Alex Palou continua la sua corsa sul tappeto magico con la vittoria al Sonsio Grand Prix

Foto dello staff di IndyCar

INDIANAPOLIS (sabato 10 maggio 2025) – Alex Palou ha continuato la sua marcia verso la storia e l'immortalità vincendo il Gran Premio Sonsio su Sabato sul circuito stradale di Indianapolis Motor Speedway, il suo quarto

vittoria in cinque gare della NTT INDYCAR SERIES in questa stagione.

È stata la terza vittoria consecutiva dello spagnolo in questa gara, un evento record, ed è diventato il primo pilota dopo Sébastien Bourdais nel 2006

vincere quattro delle prime cinque gare di una stagione della INDYCAR SERIES.

"Non posso descrivere la stagione incredibile che abbiamo avuto finora", ha detto Palou ha detto. "Devo tutto alla squadra, Chip Ganassi Racing, il mio compagni di squadra, tutti quelli che lavorano dietro le quinte per farmi sembrare così

Veloce in pista. È incredibile. È incredibile."

Il vincitore del premio NTT P1, Palou, ha guidato la sua Honda n. 10 DHL Chip Ganassi Racing ad una vittoria di 5,4840 secondi sulla McLaren Chevrolet Arrow n. 5 di Pato O'Ward. Quel margine avrebbe potuto essere considerevolmente più ampio se non fosse stato per un periodo di cautela tardivo – il primo della serie dal 1° giro della Gran Premio Firestone di apertura della stagione di San Pietroburgo presentato da RP

Finanziamento: raggruppamento del campo prima che Palou scappasse di nuovo.

Il due volte campione della serie Will Power ha concluso la stagione al terzo posto N. 12 Verizon Team Penske Chevrolet, 8,4529 secondi dietro Palou. Il suo il compagno di squadra Scott McLaughlin è arrivato quarto nel veicolo Sonsio n. 3

Protezione Chevrolet.

Il sei volte campione della serie Scott Dixon ha completato la top five della classifica n. 9 PNC Bank Chip Ganassi Racing Honda.

Dopo questa vittoria, la pagella di Palou in questa stagione è di quattro vittorie (St. Petersburg, Thermal, Barber, circuito stradale di Indianapolis) e un secondo posto (Long Beach). Guida la classifica con 97 punti punti – quasi due gare di punti – su Kyle Kirkwood di

Andretti Global dopo solo cinque delle 17 gare disputate in questa stagione.

"Dobbiamo fare qualcosa per fermare queste 10 auto", ha detto O'Ward. "Questi ragazzi sono davvero, davvero inarrestabili. Non credo di aver mai visto

niente del genere, soprattutto in INDYCAR."

Dopo questa vittoria, gli obiettivi futuri di Palou diventano più chiari. la prima è la vittoria nel prossimo evento, il più grande di tutti, il 109° Indianapolis 500 presentata da Gainbridge domenica 25 maggio all'IMS. Palou non ha mai vinto la “500” o su un ovale, circa la sua unica vittoria rimasta

montagne da scalare in questa serie.

"Speriamo di poter rimanere qui (Victory Podium) di nuovo tra un paio di settimane per la gara più importante dell'anno", ha affermato Palou.

Quindi, l'attenzione potrebbe spostarsi su una quarta Astor Challenge Cup come serie campione in cinque anni, un'impresa raggiunta l'ultima volta da Bourdais quando vinse quattro titoli consecutivi dal 2004 al 2007. Non è un'esagerazione in questo momento di dominio con 12 gare rimanenti per concepire Palou minacciando il record di vittorie in una stagione, 10 per

le leggende AJ Foyt nel 1964 e Al Unser nel 1970.

Questa è stata un'altra vittoria in cui la strategia e la pazienza sono state le Progetto vincente per Palou. Ha condotto per 29 giri, secondo dietro a Graham 49 di Rahal. Ma questa è una tattica familiare per Palou, che è stato il leader del giro assoluto solo in una delle sue vittorie di questa stagione, domenica scorsa

presso il Barber Motorsports Park.

Palou è partito dalla pole, ma Rahal si è tuffato sotto di lui alla curva 1 al giro 2. Rahal è rimasto in testa con la Honda n. 15 Fifth Third Bank di Rahal Letterman Lanigan Racing ha superato la metà della gara di 85 giri tranne che per i pit-stop. Ma Palou non ha mai lasciato scappare Rahal, rimanendo

in un secondo o anche meno, per quasi tutto quel tempo.

Mentre Rahal e Palou marciavano a passo serrato lungo il percorso di 14 curve e 2,439 miglia circuito, c'era una differenza strategica fondamentale tra i due piloti.

Le nuove regole INDYCAR per questo evento impongono che ogni pilota utilizzi due set ciascuno degli pneumatici Firestone primari e alternativi. Palou ha usato pneumatici usurati pneumatici alternativi e primari durante i suoi primi due stint, mentre Rahal

pneumatici nuovi, alternativi e primari.

Rahal e Palou sono entrati insieme ai box per la loro seconda sosta in un momento drammatico alla fine del 41° giro. L'equipaggio di Rahal è passato a una moto consumata

pneumatici alternativi, mentre la squadra di Palou ha montato nuovi pneumatici primari.

Una migliore aderenza grazie alle gomme alternative più morbide ha aiutato Rahal a mantenere la testa della gara su Palou dopo quella sosta. Ma la migliore durata del primario pneumatico – più un'assistenza al sorpasso Push to Pass notevolmente maggiore disponibile

da usare – ha aiutato Palou a catturare Rahal.

La pazienza di Palou si è esaurita al giro 58. Ha provato a superare Rahal in curva 1 e 2, ma Rahal ha parato la mossa. Ma Palou si è tuffato su Rahal alla curva 7

nello stesso giro e da allora in poi non sono mai rimasto indietro.

Una volta in testa, Palou si è staccato a un ritmo sorprendente. Il suo vantaggio è cresciuto a 4,1075 secondi solo quattro giri dopo essere uscito in testa, e

sembrava che potesse galoppare fino alla bandiera a scacchi.

Ma la prima bandiera gialla a tutto campo in 408 giri di gara risale tornando all'apertura della stagione il 2 marzo, il gruppo si è raggruppato al giro 70 quando il La Chevrolet n. 4 AJ FOYT RACING guidata da David Malukas si è fermata nella

erba alla curva 10.

Alla ripartenza del giro 72, Palou ha tenuto a bada O'Ward all'ingresso della curva 1 e si è nuovamente staccato. Il distacco di Palou era di 2,4781 secondi al giro 76, e lui

non è mai stato minacciato per il resto del tragitto.

Iniziano le prove per la 109a Indianapolis 500 presentata da Gainbridge martedì a mezzogiorno ET.