Peugeot riporta in auge la GTI e svela una versione grintosa della 208
Peugeot ha fatto rivivere il magico acronimo GTi e ha presentato una versione sportiva della 208. Ciò significa che il marchio francese ha di nuovo nella sua gamma una compatta grintosa, proprio come 41 anni fa quando lanciò la 205 GTi .
Approfittando della vigilia della 24 Ore di Le Mans 2025, la Casa del Leone ha presentato al pubblico la E-208 GTi, un'auto sportiva elettrica che sarà presto lanciata sul mercato francese.
Con la stessa carrozzeria del modello prodotto sempre nello stabilimento Stellantis di El Palomar, questa versione adotta un atteggiamento più aggressivo grazie alla maggiore distanza dal suolo, alle ruote più grandi e ai dettagli che ne rivelano le prestazioni sportive.
Il motore elettrico eroga 280 cavalli ed è dotato di una batteria progettata per resistere alle esigenze della guida sportiva. Anche l'impianto frenante è ottimizzato per massimizzare il recupero di energia.
Per ora, questa nuova variante non è prevista per l'Argentina . Il modello 100% elettrico che il marchio francese prevede di introdurre sul mercato locale è la E-2008.
Peugeot E-208 GTi, con cerchi da 18".
Quarant'anni fa, Peugeot presentò la 205 GTi. Prima con la versione da 1,6 litri nel 1984, e poi con la versione da 1,9 litri nel 1986, la 205 GTi aprì la strada alla categoria delle Hot Hatch , un'auto compatta e grintosa che combinava prestazioni eccezionali e piacere di guida con un design sportivo ma discreto.
Per oltre quattro decenni, l'etichetta GTi ha segnato la storia di diversi modelli del marchio , come la 306, la 206, la 207 e la 208. Ma è la prima volta che questa sigla emblematica viene indossata da un'auto 100% elettrica.
La E-208 GTi si distingue soprattutto per il suo assetto aggressivo, ottenuto grazie a una carrozzeria ribassata di circa 30 mm rispetto alle versioni convenzionali e a carreggiate anteriori e posteriori allargate rispettivamente di 56 mm e 27 mm.
Interni con dettagli rossi per evidenziare la sportività della Peugeot E-208 GTi.
I grandi cerchi da 18 pollici , con la firma rossa GTi, contribuiscono a questo aspetto possente. Il design del cerchio, con la sua struttura forata, è un omaggio agli iconici cerchi "cavi" della 205 GTi. Oltre al loro fascino estetico, hanno una funzione funzionale, poiché questo design contribuisce a ottimizzare il raffreddamento dei freni.
Uno spoiler è stato aggiunto alla parte inferiore del paraurti anteriore. Il diffusore aerodinamico situato sotto il paraurti posteriore, che incorpora un nuovo fendinebbia a LED, è disponibile in nero lucido.
All'interno, i dettagli rossi sottolineano lo spirito sportivo . Dettagli su rivestimenti, tappetini e cinture di sicurezza sono in questo colore.
La E-208 GTi è stata interamente progettata dai team Peugeot Sport in collaborazione con i team di design Peugeot. Di fatto, è la prima auto 100% elettrica progettata dal reparto corse del marchio.
Sedili con poggiatesta integrato e dettagli rossi per la Peugeot E-208 GTi.
Il fatto che questo modello sia stato presentato poco prima della 24 Ore di Le Mans non è un caso, poiché parte dell'esperienza maturata con la 9X8, il prototipo che gareggia nel Campionato Mondiale Endurance, è stata applicata a questo nuovo modello .
L'impianto frenante, ad esempio, è in grado di recuperare più energia rispetto alla 208 convenzionale in fase di decelerazione. Il sistema è completato da dischi da 355 mm e pinze a quattro pistoncini.
Il motore sviluppa 280 CV e offre una coppia impressionante di 345 Nm . Accelera da 0 a 100 km/h in soli 5,7 secondi e raggiunge una velocità massima limitata elettronicamente di 180 km/h.
Clarin
