Il costo della guida di un'auto sta aumentando... Ecco le spese al chilometro in base al tipo di carburante

Con l'aumento dei prezzi del carburante, anche il costo di accensione è aumentato. Si è iniziato a creare un divario tra i carburanti dei veicoli a benzina , diesel, GPL, ibridi ed elettrici. I veicoli diesel, un tempo preferiti perché consumavano meno e il loro carburante era molto più economico della benzina, non sono più desiderati. Sebbene i tassi di risparmio sui veicoli a benzina siano migliorati, il traffico e le condizioni geografiche del nostro Paese continuano a mantenere elevati i consumi. Sebbene il carburante GPL sia economico nei veicoli a GPL, continua a essere economico, nonostante gli svantaggi sia del costo di installazione iniziale, sia della necessità di ricaricare la benzina e del sacrificio del volume del bagagliaio del veicolo. I veicoli ibridi sono economici quanto il GPL e, a seconda delle condizioni d'uso, possono persino essere guidati a prezzi più accessibili rispetto al GPL. Nei veicoli elettrici, la quantità di elettricità consumata per chilometro può essere calcolata in base alla capacità e all'autonomia della batteria. Il costo della ricarica da casa o da una stazione di ricarica è molto diverso nei veicoli elettrici. Pertanto, chi ha la possibilità di ricaricare da casa ha effettuato il viaggio più economico. QUANTO SI SPESA? VEICOLI A BENZINA Se iniziamo con i veicoli a benzina, i loro serbatoi sono solitamente intorno ai 50 litri e oggi un proprietario di auto a Istanbul fa il pieno per 2.575 lire. Un veicolo a benzina che può percorrere in media 500-550 chilometri con un pieno consuma circa 4,70 lire di carburante al chilometro. VEICOLI DIESEL I serbatoi dei veicoli diesel sono anch'essi intorno ai 50 litri. Un veicolo diesel che fa il pieno per 2.730 lire può percorrere circa 650 chilometri in città. Ciò significa un consumo di 4,20 lire al chilometro. VEICOLI A GPL Anche nei veicoli a GPL si consuma benzina. Alcuni veicoli utilizzano sia sistemi a benzina che a GPL in modo misto e, mentre il 60% di essi funziona solitamente a GPL, alcuni veicoli passano al GPL dopo aver raggiunto la temperatura ottimale al primo avviamento e continuano a GPL a ogni avviamento finché la temperatura viene mantenuta. Ipotizzando che un veicolo a GPL, esclusi i sistemi a uso misto, consumi 1,5 litri di benzina e 9 litri di GPL ogni 100 chilometri e che percorra 500 chilometri, se consuma 1054 lire di GPL e 386 lire di benzina (calcolate come media per 500 chilometri) in un serbatoio da 42 litri, il consumo di questo veicolo per chilometro è di circa 2,88 lire. (Nota: il consumo di benzina e GPL varia in base a molti fattori, come la temperatura calda e fredda del motore del veicolo e l'autonomia completa con una singola accensione. Per questo motivo, sarà più accurato per i proprietari di veicoli riempire i serbatoi e misurarli ogni 100 chilometri per un calcolo completo. Inoltre, i costi di installazione del GPL e l'ammortamento nel corso degli anni non sono stati calcolati. I kit GPL basati sulla marca e sul modello del veicolo non sono stati inclusi nel calcolo a causa delle variazioni di prezzo.) VEICOLI IBRIDI I veicoli ibridi si dividono in ibridi leggeri e ibridi completi. Sebbene i mild hybrid non possano raggiungere valori molto ragionevoli in termini di consumo di carburante, i full hybrid hanno molti più vantaggi rispetto a benzina e diesel. Per quanto riguarda i veicoli full hybrid, il consumo di carburante si aggira intorno ai 4,5 litri ogni 100 chilometri. I veicoli ibridi possono generalmente percorrere circa 800 chilometri con un pieno. In altre parole, se consuma 4,5 litri ogni 100 chilometri, significa che ha consumato 36 litri di benzina ogni 800 chilometri. Il costo totale di 36 litri di benzina è di 1854 lire. Dividendo 1854 lire per 800 chilometri, si spendono 2,31 lire di carburante per chilometro. IL CONSIGLIO PER CONSUMARSI MENO CARBURANTE NEGLI IBRIDI È IL RISCALDAMENTO DELLA BATTERIA. Nei veicoli ibridi, è importante assicurarsi che la batteria non si surriscaldi. Le batterie si trovano solitamente sotto i sedili posteriori e sono dotate di prese d'aria. Più l'abitacolo del veicolo è fresco, più efficiente è il funzionamento delle batterie. In caso contrario, le batterie si autoproteggono, facendo funzionare il veicolo solo a benzina e aumentando il consumo di carburante. Ci sono anche ingressi filtro per le batterie, che devono essere puliti frequentemente per consentire l'aspirazione dell'aria. In altre parole, se i veicoli ibridi hanno i loro condizionatori sempre accesi nei mesi estivi, il consumo di carburante sarà ridotto. VEICOLI ELETTRICI In media, si caricano 10 lire per kW per i veicoli elettrici. La capacità della batteria varia generalmente tra 50-70 kWh. Se consideriamo un veicolo da 50 kWh, se viene caricato da una stazione di ricarica, carica 500 lire per l'intera batteria. Se ipotizziamo che questo veicolo abbia percorso 400 chilometri, si spendono 1,25 lire per chilometro. Supponendo che venga caricato a casa, il costo per kW è di circa 2,5 lire. In altre parole, gli utenti disposti a rimanere carichi a lungo faranno il pieno per 125 lire. Se un veicolo elettrico con una capacità della batteria di 50 kWh percorre 400 chilometri, spenderà circa 32 centesimi di carburante per chilometro. Nota: i calcoli sono effettuati per motori fino a 1600 cc per veicoli a benzina, diesel e GPL e fino a 1800 cc per veicoli ibridi.

QUALE BRUCIA MENO?

Secondo l'elenco, i veicoli che consumano più carburante sono i veicoli a benzina, che costano 4,70 lire al chilometro, i veicoli diesel 4,20 lire, i veicoli a GPL 2,88 lire, i veicoli ibridi 2,31 lire, i veicoli elettrici spendono 1,25 lire se caricati in una stazione di ricarica e 32 kuruş se caricati a casa.