opliepen tot 35 graden in de schaduw.

Mercedes-AMG benadrukt dat dit prototype geen eenmalig project is, maar eerder een voorproefje van wat binnenkort in serieproductie zal gaan. Markus Schäfer, Hoofd Technologie bij de Mercedes-Benz Group, omschreef het als "een nieuwe dimensie van prestaties in het tijdperk van elektrische aandrijving". Michael Schiebe, Hoofd van Mercedes-AMG, benadrukte dat "klanten in de toekomst een echte elektrische AMG zullen hebben, zonder compromissen."

Met deze prestatie brengt het Duitse merk niet alleen een eerbetoon aan zijn racehistorie, maar luidt het ook een nieuw tijdperk in op het gebied van hoogwaardige mobiliteit.