Ecco le auto ibride che potrebbero fare a meno delle etichette DGT Eco e Zero: è un buon momento per acquistarle.

Carlos Nieto
Le etichette ECO e ZERO tornano al centro dell'attenzione a causa dell'imminente approvazione della nuova Legge sulla Mobilità Sostenibile , attualmente in discussione in Parlamento e che il Governo auspica venga approvata a luglio. Entro almeno un anno, il sistema di rilascio di queste etichette potrebbe cambiare, e le modifiche riguarderebbero principalmente le auto ibride , a cui attualmente è assegnata una di queste etichette . Potrebbero persino non riceverle più.
Il Governo ha pianificato una revisione dei criteri per il rilascio delle etichette DGT. Un gruppo di lavoro interministeriale, che consulterà anche le comunità autonome, sarà responsabile della conduzione dello studio. Sulla base delle conclusioni del rapporto, l'Esecutivo deciderà se sia necessario modificare i criteri per il rilascio delle etichette.
Finora, il requisito principale per l'assegnazione del bollino ambientale era il tipo di motore. Ciò ha portato a vere e proprie anomalie nel sistema , come i veicoli con tecnologia mild hybrid (MHEV) con più di 500 CV e più di 160 g/km di CO2 che possiedono il bollino ECO. O l'etichetta ZERO, di cui godono i veicoli ibridi plug-in (PHEV) con un'autonomia elettrica di soli 40 km (25 mi) in alcuni modelli, il minimo richiesto dalla legge. Al contrario, i veicoli con motori a combustione Euro 6 ed emissioni inferiori erano esclusi da tale considerazione o addirittura dall'etichetta ECO.
Sarebbe logico modificare questi criteri e tenere conto delle emissioni effettive dei veicoli, cosa che l'OCU (Organizzazione Spagnola dei Consumatori) chiede da tempo . L'analisi durerà circa 12 mesi, quindi non ci saranno modifiche alle etichette ambientali almeno fino alla metà del 2026. La revisione del rapporto e le modifiche apportate dal governo potrebbero estenderla fino alla fine del prossimo anno o all'inizio del 2027. In alcuni forum, è stata suggerita la creazione di due nuove categorie: un'etichetta "Super Zero", esclusivamente per i veicoli elettrici, e un'etichetta "ECO+", esclusivamente per i veicoli ibridi plug-in.
Pertanto, a medio termine, potrebbero verificarsi cambiamenti significativi. Tuttavia, questi non includono la rietichettatura delle auto esistenti. Pertanto, anche se i criteri dovessero essere diversi, le attuali auto ECO e ZERO manterranno i loro bollini e potranno continuare a circolare nelle zone a traffico limitato (LEZ) o nelle corsie riservate a autobus e veicoli commerciali leggeri (BUS-HOV) senza particolari problemi. Pertanto, tutte le auto già etichettate e quelle vendute prima della modifica dei criteri non saranno interessate.
In ogni caso, dovremo attendere le conclusioni del rapporto per scoprire se il governo si impegnerà ad approvare una modifica all'etichettatura ambientale . E al più presto, dovremo aspettare fino alla metà del 2026. Quindi, se siete ancora indecisi sull'acquisto di un'auto ECO o ZERO , potrebbe essere il momento di fare il grande passo prima che rimuovano il marchio dal modello che stavate tenendo d'occhio.
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