MotoGP - Pirelli maakt MotoGP-debuut in 2025: eerste bandentests voor 2027 bevestigd

In 2027 gaat de MotoGP een compleet nieuw tijdperk in en ondergaat de grootste herziening van de regelgeving in haar geschiedenis. De aerodynamica wordt drastisch ingeperkt, alle soorten rijhoogte-instrumenten worden verboden, de motoren worden teruggebracht van 1.000 naar 850 cc en 100% duurzame brandstof wordt verplicht. Alsof dat nog niet genoeg is, heeft de hoogste klasse van de tweewielersport ook besloten om van bandenleverancier te wisselen: Pirelli neemt vanaf 2027 het stokje over van Michelin .

Sinds deze deal officieel werd aangekondigd op 6 maart, de donderdag na de seizoensopener in Thailand, zijn de voorbereidingen voor 2027 in Milaan in volle gang. De nieuwe MotoGP-banden moeten worden ontwikkeld, en dat is allesbehalve eenvoudig. Hoewel het wereldkampioenschap motorrijden geen nieuw terrein is voor Pirelli , aangezien ze sinds 2024 Moto2 en Moto3 leveren, hebben de Italianen nog nooit een MotoGP-band geproduceerd. Dit maakt het des te belangrijker om zo snel mogelijk feedback te krijgen van ervaren MotoGP-coureurs.

En juist daarom heeft Pirelli nu met de MotoGP en haar vijf huidige fabrikanten afgesproken om de eerste tests met het nieuwe rubber uit te voeren voor 2027 en daarna. De introductie van de Pirelli-banden vindt plaats op 16 september op het Misano World Circuit, twee dagen na de Grand Prix van San Marino (12-14 september) en één dag na de laatste officiële MotoGP-test van het huidige seizoen, de Misano Test (15 september).

De tests zullen daarom dit jaar beginnen, een expliciet verzoek van de fabrikant, die sinds 2011 exclusief lid is van de Formule 1. "We hebben met IMSA [de fabrikantenvereniging] en Dorna afgesproken dat we een of twee tests zullen uitvoeren", legt Pirelli's motorracedirecteur Giorgio Barbier uit in een exclusief interview met Motorsport-Magazin.com . "Niemand heeft een 850cc-motorfiets klaarstaan, en zelfs als dat wel zo zou zijn, heeft IMSA ermee ingestemd dat er pas volgend jaar getest kan worden. Maar we wilden dit jaar niet verliezen. Daarom hebben we gevraagd om een test met de huidige MotoGP-motoren. Gewoon om iets te hebben dat dicht bij de nieuwe regels ligt."

Pirelli had oorspronkelijk een eerste testrit gepland na de test in Aragon begin juni, maar dit ging uiteindelijk niet door. In plaats daarvan zullen de eerste prototypes uit de fabriek in Milaan nu hun eerste testritten in Misano maken. Deze tests zullen worden uitgevoerd met speciale motoren die zo dicht mogelijk bij die van het model uit 2027 moeten komen. Volgens Autosport.com zullen de vijf MotoGP-fabrikanten, die elk met een testrijder aan de test zullen deelnemen, hun motoren met 40 tot 50 pk verlagen, de rijhoogte en aerodynamische aanpassingen waar mogelijk verwijderen.

Pirelli zal de feedback van Michele Pirro en co. gebruiken om de banden voor 2027 verder te ontwikkelen. De volgende tests zullen naar verwachting in 2026 plaatsvinden met daadwerkelijke prototypes van de nieuwe MotoGP-motoren op verschillende circuits van de racekalender om de banden te finetunen en ze voor te bereiden op hun Grand Prix-debuut. Tijdens deze fase zullen de vaste MotoGP-coureurs naar verwachting steeds meer betrokken zijn bij het testen van het nieuwe rubber voordat ze er in 2027 mee gaan racen.

Wil je meer weten over Pirelli's deelname aan de MotoGP, bijvoorbeeld hoe de fabrikant de moderne uitdagingen van de koningsklasse wil aanpakken of wat de fabrikant vindt van de controversiële bandenspanningsregeling? Neem dan zeker onze volgende gedrukte uitgave, nummer 104, mee. Daar vind je een uitgebreid achtergrondverhaal over Pirelli's deelname, inclusief een exclusief interview met hoofd motorsport Giorgio Barbier. Wil je het niet missen? Koop het Motorsport magazine dan hier .