Automobili. Radar: qual è il loro reale margine di errore e perché non è un segno di tolleranza?
"I margini di errore possono impedire di oltrepassare la zona rossa del radar. Ma su questo argomento si dicono molte sciocchezze. È quindi importante ricordare le norme relative ai margini di errore tecnici applicabili ai radar di controllo della velocità, in occasione di una recente sentenza emessa dalla sezione penale della Corte di Cassazione il 1° ottobre 2024", spiega l'avvocato Jean-Baptiste Le Dall.
Il margine di errore non è né un dono né una tolleranza"Il punto più importante da chiarire è che stiamo parlando di margini di errore tecnici e non di margini di tolleranza. Non si tratta di fare un regalo agli automobilisti che violano la legge, ma piuttosto di tenere conto di minime approssimazioni o piccolissimi guasti dell'autovelox. Questo margine di errore tecnico non è necessariamente vantaggioso per l'automobilista. Mentre a volte gli è favorevole e gli consente di evitare il flash di 2 o 3 km/h, a volte gli sarà sfavorevole", ricorda il Magistrato Le Dall.
I tachimetri e i radar non sono tuoi amici" Molti automobilisti giocano con i limiti di velocità impostando il cruise control a una velocità superiore a quella autorizzata, calcolando un margine di errore per il tachimetro e un margine di errore tecnico per il radar. In breve, l'autista imposta il cruise control a 138 o 139 km/h invece di 130 km/h, puntando sul tachimetro ottimista e sul radar pessimista. È importante ricordare che l'autovelox può registrare una velocità falsamente superiore di 2 o 3 km/h e farti perdere punti", spiega il Maître Le Dall.
Qual è il vero margine di errore dei radar?Il margine di errore varia a seconda del tipo di radar utilizzato. È importante sapere che i margini di errore tecnici sono rigorosamente regolamentati dal decreto del 4 giugno 2009 relativo ai radar per il controllo del traffico stradale.
Sono i seguenti: Per i radar fissi: - Più o meno 5 km/h, per velocità inferiori a 100 km/h. - Più o meno il 5% della velocità, per velocità pari o superiori a 100 km/h. Per i radar mobili: - Più o meno 10 km/h, per velocità inferiori a 100 km/h. - Più o meno il 10% della velocità, per velocità pari o superiori a 100 km/h.
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