Fiat Grande Panda vs. Dacia Sandero: Goedkope kleine auto's vergeleken
Met de Grande Panda brengt Fiat eindelijk een nieuw model terug naar het segment van de kleine auto's (B-segment), dat het bedrijf historisch gezien het meeste succes heeft gebracht. De afmetingen zijn precies goed en de naam verwijst naar een historische bestseller. Kortom, een recept met de potentie om de verkoophitlijsten te veroveren.
Er is echter concurrentie te verwachten, en die komt (afgezien van interne concurrenten) vooral van de Dacia Sandero . Hij zal in 2024 de bestverkochte auto in Europa zijn, met 14.000 nieuwe registraties in Duitsland in de eerste helft van 2025. Daarom hebben we besloten hem tegen de Fiat te zetten.
De Fiat Grande Panda combineert strakke, hoekige lijnen met invloeden van de originele Panda, waardoor een auto ontstaat die precies vier meter lang is. De voorkant is één geheel, met hoekige koplampen die de voorzijde domineren en een pixelontwerp in de meer uitgeruste versies, die gebruikmaken van led-projectoren. De laadkabel (AC) voor de elektrische versie is slim geïntegreerd in de grille. De voor- en achterzijde zijn verticaal ontworpen, waardoor de afmetingen beter zichtbaar zijn.
Afbeelding door: Fiat
De Dacia Sandero daarentegen heeft een ronder uiterlijk en verschilt op enkele details, afhankelijk van de uitvoering: Sandero of Stepway , waarbij de laatste elementen heeft die doen denken aan crossovers, zoals dakrails en zwarte kunststof carrosserie-inzetstukken. Hij is iets meer dan vier meter lang.
| Model | Lengte (meters) | Breedte (meters) | Hoogte (meters) | Wielbasis (meters) |
| Fiat Grande Panda | 4.00 | 1,76 | 1.57 | 2.54 |
| Dacia Sandero | 4.09 4.10 (Trap) | 1,85 | 1.501,54 - 1,59 (trap) | 2.60 |
Verschillend in lay-out, maar vergelijkbaar in filosofie. Zo zouden we het interieur van de Fiat Grande Panda en de Dacia Sandero kunnen samenvatten. Beide hebben een Spartaanse uitrusting in de basisversies, die in de hogere uitrustingsniveaus kan worden uitgebreid.
De Fiat Grande Panda Pop (het instapmodel) heeft bijvoorbeeld geen centraal infotainmentscherm; een telefoonhouder moet volstaan. Het is een 10,25-inch scherm met talloze functies en de essentiële Android Auto en Apple CarPlay. Het interieur is eenvoudig en is gemaakt van harde materialen, maar desondanks degelijk afgewerkt en grotendeels zonder het klassieke zwart.
Het interieur ziet er stijlvol uit, met bamboe-achtige synthetische vezels in het dashboardkastje, passend bij de naam Grande Panda. Daarbij komt nog de ruimte voor zowel de voor- als achterpassagiers, wat goed is voor deze klasse. De kofferbak biedt een inhoud van 412 tot 1.366 liter in de hybride versie, terwijl de elektrische versie iets minder biedt, met waarden variërend van 361 tot 1.315 liter.
Afbeelding door: Fiat
De basisversie van de Dacia Sandero beschikt ook over een aantal spartaanse functies om de instapprijs bijzonder betaalbaar te houden (daarover later meer). Het basismodel biedt een geïntegreerde klep voor een smartphone. De duurdere uitvoeringen hebben een centraal 8-inch touchscreen, terwijl de instrumentatie altijd analoog is.
De harde kunststofmaterialen zijn ook ontworpen om de kosten zoveel mogelijk te beperken; afhankelijk van de uitvoering verfraait stof de cockpit. De stoelen zitten comfortabel (hoewel de stoelen voor verbetering vatbaar zijn), en de kofferbak is allesbehalve krap, met een minimumvolume van 328 liter, dat oploopt tot 1108 liter wanneer de achterbank is neergeklapt. De laaddrempel is echter van gelakt plaatstaal.
Dacia Sandero TCe 90 Basis (2025)
Afbeelding van: Motor1.com
| Model | Digitale instrumentatie | aanraakscherm | Kofferbakruimte (liter) |
| Fiat Grande Panda | 10" | 10,25" (niet voor basis) | 412/1.366 (MHEV)361/1.315 (BEV) |
| Dacia Sandero | - | 8" (niet voor basis) | 328/1.108 |
Het grote verschil tussen de Fiat Grande Panda en de Dacia Sandero zit in de beschikbare motoren.
De Grande Panda is verkrijgbaar met de 1.2 mild-hybride met een systeemvermogen van 110 pk of de elektrische aandrijflijn met 113 pk en een actieradius van 320 km. De klassieke 1.2 benzinemotor met 100 pk en handgeschakelde versnellingsbak is eind dit jaar leverbaar. De Fiat Grande Panda 4x4 met een mild-hybride motor en een tweede elektromotor op de achteras zou in 2026 ook op de markt kunnen komen.
Afbeelding door: Fiat
Dacia Sandero Stepway Extreme+
Afbeelding door: Dacia
De Dacia Sandero daarentegen biedt geen elektrificatie – hoewel een volledig hybride versie binnenkort beschikbaar zou kunnen zijn als onderdeel van de facelift – en maakt gebruik van de klassieke 1.0 driecilinder benzinemotor, die in Duitsland verkrijgbaar is met een atmosferische 67 pk, een turbo met 91 pk of een LPG/benzine bifuel met 101 pk. De Stepway is niet verkrijgbaar met 67 pk, maar wel met een optionele turbo van 110 pk .
| Model | benzine | LPG | Milde hybride | Elektrisch |
| Fiat Grande Panda | 1,2 / 100 pk (binnenkort beschikbaar) | - | 1,2 / 110 pk | 113 pk |
| Dacia Sandero |
1.0 / 67 pk 1.0 / 91 HP1.0 / 110 HP (alleen Stepway |
1,0 / 101 pk | - | - |
Hier vindt het echte gevecht plaats.
De prijzen voor de Fiat Grande Panda beginnen bij € 18.990 voor de mild-hybride versie en € 24.990 voor de elektrische variant. Beide modellen hebben een automatische transmissie. De handgeschakelde benzineversie daarentegen zou rond de € 15.000 moeten kosten. Standaarduitrusting omvat 16-inch stalen velgen, stoffen bekleding, 10-inch digitale instrumenten, parkeersensoren achter en handbediende airconditioning.
De Dacia Sandero daarentegen begint bij € 12.490 voor de basisuitvoering met 67 pk zonder airconditioning, terwijl de Stepway begint bij € 15.190 met airconditioning. Deze prijs geldt zowel voor de 91 pk benzinemotor als voor de LPG-uitvoering.
| Model | Basisprijs |
| Fiat Grande Panda | 18.990 euro (MHEV)24.900 euro (BEV) |
| Dacia Sandero | 12.490 euro (Sandero) 15.190 euro (Stepway) |
Andere betaalbare kleine auto's:
motor1
