Le auto diventano bancomat per le grandi città
Si tratta di una multa , e la maggior parte degli automobilisti penserà a un radar, alla guardia civile o persino a Pere Navarro, direttore della DGT. E hanno una buona ragione: solo nel 2023, questa agenzia ha incassato 501 milioni di euro da multe di ogni tipo.
Si tratta della seconda cifra più alta della storia, dietro solo ai 507 milioni registrati nel 2022, ma è il risultato del monitoraggio di migliaia e migliaia di chilometri di strade in tutto il Paese , escludendo quelle della Catalogna e dei Paesi Baschi, dove questi poteri sono stati trasferiti.
quasi 840 milioni nel 2025Ebbene, più di qualcuno rimarrà sorpreso nello scoprire che la sola città di Madrid prevede di incassare quasi il 40% di questa cifra, ovvero 208,9 milioni, entro il 2025. Questo secondo il terzo studio condotto dalla società DVuelta sui ricavi generati dalle 10 capitali più grandi grazie alle automobili. Lo studio "adotta un approccio globale" e considera i ricavi derivanti dalle multe, quelli derivanti dall'IVTM (tassa di circolazione) e, come novità, quelli derivanti dalla tassa di rimozione dei veicoli parcheggiati illegalmente per il carro attrezzi .
Sebbene quest'ultima voce sia quasi simbolica, rappresenterà solo 37,3 milioni per queste 10 grandi città nel loro complesso, mentre le altre due categorie corrispondono alla loro voracità di entrate, con oltre 399 milioni ciascuna. Le entrate totali stimate ammontano a 836 milioni, "una cifra che aumenta di anno in anno, alimentata dalla sofisticazione tecnologica (telecamere, lettori di targhe e intelligenza artificiale), dalla proliferazione di nuove normative restrittive (come le Zone a Bassa Emissione) e dalla crescente dipendenza dalle entrate derivanti dalla mobilità urbana", afferma Pedro Javaloyes, portavoce di DVuelta.
Fonte di finanziamentoIl caso di Madrid è paradigmatico, sebbene l'intensità delle sanzioni sia proverbiale e rappresenti una buona fonte di finanziamento per i grandi progetti intrapresi nella capitale. L'ultimo, l'interramento di una parte dell'autostrada A5 all'ingresso della capitale, raccoglie 3,5 volte di più rispetto alla città al secondo posto, Barcellona, con 60,5 milioni di euro.
Lo studio rivela, tuttavia, che Bilbao è la città in cui i ricavi derivanti dalle multe cresceranno maggiormente nel 2025, con un aumento del 51,6%, dovuto all'ampliamento delle zone di parcheggio regolamentate e all'introduzione della LEZ obbligatoria. Segue Valencia con un aumento del 27%, mentre Madrid, Barcellona e Saragozza rimangono stabili; si prevede inoltre un calo del 13% dei ricavi per Las Palmas de Gran Canaria.
Tuttavia, poiché i risultati possono essere influenzati dalle dimensioni del parco veicolare in circolazione, DVuelta ha calcolato anche due indici relativi che eliminano questa potenziale distorsione: il fatturato per abitante e il fatturato per veicolo.
Nel primo caso, i cittadini che soffrono di più sono quelli di Palma di Maiorca, con tasse riscosse pari a 134 euro pro capite, quasi il triplo di quanto pagano a Saragozza.
La seconda classificata è guidata da Bilbao, che trasforma le sue poche auto in vere e proprie macchine per fare soldi su ruote. Ogni auto riceverà 210 euro quest'anno, rispetto agli 86,3 euro della città di Las Palmas, ultima in questa lista.
elmundo
