Comunicato stampa di SAVE Coventry Speedway e Stox Campaign Group!

Il gruppo SAVE Coventry Speedway & Stox Campaign ha rilasciato una dichiarazione in seguito alla ricezione di una lettera da parte dei residenti locali da parte di Brandon Estates in merito allo sviluppo dello stadio di Brandon, la tristemente rimpianta sede dei Coventry Bees. Il gruppo non ha usato mezzi termini nel dichiarare la propria opinione sui progetti, ma ha dato speranza agli appassionati di speedway e stock car affermando: "Possiamo confermare che il consorzio di imprenditori di grande credibilità continua a collaborare con RBC nel tentativo di acquisire lo stadio e riportarlo al suo antico splendore per le corse di speedway, stock car e altri usi comunitari".

Come tutti gli appassionati di speedway, speriamo di rivedere lo Speedway a Brandon in un futuro non troppo lontano.

Il gruppo di campagna SAVE Coventry Speedway & Stox e i membri del consorzio che desiderano acquisire il Brandon Stadium e ripristinarlo per il ritorno delle corse di speedway e stock car sono a conoscenza di una lettera inviata da Brandon Estates ai residenti locali sabato (novembre 😎).

La lettera indica che Brandon Estates intende presentare un'altra domanda di pianificazione per costruire "fino a 115 case e un circuito automobilistico" sul sito dello stadio.

Riteniamo che queste proposte siano una farsa. Sono un inganno. La Brandon Estates non ha alcuna intenzione di ripristinare lo stadio per le gare di speedway e, se questa proposta venisse, nell'improbabile eventualità, approvata, costruirebbero 115 case e il loro ufficio urbanistico, DPP Planning, presenterebbe un'altra domanda per demolire lo stadio e costruire fino a 200 case aggiuntive. Le ragioni per cui riteniamo ciò siano le seguenti.

Nella lettera inviata ai residenti locali si afferma che il sito esistente è stato "chiuso dal 2016 in seguito alla fine delle gare di speedway", una chiusura che è stata interamente una loro decisione e intenzione.

Si riferisce alle condizioni del sito dicendo: "il sito è rimasto in un significativo stato di degrado" e continua a riferirsi ad esso come uno "stadio fatiscente".

Nel tentativo di condividere la loro preoccupazione per i residenti locali, affermano di "capire che vivere accanto a un sito abbandonato ha creato preoccupazioni tra i residenti locali".

Vorremmo rispettosamente ricordare ai residenti che le condizioni del sito e il disagio e la preoccupazione spaventosi da loro sopportati sono dovuti alla totale incapacità dei proprietari, Brandon Estates, di proteggere il sito per impedire incursioni di viaggiatori e atti di vandalismo e incendi dolosi.

Dopo aver ricevuto un avviso di tutela della comunità dal Rugby Borough Council (RBC) nel 2017, Brandon Estates lo ha inizialmente contestato in tribunale (finendo per pagare le spese del Consiglio) ed è stata successivamente citata in tribunale dal Consiglio di Rugby per molteplici violazioni di tale avviso di tutela della comunità nel novembre 2022.

Sono stati dichiarati colpevoli, multati del massimo consentito dalla legge, condannati ancora una volta a pagare le spese processuali del Consiglio e a subire due condanne penali.

Per quanto riguarda la nuova richiesta di pianificazione proposta, sottolineiamo quanto segue:

La loro richiesta originale del gennaio 2018 (per demolire lo stadio e costruire 137 case) è stata di fatto ritirata dopo che un consulente indipendente incaricato dalla RBC ha concluso che la loro richiesta non soddisfaceva il National Planning Policy Framework (NPPF), in quanto lo stadio non poteva essere considerato "in eccesso rispetto ai requisiti", come aveva sostenuto Brandon Estates.

Una domanda rivista nel luglio 2021 ha nuovamente cercato di demolire lo stadio e costruire 124 case, ma questa volta includeva la fornitura di un campo da calcio 3G, sostenendo che ciò lo rendeva conforme al NPPF in quanto sostituiva lo stadio con una struttura sportiva alternativa.

Questa domanda è stata presentata al Comitato di pianificazione del RBC nel novembre 2022 ed è stata respinta all'unanimità.

La Brandon Estates ha quindi presentato ricorso contro questa decisione e nel settembre 2023 è iniziata un'udienza pubblica di nove giorni. Dopo aver esaminato tutte le prove, l'ispettore nominato dal governo ha respinto il ricorso nel gennaio 2024.

Questa nuova proposta di applicazione, a cui Brandon Estates fa riferimento nella sua lettera, prevede 115 case sul sito più un circuito automobilistico: si tratta quindi di un'ammissione che l'uso dello stadio avrebbe potuto e dovuto rimanere?

Tuttavia, il Brandon Stadium aprì nel 1928 per le gare di speedway e le stock car furono introdotte nel 1954. I due sport si sono svolti con successo e in modo proficuo l'uno accanto all'altro dal 1954 fino alla chiusura dello stadio nel 2016. Notiamo che le nuove proposte non includono disposizioni per le gare di stock car.

Considerando che Brandon Estates e i suoi agenti hanno ripetutamente affermato nell'ultimo decennio di credere che l'impianto di speedway non sia fattibile e che altrove esistano sedi alternative soddisfacenti per i tifosi, appare molto sorprendente che ora propongano un impianto di speedway in loco, e non vi è alcuna indicazione esatta del tipo o del livello di struttura che ciò comporterebbe.

Vorremmo richiamare la vostra attenzione sull'Abbey Stadium di Swindon, dove è stata presentata una domanda per la riqualificazione del terreno circostante lo stadio, fino al perimetro dello stesso, parcheggio incluso. Tale domanda includeva anche la riqualificazione dello stadio. La domanda è stata approvata e sono state costruite centinaia di case. I proprietari hanno poi sostenuto che lo stadio non era fattibile sul sito e hanno presentato un'altra domanda per demolire lo stadio e costruirvi sopra delle case.

Il fattore comune tra Swindon e Brandon è che in entrambi i casi gli agenti di pianificazione sono DPP Planning.

Ribadiamo che queste proposte sono una farsa. Sono un inganno. Brandon Estates non ha alcuna intenzione di ripristinare lo stadio per le gare di speedway e la domanda proposta è un tentativo da parte di Brandon Estates/DPP Planning di aggirare la decisione dell'ispettore presentando questi progetti rivisti a RBC. Nell'improbabile caso in cui venissero approvati, farebbero esattamente quello che hanno fatto a Swindon: non realizzerebbero mai uno stadio ristrutturato e costruirebbero invece fino a 200 case in più sul sito. Inoltre, la decisione dell'ispettore faceva specifico riferimento al fatto che lo stadio non fosse superfluo rispetto ai requisiti, proprio a causa della sua importanza come circuito di speedway e pista per stock car. Pertanto, la presente domanda proposta non è conforme a tale decisione.

Brandon Estates e i suoi agenti DPP Planning sono disonesti e le loro tattiche sono un vergognoso tentativo di inganno.

Nel frattempo, possiamo confermare che il consorzio di imprenditori molto credibili continua a collaborare con la RBC nel tentativo di acquisire lo stadio e riportarlo al suo antico splendore per le corse di speedway, le corse di stock car e altri usi comunitari.

Abbiamo informato il leader del Consiglio di Rugby, Michael Moran, e i suoi alti funzionari della lettera di Brandon Estates e, in effetti, delle tattiche impiegate dagli agenti DPP Planning a Swindon.