Charles Leclerc: Daarom haalde Ferrari het podium in Monza niet

(Motorsport-Total.com) - De Tifosi hadden gehoopt op een Ferrari- podium tijdens de thuisrace in Italië, maar Charles Leclerc miste de sprong naar de top 3 op de vierde plaats ( raceresultaat ). Het circuit van Monza, waar aerodynamische efficiëntie de doorslag geeft tussen winst en verlies, hield Ferrari opnieuw een spiegel voor.

De zwakke punten van de SF-25, die het team een ​​groot deel van het seizoen hebben tegengehouden , werden opnieuw genadeloos blootgelegd. Zou een podiumplaats realistisch zijn geweest? "Ik denk het niet", geeft Lerclerc toe. "Ik heb er alles aan gedaan, maar vandaag was het gewoon niet mogelijk."

"We hebben geen grote fouten gemaakt, maar het was niet genoeg. We waren niet snel genoeg voor de mannen voor ons", was de eerlijke conclusie van de Ferrari-coureur, die George Russell in ieder geval achter zich wist te laten. "We waren iets sneller dan Mercedes, maar niet veel."

Leclerc worstelt met bandentemperatuur

Na een sterke start passeerde de 27-jarige zelfs de McLaren van Oscar Piastri , maar kon het tempo van de koplopers al na een paar ronden niet meer bijhouden. "De eerste paar ronden waren enorm lastig", geeft Leclerc toe.

"Ik kon de banden niet op de juiste temperatuur krijgen, waardoor ik veel slipte en snel oververhit raakte", aldus de Ferrari-coureur. "Daarna was het een kwestie van het onder controle houden – en dat kostte ons tijd. We verloren veel rondetijd."

Het gebrek aan grip van de Ferrari, vooral in de beginfase, was duidelijk te zien aan Piastri's manoeuvre, waardoor hij buitenom kon inhalen bij Lesmo 1. "Hij deed het goed", erkende Leclerc. "Daarna was het een normaal duel."

Hoewel de Monegaskische coureur de McLaren opnieuw wist in te halen, liet de tegenaanval niet lang op zich wachten. "Jammer, want daarna waren we eigenlijk best oké, alleen niet zo snel als zij", vatte Leclerc samen. "Misschien was de race anders geweest als ik hem wat langer achter me had gehouden, maar dat is moeilijk te zeggen."

Vasseur verwacht "geen slecht weekend"

"We hadden natuurlijk graag op het podium gestaan, vooral voor de Tifosi, en dat is de teleurstelling van dit weekend", voegt Ferrari-teambaas Fred Vasseur toe, die echter ook positieve kanten ziet, namelijk dat "onze snelheid, in ieder geval vergeleken met McLaren, er was".

"Lewis had ook een heel sterk weekend en kwam ondanks de straf terug naar P6", prees de Fransman , verwijzend naar de straf na de race op Zandvoort . "Maar wat ook opvalt, is dat Max [Verstappen] gewoonweg uitstekend was."

"Over het algemeen denk ik dat het qua prestaties geen slecht weekend was", zei teambaas Vasseur tegen Sky . "We hadden alleen wat moeite om alles op orde te krijgen aan het einde – we misten die laatste tiende seconde."

Ferrari verliest het grootste deel van zijn tijd in de bochten

Een uitspraak die in ieder geval voor één ronde gold: met nieuwe banden verhulde Ferrari zijn zwakke punten en gaf de SF-25 met lage downforce extra grip in de bochten. Maar in de race werd het tekort genadeloos duidelijk.

Een blik op de data laat zien dat Ferrari, vooral op de snellere secties zoals Ascari en Parabolika, waar stabiliteit bij het insturen en het nemen van bochten cruciaal is, soms 10 tot 11 km/u verloor. De topsnelheid alleen kon het tijdverlies in de bochten niet compenseren.

Het aanzienlijke snelheidsvoordeel op de rechte stukken, tot wel zeven km/u op McLaren en tot vier km/u op Red Bull, was daarom niet voldoende om het tijdverlies goed te maken. Leclerc had zich daardoor al vóór de eerste pitstop ver achter de koplopers bevonden.

Het hielp ook niet dat Ferrari door de lagere bochtsnelheden de banden beter spaarde dan de concurrenten en zo een inhaalslag kon maken toen racewinnaar Verstappen na ruim 30 ronden problemen kreeg.

Leclerc overtuigt: "We hebben er het maximale uitgehaald"

"Ik denk niet dat we veel meer hadden kunnen doen", benadrukt Leclerc. "Op vrijdag waren we erg snel, maar we wisten dat we dichter bij onze kwalificatie-instellingen zaten dan de anderen. Zaterdag werd de realiteit ons weer ingehaald, en zondag konden we niets meer doen."

"We hebben er alles uitgehaald", is de Monegask ervan overtuigd. "Red Bull heeft dit jaar een sterk pakket meegebracht voor de circuits met weinig downforce, en dat werkt uitstekend. McLaren was niet zo extreem in zijn afstelling, maar had toch aanzienlijk meer snelheid."

De beslissing van de Scuderia om met minimale downforce te rijden was begrijpelijk. Wie McLaren wilde verslaan, moest alles riskeren, net als Red Bull . Maar terwijl Verstappen de twee McLaren-coureurs achter zich liet, bleef Ferrari opnieuw in de achtervolgingsrol.

De grootste zwakte van de SF-25, het gebrek aan downforce van de onderkant en de carrosserie, kostte hem uiteindelijk de gehoopte podiumplaats. Leclerc gaf dit uiteindelijk toe: "We zaten een beetje in niemandsland. Op dit moment missen we net dat laatste stukje om terug te vechten."