Zou deze sedan Nissan in Europa redden?
Het gaat beter met Nissan. Wereldwijd, maar ook in Europa. Dat zou te maken kunnen hebben met het modellenaanbod. Klassieke modellen zijn bij de dealers nauwelijks meer te vinden. Een directe concurrent van de Golf of een stationwagen? Geen. En sedans zoals de Primera of Maxima zijn in dit land allang verdwenen bij Nissan.
In de VS liggen de zaken iets anders: Nissan gaf ons eind maart een voorproefje van de volgende generatie Sentra toen het bedrijf verschillende toekomstige modellen aankondigde. Destijds zagen we de nieuwe Leaf naast een groepje auto's die zich in de schaduwen verscholen. Spionagefoto's hadden toen al bevestigd dat het bedrijf zich nog steeds op sedans richtte, ondanks het stopzetten van de grotere Maxima.
Volgens berichten zouden de Versa en Altima echter ook uit de productie kunnen worden gehaald, waardoor de Sentra de enige overgebleven sedan van Nissan zou blijven. Veel Europeanen die in de VS een huurauto hebben gereden, zullen de Sentra waarschijnlijk wel kennen.
Nog vóór zijn officiële debuut verschijnt hij al in China. Deze beelden zijn niet rechtstreeks afkomstig van Nissan, maar van het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie. Als onderdeel van de goedkeuringsprocedure voor nieuwe voertuigen die in China worden geregistreerd, moeten de beelden op de website van het MIIT worden gepubliceerd. Zo verscheen de vernieuwde Toyota Corolla , een directe concurrent van de Sentra, deze week eerder dan gepland.
2026 Nissan Sylphy (China)
Afbeelding door: Nissan
De Sentra wordt in China verkocht als de Sylphy en zal er naar verwachting vrijwel identiek uitzien wanneer Nissan de Amerikaanse versie introduceert. Eerdere modellen voor beide markten hebben in wezen hetzelfde ontwerp, dus het is logisch dat deze strategie ook voor de volgende generatie wordt voortgezet.
Hoewel de styling fris is, vragen we ons af hoe nieuw de Sentra werkelijk is, aangezien de motorkap onveranderd lijkt. Aan de voorzijde, waar de grillelijnen elkaar in het midden kruisen, verandert er echter veel. De gestroomlijnde koplampen hebben Peugeot-achtige "hoektanden" die overgaan in een horizontale strook led-dagrijverlichting. Het is onduidelijk of het bovenste deel van de grille een lichtelement of een metalen strip bevat, maar hoe dan ook, het ontwerp doet sterk denken aan Peugeot , met name de gefacelifte 508 .
Afbeelding door: Nissan
Aan de achterzijde worden de heldere achterlichten verbonden door een lichtbalk die de gehele breedte van de kofferklep lijkt te beslaan en een spoiler bevat die verfijnder is dan voorheen. De gladdere achterkant van de nieuwe Sentra profiteert van dit detail, aangezien de spoiler lijkt door te lopen tot aan de randen van de spatborden.
Hoewel het MIIT nog geen afbeeldingen van het interieur heeft getoond, heeft het wel voorlopige specificaties vrijgegeven. De nieuwe Chinese Sylphy is 4656 millimeter lang, 1825 millimeter breed en 1448 millimeter hoog, met een wielbasis van 2712 millimeter. Dit maakt hem iets langer en breder dan het uitgaande model, terwijl de hoogte en wielbasis ongewijzigd blijven.
Afbeelding door: Nissan
De Chinese sedan, gebouwd door Dongfeng Nissan, beschikt over een 1,6-liter viercilinder atmosferische benzinemotor met 133 pk. In zijn lichtste uitvoering weegt de Sylphy 1304 kilogram en staat op 16-inch velgen met 205/60 R16-banden.
De Amerikaanse Sentra uit 2026 zou al in november te zien kunnen zijn op de Los Angeles Auto Show. Volgens een bericht zou Nissan de productie van Mexico naar zijn fabriek in Mississippi kunnen verplaatsen om de hoge importheffingen van de regering-Trump te vermijden. De huidige Sentra begint bij $ 22.785 voor de basisuitvoering S.
Een blik op de geschiedenis van Nissan:
motor1
