Porsche bevestigt nieuwe SUV met verbrandingsmotor voor 2028

Porsche stopte vorig jaar met de productie van de Macan in Europa. Niet omdat het dat wilde, maar omdat het moest. De benzineaangedreven crossover voldeed niet aan de Algemene Veiligheidsverordening (GSR2), die in juli 2024 van kracht wordt. Dit dwong het bedrijf uit Zuffenhausen om de stekker uit zijn melkkoe in heel Europa te trekken.

Hij blijft verkrijgbaar in andere delen van de wereld die niet voldoen aan de GSR2-wetgeving. De dagen van de eerste generatie Macan zijn echter geteld, aangezien de productie volgend jaar stopt. Het is nu duidelijk: Porsche vertrouwt er niet op dat de elektrische Macan de enorme schoenen van zijn voorganger zelfstandig kan vervangen. Een opvolger met verbrandingsmotor van de Macan nr. 1 komt in 2028.

De "aanzienlijke extra uitgaven", waarvan een deel bestemd is voor investeringen in nieuwe benzine- en hybride voertuigen, zullen tot uiting komen in een nieuwe crossover met een verbrandingsmotor. In maart gaf Porsche aan dat het een nieuw product met benzinemotoren overwoog. Het evalueerde "een zelfstandige modelreeks in het SUV-segment met verbrandings- en hybride aandrijflijnen". Nu is de beslissing genomen en het model zal over drie jaar op de markt komen.

Tijdens de conference call over de halfjaarcijfers 2025 bevestigde CEO Oliver Blume dat er in 2028 een nieuwe benzine-aangedreven crossover op de markt komt. De verantwoordelijke in Zuffenhausen beschreef de auto als "een heel, heel typische Porsche voor dit segment en anders dan de BEV Macan." Om hem in zo'n korte tijd op de markt te brengen, "versnelt het bedrijf het proces daar met zeer korte ontwikkelingstijden."

Blume gaf geen details over hoe de auto in 2028 klaar zal zijn, hoewel hij net groen licht heeft gekregen. We vermoeden dat Porsche het Premium Platform Combustion (PPC) van de Volkswagen Group zal gebruiken om de ontwikkeling te versnellen.

Zo ja, dan zal de crossover waarschijnlijk veel overeenkomsten vertonen met de huidige Audi Q5 . Dit zou een precedent scheppen, aangezien de huidige Macan gebaseerd is op het MLB-platform, dat ook de basis vormde voor de vorige generatie Q5. Porsche heeft zelfs al verklaard dat "het nieuwe model zal profiteren van synergieën."

De huidige Q5 is de eerste SUV van de VW Group op basis van de PPC-architectuur en wordt aangeboden met viercilinder benzine- en dieselmotoren, plug-in hybrides en een 367 pk sterke mild-hybride V6 voor het vorige topmodel, de SQ5. De 2,0-liter TDI kan echter worden uitgesloten voor de nieuwe Porsche SUV. Dieselmotoren zijn sinds 2018 taboe in Zuffenhausen.

Omdat er nog geen prototypes van de nieuwe hoopvolle auto zijn gespot, kunnen we alleen de belofte doen van een fris ontwerp met "het karakteristieke Porsche-profiel". Blume zegt dat de nieuwkomer in hetzelfde segment zal concurreren als de Macan, dus vergelijkbare afmetingen van tussen de 4,70 en 4,80 meter zijn te verwachten.

We zullen de naam Macan vrijwel zeker niet op de kofferklep van de nieuwe SUV zien. Na het stopzetten van de productie van de eerste generatie Macan zal deze waarschijnlijk voorbehouden blijven aan de elektrische Macan. Er zullen ruim twee jaar zitten tussen het einde van de productie van de originele Macan en zijn directe opvolger.

Oorspronkelijk was de fabriek in Zuffenhausen niet van plan om nog een crossover met een verbrandingsmotor te ontwikkelen. Porsche heeft zich echter inmiddels gerealiseerd dat elektrische auto's niet zo aanslaan als gehoopt. Nu voelt het topmanagement van het bedrijf zich blijkbaar genoodzaakt om in actie te komen.

Porsche in transitie