Williams subisce una perdita significativa di 50 milioni di sterline a fronte di un investimento di ricostruzione di 555 milioni di sterline
La Williams ha registrato una perdita di quasi 50 milioni di sterline nell'ultimo anno finanziario, nonostante un'importante iniezione di liquidità di oltre 550 milioni di sterline.
Ma nonostante la perdita sia stata significativa, ha comunque segnato una posizione migliore per la squadra rispetto a F1 2023, mentre l'operazione prosegue con gli sforzi di ricostruzione.
I dati finanziari di Williams si stanno riprendendo mentre la ricostruzione continuaLa Williams ha registrato ricavi per poco meno di 180 milioni di sterline (242,3 milioni di dollari) per F1 2024, che si sono tradotti in un deficit di 49,846 milioni di sterline (67,3 milioni di dollari).
Ha registrato spese operative pari a 176,2 milioni di sterline (237,2 milioni di dollari), in aumento di 15 milioni di sterline (20,2 milioni di dollari) rispetto all'anno precedente, e ha anche registrato un aumento del 50 per cento negli altri redditi operativi.
La squadra ha concluso l'anno con una liquidità molto maggiore rispetto al passato, con 25 milioni di sterline (33,7 milioni di dollari) di liquidità disponibile.
"Sebbene il Gruppo rimanga in perdita, ciò è in linea con le aspettative e con la strategia del Gruppo di continuare a investire in tutte le aree aziendali per promuovere sia le prestazioni in linea con i piani sia quelle commerciali, nel perseguimento del successo nel medio e lungo termine", ha osservato Matthew Savage, uno dei tre amministratori quotati della squadra.
"Il bilancio rimane solido, con un patrimonio netto di 130,1 milioni di sterline al 31 dicembre (2023: 67,3 milioni di sterline), fornendo una solida base finanziaria su cui proseguire la strategia a lungo termine del team di tornare in prima linea e di essere finanziariamente stabile."
Da notare anche che Williams ha raccolto un significativo capitale aggiuntivo nel corso del 2024.
A ottobre ha raccolto 271,5 milioni di sterline (365,5 milioni di dollari) tramite un'assegnazione di azioni, con ulteriori 284 milioni di sterline (382,3 milioni di dollari) a dicembre, per un totale di 555,5 milioni di sterline (747,15 milioni di dollari).
Non è la prima volta: la squadra ha assegnato azioni in altre nove occasioni da settembre 2020, per un'iniezione totale di 1,5 miliardi di sterline (2,02 miliardi di dollari).
Assegnazioni di azioni Williams dal 2020| Dicembre 2024 | £283.977.102,00 |
| Ottobre 2024 | £271.537.102,00 |
| Dicembre 2023 | £ 171.537.102,00 |
| Novembre 2023 | £ 166.537.102,00 |
| Ottobre 2023 | £ 146.537.102,00 |
| Gennaio 2023 | £ 136.537.102,00 |
| Febbraio 2021 | £ 100.537.102,00 |
| Gennaio 2021 | £80.537.102,00 |
| Dicembre 2020 | £65.537.102,00 |
| Dicembre 2020 | £47.537.102,00 |
| Settembre 2020 | £42.537.102,00 |
Di proprietà della Dorilton Capital, che ha acquisito il team dalla famiglia Williams per 200 milioni di dollari nell'agosto 2020, la Williams Grand Prix Engineering (questo il suo nome registrato) è stata valutata da Sportico alla fine del 2024 a 920 milioni di sterline (1,24 miliardi di dollari).
Da allora questa cifra non ha fatto che aumentare, un dato che dimostra l'impegno di Savage nella crescita dell'organizzazione.
Allo stato attuale, Dorilton potrebbe vantare un ritorno sugli investimenti relativamente basso, considerate le somme investite, se decidesse di cedere il team di F1.
Pertanto, gli ultimi conti riaffermano un impegno a lungo termine in vista di un rendimento significativamente maggiore, più simile a quello di MSP Capital che ha vantato un ritorno sull'investimento pari a dieci volte quando ha venduto la sua quota di minoranza in McLaren Racing il mese scorso.
Dalla fine della F1 2024, la traiettoria della Williams è in ascesa.
A gennaio ha firmato un nuovo accordo di partnership con Atlassian, descritto come "il più grande nella storia della Williams".
Tutto ciò si è basato su una serie di nuovi arrivi di sponsorizzazioni negli ultimi anni, con Komatsu, Mercado Libre, Globant, Keeper Security, Vast Data e Zoox che si sono uniti a noi durante F1 2024.
In pista, la squadra ha anche rafforzato le sue fila con l'arrivo di Carlos Sainz, che ha preso il posto di Franco Colapinto come partner di Alex Albon per la stagione in corso: entrambi i piloti hanno contratti "pluriennali".
Sainz ha conquistato il suo primo podio per la squadra in Azerbaijan, e i punti ottenuti hanno contribuito a salvaguardare il quinto posto nel campionato costruttori.
Dopo aver totalizzato solo 17 punti nel 2024, la Williams ne ha già accumulati 101 in F1 2025, con sette gare e tre sprint rimanenti.
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Ciò si tradurrà quasi certamente in un consistente bonus finanziario in F1 2026, grazie all'aumento dei premi in denaro.
L'anno scorso, la Williams ha ricevuto premi in denaro in base al settimo posto nel Campionato Costruttori del 2023 (stimato in 40,5 milioni di sterline; 54,5 milioni di dollari).
Il fatto che sia sceso al nono posto alla fine della scorsa stagione lascerà all'attività con sede a Grove il diritto alla seconda quota più piccola del premio in denaro da parte della Formula One Management quest'anno, che dovrebbe far perdere al team più di 7,5 milioni di sterline (10 milioni di dollari) di entrate.
Ciò sarà compensato dai nuovi accordi commerciali siglati per la F1 2024 e, ancora una volta, se riuscirà a mantenere il quinto posto nel campionato costruttori con premi in denaro più elevati la prossima stagione.
Se a ciò si aggiunge la sua crescita commerciale e la continua forte performance finanziaria dello sport nel suo complesso, la Williams si trova in una posizione solida mentre prosegue la sua ricostruzione.
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