ZFE, zone a basse emissioni

La metropoli parigina ha annunciato lunedì che i veicoli Crit'Air 3 potranno circolare nella capitale solo 24 giorni all'anno. Saranno interessati 420.000 automobilisti. Per questi veicoli, tuttavia, durerà un anno una "fase educativa" senza alcun controllo.

Dal 1° gennaio, ai veicoli Crit'Air 3 sarà vietato circolare nella zona a basse emissioni (ZFE) dell'area metropolitana di Parigi.

Dal 1° gennaio 2025, ai veicoli Crit'Air 3 sarà vietato circolare nella Zona a Basse Emissioni (LEZ) di Lione. L'argomento è stato al centro delle discussioni durante la riunione del consiglio metropolitano di lunedì 16 dicembre.

Sono oltre 420.000 i veicoli interessati da queste nuove restrizioni, già applicate ai bollini Crit'Air 4 e 5.

Dal 1° gennaio 2025, ai veicoli Crit'Air 3 sarà vietato circolare nella Zona a Basse Emissioni (LEZ) di Lione. Gli automobilisti interessati sono combattuti tra la preoccupazione e il desiderio di continuare a guidare nonostante il divieto.

L'introduzione della zona a basse emissioni (LEZ) desta preoccupazione: da gennaio i veicoli con bollino Crit'Air 3 non potranno praticamente più circolare.

Emmanuel Cuet, Anne Delaigle e Thibault Logereau sono stati ospiti di “Lyon Politiques” su BFM Lyon, un programma in collaborazione con Actu Lyon. Sono stati intervistati per 30 minuti da Hugo Francés e Nicolas Zaugra, di Actu Lyon.

Anne Delaigle, presidente di Izzytown, condivide i suoi suggerimenti per supportare al meglio clienti e rivenditori con l'implementazione dello ZFE a Lione. Dal 1° gennaio 2025, i veicoli Crit'Air 3 (Diesel prima del 2011 e benzina prima del 2006) non potranno più circolare a Lione.

Emmanuel Cuet, ebanista, ha espresso la sua rabbia per la disposizione dello ZFE nell'area metropolitana di Lione.

Dal 1° gennaio 2025, i veicoli Crit'Air 3 (diesel prima del 2011 e benzina prima del 2006) non potranno più circolare a Lione.

In alcune aree urbane i conducenti non potranno più guidare se possiedono un veicolo Crit'Air 3. Per Emmanuelle Dancourt, "abbiamo un problema di salute pubblica" con l'inquinamento. Tuttavia, il giornalista ritiene che "dovremo aiutare le persone che vivono nelle zone rurali" e, ad esempio, "aggiungere più autobus".

Dal 1° gennaio 2025, i veicoli Crit'Air 3 (diesel prima del 2011 e benzina prima del 2006) non potranno più circolare in quattro agglomerati urbani: Parigi, Lione, Montpellier e Grenoble.

Nel gennaio 2025 saranno istituite zone a basse emissioni a Le Havre e Sainte-Adresse. Senza il prezioso bollino, dopo un periodo di addestramento, si incorre in una multa di 68 euro.

Il comune di Gennevilliers ha creato un comitato di utenti della zona a basse emissioni (LEZ) durante un'assemblea pubblica.

In una lettera indirizzata al presidente dell'area metropolitana della Grande Parigi, Valérie Pécresse ha espresso la sua preoccupazione in merito al divieto di circolazione dei veicoli Crit'Air 3.

In una lettera indirizzata al presidente dell'area metropolitana della Grande Parigi, Valérie Pécresse ha espresso la sua preoccupazione in merito al divieto di circolazione dei veicoli Crit'Air 3. Teme che ciò imporrà troppe limitazioni a circa 1,3 milioni di automobilisti.

A Montpellier, i veicoli Crit'air 3 non potranno più circolare nell'area urbana a partire dal 1° gennaio. Non si tratta più di un requisito di legge e molte città hanno deciso di posticipare la data per dare agli automobilisti il ​​tempo di adattarsi. Quindi, inevitabilmente, il mantenimento della misura sta facendo digrignare i denti all'opposizione della città di Montpellier.

Dal 1° gennaio 2025, i veicoli Crit'Air 3 non saranno più ammessi nell'area metropolitana di Montpellier. Ma alcuni rappresentanti eletti stanno cercando di far sentire la loro opposizione all'applicazione di questo divieto. Frédéric Lafforgue, sindaco di Castelnau-le-Lez, chiede alla città di rinviare l'attuazione del calendario delle zone a basse emissioni, seguendo l'esempio di Strasburgo.

I veicoli con bollino 4 o 5 erano già esclusi dalla circolazione durante il giorno nei giorni feriali, ma dal 1° gennaio 2025 lo stesso varrà anche per i veicoli Crit'Air 3. Le aziende devono adattarsi.

Dal 1° gennaio 2025, agli automobilisti con veicoli Crit'Air 3 sarà vietato circolare nella zona a basse emissioni (LEZ). Ciò riguarda in particolare le auto diesel immatricolate prima del 2011 e i veicoli a benzina immatricolati prima del 2006.

Sebbene gli operatori sanitari abbiano osservato un leggero miglioramento negli ultimi due anni, ritengono che non sia ancora sufficiente. Ritengono che sarebbe stato saggio non rinviare il rafforzamento delle condizioni di accesso allo ZFE.

Pauline Ségard, presidente del gruppo Cittadino e Solidale Metropolis Ecologista presso la Metropoli di Lille, reagisce al progetto ZFE, meno rigido.

Giovedì 10 ottobre, il Consiglio metropolitano di Marsiglia esaminerà una proposta di sussidio per l'acquisto di biciclette elettriche destinate ai residenti, ai dipendenti e agli studenti della zona a basse emissioni (ZFE).

I veicoli interessati potranno beneficiare di un pass ZFE valido 24 ore su 24, che consentirà loro di circolare all'interno del suo perimetro per un massimo di 12 giorni all'anno.

La Mel ha deciso di tornare al progetto della Zona a basse emissioni. Gli adesivi Crit'Air 4 e 5 potranno finalmente circolare.

I veicoli diesel prodotti prima del 2006 dovrebbero poter continuare a circolare nella MEL a partire da gennaio 2025, mentre la maggior parte di essi all'interno della metropoli ne aveva in passato vietato l'uso.

PARERE DELL'ESPERTO. La Metropoli di Parigi ha avviato una consultazione pubblica prima di vietare i veicoli Crit'Air 3 a partire dal 1° gennaio 2025. I documenti presentati mostrano che le famiglie più svantaggiate della regione parigina sono prese di mira da questa misura.

La città di Parigi propone la creazione di un "pass ZFE 24 ore" per consentire ai veicoli esclusi di accedere alla zona a basse emissioni.

La zona a basse emissioni ha un impatto sulle famiglie dell'area metropolitana di Lione? Uno studio pubblicato martedì 1 ottobre mostra che le famiglie più povere sono quelle maggiormente penalizzate.

Pia Imbs, presidente dell'Eurometropoli di Strasburgo, è stata ospite di Arthur Helmbacher ad Alsace Politiques su BFM Alsace.

I veicoli con bollino Crit'Air 3 potranno finalmente circolare a Strasburgo per altri due anni.

I veicoli Crit'air 3 sono ancora in prova per due anni. La città di Strasburgo ha annunciato mercoledì 18 settembre che il divieto di circolazione per i veicoli Crit'Air 3 sarà rinviato. Il divieto assoluto avrebbe dovuto entrare in vigore originariamente il 1° gennaio 2025, ma entrerà in vigore a gennaio 2027. Secondo il sindaco Jeanne Barseghian, uno dei motivi del rinvio è il miglioramento della qualità dell'aria in città.

Emmanuel Cuet, artigiano di Lione, ha segnalato alla BFM Lyon una multa per inosservanza della ZFE, che ritiene penalizzante, in una professione che "è già molto in difficoltà". Per lui, acquistare un veicolo nuovo e meno inquinante è "insostenibile".

A due anni dall'entrata in vigore dello ZFE a Marsiglia, la qualità dell'aria nella città focese non è migliorata.

In molti paesi europei sono state istituite zone ambientali come le ZFE (zone a basse emissioni) che limitano la circolazione dei veicoli a motore. Se viaggi in una delle città in cui è stato implementato questo sistema, è importante sapere se potresti essere interessato.

A partire dalle 5 del mattino di mercoledì 31 luglio, a causa dell'episodio di inquinamento atmosferico, la velocità massima sulle strade principali del dipartimento sarà ridotta a 70 km/h. La differenziazione del traffico sarà applicata anche all'interno della ZFE dell'area metropolitana di Lione.

Nel suo programma, il Raggruppamento Nazionale vuole annullare lo ZFE, mentre a Lione si prevede che le misure saranno presto intensificate.

Diverse misure nel programma del Raduno Nazionale sono rivolte direttamente agli automobilisti, sia per allentare alcune norme ambientali, sia per ridurre la bolletta alla pompa.