Renault aggiorna l'Austral con modifiche e miglioramenti al design per renderla più confortevole e raffinata.

Scheda tecnica Renault Austral Esprit Alpine full hybrid E-Tech

Motore: 3 cil. Benzina + elettrico Cilindrata: 1.199 ccPotenza massima: 200 CV Trasmissione: Aut. Trazione: AnterioreAccelerazione 0-100 km/h: 8,4 secondiVelocità massima: 180 km/hConsumo combinato: 4,7 litri (WLTP)Emissioni di CO2: 106 g/km (WLTP)Etichetta DGT: ECOLunghezza/larghezza/altezza: 453/183/162 cmBagaglio: 527 litriSerbatoio: 55 litriPeso: 1.612 kgGaranzia: 5 anniPrezzo: 41.177 euro (scontato) renault.es

Renault è leader nelle vendite in Spagna e un marchio chiave nel settore automobilistico. Il marchio di diamanti ha appena presentato la sua nuova Austral, un SUV del segmento C riprogettato e migliorato sotto ogni aspetto. Prodotta nello stabilimento di Palencia, l' Austral è attualmente uno dei modelli principali della Renault in Spagna. Vale la pena ricordare che è arrivato sul mercato nel 2022 come sostituto del Kadjar e che ne sono state vendute più di 200.000 unità.

Caratterizzata dalla sua versatilità d'uso e dal suo comfort di guida, l'Austral adotta il nuovo linguaggio di design che abbiamo già visto nella Rafale e nell'Espace . Con uno stile più raffinato, presenta un nuovo frontale, con una griglia ridisegnata e una nuova firma luminosa.

Più raffinato

Uno degli aspetti migliorati che salta subito all'occhio è l'isolamento acustico. Possiamo quindi affermare che l'Austral è ora un SUV più raffinato e confortevole, con una risposta del motore da 200 CV ottimizzata e priva di vibrazioni. Il livello di rumore è stato ridotto e Renault spiega di aver lavorato anche sull'aerodinamica degli specchietti retrovisori e sulle guarnizioni delle portiere.

Abbiamo avuto l'opportunità di provare la Austral full hybrid E-Tech da 200 CV nell'allestimento Esprit Alpine, il più lussuoso, completo e sportivo. Si tratta di un SUV davvero completo, in grado di competere, in termini di presentazione ed equipaggiamento, con veicoli di categoria superiore. Il motore a benzina a tre cilindri da 1,2 litri è abbinato a due motori elettrici da 68 e 34 CV, per una potenza totale di 200 CV. La batteria è da 2 kWh. La Renault raggiunge una velocità massima di 180 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 8,4 secondi. Prestazioni molto interessanti, e con un consumo medio omologato di 4,7 litri.

Grazie alle sospensioni migliorate, è un SUV estremamente piacevole da guidare, e i chilometri scorrono tranquillamente. L'equilibrio generale è molto buono, con un dinamismo che non va a discapito del comfort. Ricordiamo che si tratta di un ibrido convenzionale, non plug-in, con un motore elettrico principale (68 CV) utilizzato per l'avviamento da fermo in modalità 100% elettrica e un altro motore elettrico (34 CV) per avviare il motore a combustione e altre funzioni del sistema elettrico. L'altra versione disponibile dell'Austral è una mild hybrid da 160 CV, con motore a benzina a quattro cilindri da 1,3 litri.

D'altro canto, Renault offre la possibilità di installare il sistema sterzante posteriore 4Control Advanced, un optional consigliato che costa 1.520 euro e garantisce agilità e stabilità. Con questo sterzo posteriore, anche le sospensioni posteriori vengono sostituite da una di tipo multi-link, il che migliora notevolmente il comfort. Le versioni senza 4Control sono dotate di un assale a barra di torsione leggermente più basilare.

Ausili alla guida

La normativa europea (Regolamento generale sulla sicurezza II) prevede che determinati sistemi di assistenza alla guida (ADAS) vengano attivati ​​di default ogni volta che si avvia l'auto.

Nell'Austral, il pulsante My Safety Switch, situato a sinistra del volante, consente al conducente di attivare contemporaneamente le impostazioni preferite per cinque sistemi ADAS con un'unica operazione. Queste opzioni di personalizzazione (attivazione o meno, livello di intervento o presenza di avviso acustico) vengono effettuate tramite il menu dello schermo multimediale.

Il sistema Active Driver Assist (guida autonoma di livello 2) si adatta inoltre in modo predittivo alla conformazione della strada e combina il cruise control adattivo con il mantenimento della corsia e i dati di geolocalizzazione collegati a mappe specifiche.

Include anche il riconoscimento dei segnali stradali con avviso di superamento della velocità, che può essere utilizzato da solo o in combinazione con il limitatore di velocità o il cruise control. In totale, l'Austral può integrare fino a 32 sistemi di assistenza alla guida. C'è persino una telecamera posizionata sul montante anteriore destro che inquadra il conducente e utilizza il riconoscimento facciale (fino a cinque profili diversi) per regolare il sedile, la radio, gli specchietti retrovisori o il climatizzatore.

Dentro

Gli interni sono meglio sfruttati e la posizione della leva del cambio, posta a destra del volante, è stata modificata per renderla più ergonomica ed evitare qualsiasi confusione con il comando del tergicristallo. E per aumentare la sensazione di comfort, i sedili anteriori sono nuovi, più ergonomici e, a seconda della versione, dispongono persino della funzione massaggio.

I sedili posteriori sono incredibilmente comodi e spaziosi, ma il sedile posteriore può anche scorrere longitudinalmente fino a 16 centimetri per aumentare la capacità del bagagliaio, che può arrivare fino a 1.761 litri nella versione mild hybrid. Inoltre, lo schienale del sedile posteriore è reclinabile e parzialmente abbattibile. Il bagagliaio, nel caso della E-Tech full hybrid da 200 CV, ha una capacità di 527 litri, che aumenta a 555 litri nella posizione più avanzata.

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Un'altra caratteristica degna di nota per la sua semplicità ed efficacia è il sistema multi-sense, ovvero le modalità di guida che consentono al conducente di modificare (o personalizzare) il comportamento dell'auto. La frenata rigenerativa può essere regolata tramite le palette al volante, che in questo caso non vengono utilizzate per cambiare marcia.

Prezzo e gamma

Renault offre gli allestimenti Evolution, Techno ed Esprit Alpine. I prezzi partono da 33.520 euro (senza sconti) per la versione mild hybrid 160 con allestimento Evolution. La versione da 200 CV testata con allestimento Esprit Alpine ha un prezzo di partenza di 43.320 euro (senza sconti). È importante notare che gli sconti applicati possono rappresentare una riduzione di 2.000 euro.

Renault offre anche un finanziamento per la versione full hybrid E-Tech a 259 euro al mese per 36 mesi.