L'aereo ibrido che unisce l'agilità di un elicottero e l'efficienza di un aereo per servizi di emergenza e aerotaxi

L'industria aeronautica sta vivendo una vera e propria rivoluzione tecnologica. Negli ultimi anni, lo sviluppo di velivoli elettrici a decollo e atterraggio verticale (eVTOL) ha fatto notizia e alimentato l'immaginazione di ingegneri, investitori e appassionati di aviazione in tutto il mondo. Ma pochi progetti hanno catturato l'attenzione quanto il Cavorite X7, l'ultimo sviluppo di Horizon Aircraft.

Il Cavorite X7 rappresenta un salto di qualità nell'integrazione delle tecnologie ibride ed elettriche applicate al volo. La sua caratteristica principale risiede nella capacità di combinare le caratteristiche di decollo e atterraggio verticali degli elicotteri con il volo efficiente e rapido di un aereo convenzionale. Per raggiungere questo obiettivo, Horizon Aircraft ha sviluppato un sistema unico integrando nell'X7 14 ventole elettriche distribuite tra le ali principali e i canard anteriori.

Queste ventole, perfettamente integrate nella struttura, sono responsabili della generazione della spinta verticale necessaria durante le manovre di decollo e atterraggio. Grazie alla loro disposizione e alla gestione elettronica avanzata, consentono al Cavorite X7 di salire e scendere con precisione e stabilità, anche in spazi ristretti o in condizioni complesse.

Una volta completata la manovra verticale, le ventole vengono nascoste all'interno delle ali, riducendo al minimo la resistenza aerodinamica e consentendo all'aereo di adottare una configurazione ottimale per il volo orizzontale, dove efficienza e velocità predominano.

La transizione tra le due modalità è resa possibile da un design ad ala mobile che si apre o si chiude in base alle esigenze aerodinamiche. Una volta in volo orizzontale, l'X7 è spinto da una turbina a benzina che aziona un'elica posteriore. Questo motore fornisce la potenza necessaria all'X7 per raggiungere velocità di crociera superiori a 460 km/h.

Inoltre, durante il volo, ricarica le batterie del ventilatore, assicurando che il sistema elettrico rimanga operativo e pronto per la successiva manovra verticale.

Con un'apertura alare di 15 m e una lunghezza di 11,6 m, il Cavorite X7 può operare dalla maggior parte degli eliporti autorizzati, inclusi ospedali, stazioni sciistiche e persino piattaforme offshore. Il suo design compatto e versatile consente il trasporto di un massimo di sei passeggeri e un pilota, con un peso massimo al decollo di 2.500 kg.

In modalità verticale, il carico utile raggiunge i 680 kg, mentre in modalità di decollo convenzionale può arrivare fino a 815 kg, rendendolo adatto a missioni di trasporto, evacuazione o persino servizi di aerotaxi .

Sicurezza ed efficienza sono state priorità nello sviluppo dell'X7. Il sistema di ventilazione è altamente ridondante. Il velivolo può mantenere il volo stazionario anche in caso di guasto del 30% delle ventole, poiché ogni unità è isolata elettricamente e meccanicamente. Inoltre, il funzionamento elettrico di queste ventole riduce significativamente la rumorosità, un fattore chiave per l'integrazione di questo tipo di velivolo in ambienti urbani.

Il Cavorite X7 è progettato per soddisfare i requisiti di volo sia a vista (VFR) che strumentale (IFR) e può operare in condizioni meteorologiche avverse, inclusa la formazione di ghiaccio. Se certificato, diventerà il primo eVTOL della sua categoria in grado di volare in queste condizioni, aprendo la strada a nuove applicazioni nell'aviazione commerciale e di emergenza.

Oltre ai numeri e alle specifiche, l'X7 si distingue per la sua capacità di adattarsi a diversi scenari operativi e per il suo impegno nell'efficienza energetica. Con l'evoluzione della tecnologia delle batterie, Horizon Aircraft prevede che le versioni future saranno in grado di fare a meno della turbina, orientandosi verso un modello 100% elettrico.