I conducenti di auto a benzina, diesel ed elettriche potrebbero dover affrontare nuove regole fiscali basate sul peso

I proprietari di veicoli a benzina , diesel ed elettrici potrebbero essere soggetti a nuove tasse automobilistiche calcolate in base al peso del veicolo. Un nuovo rapporto della Resolution Foundation ha spiegato che le nuove norme "basate sul peso" potrebbero sostituire le attuali accise standard sui veicoli (VED) .

Finora, la VED è stata calcolata principalmente in base alle emissioni dei veicoli, con tariffe più elevate per i veicoli più inquinanti. Tuttavia, il Tesoro è destinato a perdere miliardi di sterline di entrate , poiché sempre più automobilisti passeranno dai veicoli a combustione interna alle auto elettriche. Gli esperti sottolineano che è giunto il momento di valutare alternative che prevedano tariffe basate sul peso del veicolo, tra le altre.

La Resolution Foundation ha spiegato che le regole basate sul peso potrebbero essere applicate ai veicoli elettrici, strettamente legate alla distanza, in una sorta di tariffa a chilometro.

Hanno affermato: "Il VED per i veicoli elettrici venduti in futuro dovrebbe cambiare, diventando una funzione della distanza percorsa e del peso. Il peso è un parametro utile in quanto è correlato a danni stradali, rumore, inquinamento da pneumatici e freni, pericolo per gli altri, ridotta visibilità anteriore, impatto sulla strada, consumo energetico e valore dell'auto".

In base al peso, la Resolution Foundation ha spiegato che i veicoli elettrici medi di circa 1.800 kg potrebbero essere caricati a 6 penny al miglio per circolare su strada. I veicoli elettrici più leggeri, con un peso di soli 1.000 kg, potrebbero quindi essere caricati a un prezzo proporzionalmente inferiore, circa 3 penny al miglio.

Infine, ai veicoli elettrici più pesanti in circolazione, con un peso pari o superiore a 2.800 kg, verrebbero applicate le tariffe più elevate, pari a circa 9 penny al miglio.

Tuttavia, i modelli a combustione interna potrebbero presto essere interessati da aumenti della VED, come suggerisce la Resolution Foundation. L'istituto ha sottolineato che ciò potrebbe comportare una riforma della tariffa fissa di 195 sterline applicata ai veicoli non elettrici immatricolati dopo il 2017.

La Resolution Foundation ha aggiunto: "In linea con la nostra proposta per i veicoli elettrici, sia le tariffe iniziali che quelle ricorrenti per i veicoli non elettrici venduti in futuro potrebbero variare in base al peso. La variazione del peso è un aspetto richiesto dalla London Assembly e da altri gruppi di esperti, e per il quale esistono diverse esperienze internazionali, ad esempio con tariffe annuali legate al peso nel Nuovo Galles del Sud, nei Paesi Bassi e in Estonia".

Commentando i risultati del rapporto, un portavoce del Tesoro ha dichiarato: "Il nostro approccio equilibrato contribuisce a proteggere le finanze pubbliche durante la transizione ai veicoli elettrici. Abbiamo introdotto l'accisa sui veicoli elettrici, stanziando al contempo 1,4 miliardi di sterline per incrementare le vendite e 650 milioni di sterline in sovvenzioni per ridurre i costi iniziali fino a 3.750 sterline per veicolo".