Dati allarmanti provenienti dall'Associazione spagnola delle revisioni: i freni dei veicoli pesanti sono in cattive condizioni e questo è molto pericoloso per la sicurezza stradale.

Non è la prima volta che lo segnalano. E temiamo che non sarà l'ultima. Le stazioni di revisione dei veicoli hanno nuovamente emesso un avviso sulle pessime condizioni dei veicoli che arrivano per la revisione. Mentre di recente avevano segnalato le pessime condizioni degli pneumatici con immagini esplicite di alcuni pneumatici completamente crepati, deformati o privi di battistrada , ora i riflettori sono di nuovo puntati sui freni.

AECA-ITV, l'associazione che rappresenta la maggior parte degli enti che forniscono servizi di ispezione tecnica in Spagna, ha pubblicato una nuova serie di immagini che documentano le reali condizioni in cui molti veicoli pesanti arrivano alle sue stazioni. L'intento, spiegano, non è quello di allarmare inutilmente, ma piuttosto di sensibilizzare sull'importanza di una manutenzione rigorosa e regolare, soprattutto su componenti critici come i freni .

Le fotografie mostrano casi preoccupanti. Mostrano dischi freno con usura estrema e materiale mancante, perdite visibili di liquido freni, elementi di fissaggio improvvisati per serbatoi di aria compressa per sistemi frenanti di veicoli commerciali e persino dischi crepati.

Le immagini diffuse dall'AECA-ITV mostrano lo stato preoccupante in cui alcuni veicoli arrivano per l'ispezione.

Queste carenze non solo rendono difficile il superamento della revisione, ma rappresentano anche un serio pericolo per la sicurezza stradale, poiché compromettono l'efficacia della frenata in situazioni critiche. Non bisogna dimenticare che i freni sono un sistema vitale per prevenire gli incidenti, quindi la loro manutenzione e il controllo periodico sono essenziali per conducenti e aziende di trasporto.

Nonostante ciò, secondo i dati del Ministero dell'Industria e del Turismo analizzati da AECA-ITV, il 12% dei difetti gravi rilevati nelle stazioni nel corso del 2023, ultimo anno per il quale sono disponibili dati, riguardava i freni. Questo componente si colloca al quarto posto nella classifica dei guasti più comuni rilevati dagli ispettori, sebbene molto al di sotto dell'incidenza di pneumatici e impianto di illuminazione.

Le caratteristiche di questi veicoli e il loro carico fanno sì che, in caso di guasto, il rischio di un incidente grave aumenti vertiginosamente.

Per tipologia di veicolo, i più colpiti sono rimorchi e semirimorchi, dove i difetti ai freni rappresentano il 42,6% del totale. Seguono furgoni e camion di peso superiore a 3.500 chili, con il 26,8%, e autobus e pullman al terzo posto, con il 16,3%.

Questi dati, secondo AECA-ITV, sono particolarmente preoccupanti perché i veicoli con maggiori difetti sono quelli che trasportano merci o persone. A causa della loro massa, delle dimensioni e della ridotta manovrabilità, in caso di incidente l'impatto è solitamente maggiore, sia per chi viaggia a bordo di questi veicoli che per gli altri utenti della strada.

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Guillermo Magaz, amministratore delegato di AECA-ITV, sottolinea che questo rafforza la necessità di superare l'ispezione dei veicoli (ITV) in tempo e di garantire che questi mezzi operino in condizioni di sicurezza e ambientali ottimali. "Non si tratta di un problema di poco conto: stiamo parlando di freni su veicoli che, a causa delle loro dimensioni, non si fermano facilmente", riassume.

I dati della Direzione Generale del Traffico (DGT) confermano l'entità del problema. Sebbene i camion rappresentino solo il 7% del parco veicolare, sono il secondo gruppo più numeroso sulle nostre strade.