VW Bulli, 75 anni di storie

Dalle ambulanze restaurate agli uffici mobili e agli impeccabili furgoni di famiglia, tutto è esposto in un evento che è molto più di un semplice raduno: è un omaggio collettivo alla libertà, all'avventura e alla comunità. Per tre giorni, l'eccellente campeggio La Ballena Alegre, nel cuore della Costa Brava, si è trasformato in un museo vivente su ruote, con aneddoti personali, attività per tutte le età e un'atmosfera di cameratismo che definisce lo spirito di questi " furgonisti ".

Da quel primo incontro spontaneo nel 2004, quando un gruppo di proprietari decise di riunirsi con l'unico intento di condividere la propria passione, il FurgoVolkswagen è cresciuto fino a diventare un evento imperdibile nel calendario degli eventi automobilistici europei. In questa 21a edizione, oltre mille furgoni – molti squisitamente restaurati, altri meno curati dall'uso quotidiano – hanno riempito di colore la sede . La varietà di modelli esposti spaziava dal leggendario T1 agli attuali California e Grand California, oltre a rarità come il T2 Amescador.

Storie che ti commuovono

Arnau Guerrero partì da Barcellona con la sua T1 del 1955, che in origine era un'ambulanza a Pontevedra. La trovò dopo anni di ricerche e, dopo averla acquistata dal figlio del primo proprietario, la restaurò quasi completamente. Mantenne la targa originale, rinforzò le sospensioni, ricostruì il motore e installò un cassone interno. Oggi è un classico venerato in tutti i raduni di veicoli d'epoca , dove Arnau si reca con la sua famiglia.

Marc Nieves, da parte sua, ci mostra le foto di suo nonno, emigrato in Germania, che acquistò un T1 nel 1964. Era un falegname e lo costruì a mano con una struttura in legno. Per decenni, il furgone è stato il mezzo di trasporto della famiglia per le vacanze. Ora Marc viaggia con suo figlio, mantenendo viva la tradizione. "Sono quattro generazioni che si muovono con lo stesso furgone. Fa parte della nostra storia", dice.

Atleti, medici...

Tomás Jofresa, ex cestista internazionale, ha recuperato il suo T1 in Paraguay, dove era stato utilizzato come trattore in una fattoria per vent'anni. Il restauro è stato complesso e ha richiesto tre anni, con l'impiego di meccanici specializzati e pezzi di ricambio importati dall'Europa. Oggi lo usa come "rifugio su ruote", alternativa a un appartamento e come simbolo di rinascita: "Mi piace l'idea di ridare vita a qualcosa che sembrava finito".

Degna di nota è anche la storia di Ximo Canales, il cui T1 Westfalia Dormobile è stato restaurato con tanta cura da ricevere il premio per il miglior restauro in Europa. Sua moglie, medico infermieristico, lo ha battezzato Nursewagen e insieme viaggiano per la Spagna, regalando sorrisi ovunque vadano.

E non meno singolare è il caso di Pere Moyano, un nutrizionista, che ha personalizzato il suo T1 con apparecchiature mediche e informatiche per fornire consulenze nelle zone rurali. Quest'estate, ha intenzione di percorrere il Cammino di Santiago con esso.

Altre storie dimostrano come questa passione sia intergenerazionale. Manuel Gancedo è sposato con una madre di due figlie adolescenti e sta per avere un bambino. Aveva bisogno di un veicolo che gli permettesse di viaggiare con nonni, suoceri, figli, giocattoli, il suo paddleboard e persino la sua moto. Il suo Caravelle T6 è adatto a tutti e possono goderselo in famiglia.

Al contrario, Rafael Giraldo è un nomade digitale che ha allestito il suo ufficio nel furgone e lavora in montagna durante la settimana, mentre nei fine settimana partecipa a gare di trail running.

Passione condivisa

Ogni anno, l'evento offre molto più di semplici mostre. Nel 2025, i partecipanti hanno assistito a dimostrazioni di cucina all'aperto , dove sono state preparate ricette salutari a bordo di un California Beach Camper. Sono state organizzate anche sessioni mattutine di yoga, laboratori di riciclo per bambini, gare di surf meccanico, concerti improvvisati e persino una proiezione cinematografica sotto le stelle.

In un'altra zona, troviamo due tatuatori con un'agenda piena. "Non c'è un solo posto libero questo fine settimana". L'amore per i furgoni raggiunge livelli così estremi che possiamo vedere braccia, gambe e busti immortalati nelle loro silhouette. Persino una donna incinta mostrava con orgoglio il T1 sul suo pancione prominente!

Tutto è progettato per rafforzare l'idea che questo sia più di un semplice hobby, è uno stile di vita. La community "The Originals", sponsorizzata da Volkswagen, permette a questa connessione di continuare digitalmente, con concorsi a premi, avvisi personalizzati e accesso a eventi esclusivi.

Futuro elettrico con un'anima vintage

Settantacinque anni dopo, la storia iniziata con il T1 prosegue sulla strada del successo. Dopo sette generazioni, sono state vendute 12,5 milioni di unità in tutto il mondo e l'ID. Buzz, una reinterpretazione elettrica del Bulli, simboleggia la continuazione di una filosofia in una nuova forma.

Il suo design evoca il classico T1, ma con tecnologia all'avanguardia. Tra le altre caratteristiche, presenta diversi tipi di batterie, alcune con un'autonomia elevata, materiali riciclati e connettività completa. Durante il fine settimana, decine di curiosi si sono messi in fila per ammirare i suoi interni futuristici, mentre i veterani ne hanno commentato la somiglianza con l'originale.

Sfilata finale e altri aneddoti

Domenica mattina, le strade di L'Escala si sono riempite della sfilata di furgoni d'epoca, un corteo che ha suscitato applausi e acclamazioni dai balconi. È stato il coronamento di un'edizione segnata dall'emozione, dalla nostalgia e dall'entusiasmo di continuare a pedalare insieme. Molti hanno già segnato in rosso sul calendario la data del prossimo anno.

"Ciò che abbiamo vissuto questo fine settimana sulla Costa Brava va ben oltre un raduno di veicoli: è una celebrazione della vita, della libertà e delle storie condivise", afferma Albert García, direttore generale di Volkswagen Veicoli Commerciali.

Il dirigente di vertice del marchio ci ha raccontato la curiosa storia di come è nato il T1. "L'importatore Volkswagen per l'Olanda, Ben Pon, visitò lo stabilimento di Wolfsburg nel 1947 e si imbatté in un Maggiolino con la carrozzeria smontata e un pianale installato per il trasporto dei pezzi. Dopo averlo visto, pensò che sarebbe stata una buona idea costruire un veicolo da trasporto e disegnò uno schizzo con la silhouette di quello che sarebbe poi diventato il T1. Da lì, convinse i dirigenti dell'azienda... e nacque una delle grandi icone globali del XX secolo."