MotoE - Het einde voor MotoE! Geen elektrische raceklasse in 2026

MotoE is waarschijnlijk verleden tijd. Zoals de FIM en promotor Dorna donderdag aankondigden, stopt het elektrische raceseizoen in 2026. Officieel wordt er gesproken over een pauze volgend jaar, maar het is aannemelijk dat het definitief voorbij is.

Zoals vermeld in het persbericht, is deze beslissing genomen in samenwerking met de motorindustrie en de stakeholders van het wereldkampioenschap motorrijden. MotoE, zo stelden ze, heeft nooit voldoende interesse gewekt bij de fans. Bovendien heeft de markt voor elektrische sportmotoren zich niet ontwikkeld zoals verwacht. Mocht dit veranderen, dan zal MotoE opnieuw worden geëvalueerd.

MotoE kampte al vanaf het begin met tegenslag. Vóór het debuutseizoen in 2019 brak er brand uit tijdens een test in Jerez tijdens het opladen van de motoren, waardoor de hele paddock van de elektrische raceklasse en alle motoren werden verwoest. De seizoensstart moest vervolgens worden uitgesteld. Een ander incident vond plaats tijdens de Grand Prix van Oostenrijk. Een accu ontplofte in de volle paddock, waardoor een speciaal getraind brandweerteam uit Spanje moest ingrijpen.

Dergelijke problemen verdwenen later. Met de overstap van de eenzitterfabrikant Energica naar Ducati in het seizoen 2023 werden ook de prestaties van de motoren verbeterd. Aanvankelijk waren deze motoren aanzienlijk te zwaar en de beperkte actieradius van de machines resulteerde in extreem korte raceafstanden. Maar zelfs met Ducati aan boord bleef de interesse in MotoE beperkt. Bekende coureurs, zoals Sete Gibernau, Randy de Puniet en Bradley Smith, waren er wel bij in het debuutseizoen van de serie, maar zijn er niet meer.

Het Wereldkampioenschap Motorrijden heeft al een vervanger gevonden voor het ondersteunende programma voor 2026. De Harley-Davidson Bagger World Cup zal volgend jaar zes evenementen organiseren in Austin , Mugello, Assen, Silverstone, Aragon en Spielberg. Ondanks het einde van de MotoE zal het thema duurzaamheid niet worden verwaarloosd in de toekomst van de MotoGP . Sinds 2024 gebruikt de koningsklasse brandstoffen die voor 40 procent uit fossiele brandstoffen bestaan. Tegen 2027 zal de MotoGP-brandstof voor 100 procent uit fossiele brandstoffen bestaan.

Waarom heeft Marc Marquez zijn broer Alex in Barcelona niet ingehaald? We leggen in deze video uit waarom hij een veiligheidsmanoeuvre in de MotoGP-race oversloeg. Kijk maar!