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Automobile. BMW X3 M50, il SUV più cattivo

Automobile. BMW X3 M50, il SUV più cattivo

  • Con i suoi enormi paraurti anteriori e le linee massicce, questa BMW X3 di nuova generazione non piacerà a tutti. Ma non c'è dubbio che non lascerà nessuno indifferente, soprattutto in questa versione M. Foto BMW
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  • Questa nuova generazione di X3 è nata nel 2024 ed è stata lanciata in versione Motorsport. Con una lunghezza di 4,76 m, una larghezza senza specchietti di 1,92 m e un passo di 2,87 m, questa X3 non ha nulla a che vedere con un piccolo SUV. È più grande, ad esempio, della prima BMW X5. Solo l'altezza scende leggermente, raggiungendo un massimo di 1,66 m. Foto BMW
  • Il frontale presenta un'imponente griglia, che adotta un motivo unico associato alle prese d'aria orizzontali. Troviamo l'efficace illuminazione
  • Nella parte posteriore, andiamo dritti al punto: questa M50 ha quattro terminali di scarico. Foto BMW
  • All'interno di questa X3 M50, ritroviamo l'atmosfera tecnologica delle ultime innovazioni del marchio. Troviamo ovviamente lo schermo curvo
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  • La BMW Interaction Bar si integra perfettamente con la nuova console centrale e il volante. Oggi andiamo in pista e saremo lieti di scoprire che i sedili sportivi offrono un eccellente supporto laterale e un comfort senza pari, il che è molto apprezzabile per un'auto sportiva. Il sistema Hi-Fi Harman Kardon Surround Sound offre un suono di alta qualità; è un'opera d'arte. Infine, un caricabatterie a induzione mantiene carico il tuo smartphone. Foto: BMW
  • Anche la tecnologia è di buon livello, come dimostrano questi due splendidi schermi da 12,3 e 14,9 pollici che offrono tutto ciò che un automobilista ha il diritto di aspettarsi nel 2025. Anche se la moltiplicazione delle funzioni richiede un po' di tempo per abituarsi. Lo spazio è generoso, anche nei sedili posteriori che dispongono di tutti i comfort. Connessione USB-C, regolazione della temperatura e persino sedili riscaldabili sono disponibili come optional. Foto BMW
  • Veniamo al dunque. Avviare il sei cilindri in linea è sempre un momento fantastico, e ancora una volta siamo viziati dalla colonna sonora di questo motore. Come all'epoca, parte di queste prestazioni è ottenuta
  • Sotto il cofano, abbiamo 398 cavalli, e il motore a sei cilindri riceve il gradito aiuto da un sistema ibrido leggero a 48 volt che aggiunge 18 cavalli. Fin dai primi metri, abbiamo una spinta schietta e virile, nonostante le oltre due tonnellate della bestia. Lo 0-100 km/h si completa in soli 4,6 secondi. Quindi questo SUV andrà veloce in rettilineo, ma in curva? Foto BMW
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  • Dopo un giro di ricognizione, lanciamo la nostra X3 M50 in battaglia sul tortuoso circuito di Miramas. L'anteriore entra in curva senza particolari difficoltà e ci mettiamo subito all'opera per aumentare il ritmo. Tutto sembra abbastanza facile, forse troppo facile. Dovremo mantenere la calma e tenere d'occhio il tachimetro, perché l'impressione di velocità a volte è ingannevole. Foto BMW
  • Grazie alla spinta apparentemente infinita del sei cilindri e alla maneggevolezza esemplare di questa X3, si raggiungono rapidamente velocità in curva impressionanti. Non dimentichiamo la sensazione di sicurezza offerta dalla trazione integrale xDrive e la reattività esemplare del cambio automatico. Questo cambio a otto rapporti è dotato di paddle al volante, piacevoli da usare. Foto BMW
  • Questa X3 M50 è una macchina da guerra, ma non puoi dimenticare di frenare. La resistenza o le prestazioni di frenata non sono il problema; i freni fanno tutto il possibile per rallentare questo veicolo. Ma il peso è sempre un fattore da considerare quando si raggiungono tali velocità in pista. Foto: BMW
  • Che posto ha un SUV in pista? Non risponderemo a questa domanda filosofica oggi, ma dobbiamo ammettere che le prestazioni sono all'altezza del mito M. Con questa X3 M50, BMW è riuscita nell'impresa di realizzare un veicolo dal peso di oltre due tonnellate, in grado di affrontare le curve più velocemente di molte piccole sportive progettate per questo scopo. Foto BMW
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  • La vera domanda sarebbe se ci siamo divertiti a guidare questa M, e la risposta sarà un sonoro sì! La questione spinosa rimane, con una penalizzazione ecologica di 30.922 euro, che si aggiunge a un prezzo di listino di 89.950 euro. Foto BMW
  • Specifiche tecniche Motore: Benzina - Mild Hybrid (48V) Sei cilindri in linea. Cilindrata in cm³: 2998 Potenza CV (kW): 398 (293) Coppia in Nm: 580 Foto BMW
  • Cambio: automatico - 8 velocitàTrasmissione: trazione integraleAccelerazione 0-100 km/h in s: 4,6Velocità massima in km/h: 250Consumo di carburante combinato (WLTP) in l/100 km: 7,7–8Emissioni di CO₂ combinate (WLTP) in g/km: 175–181Dimensioni/peso: 4.755 mm/1.920 mm/1.660 mmPasso in mm: 2.865Peso a vuoto in kg: 2.055Capacità della batteria in l: 570–1.700Foto BMW

I SUV sono destinati a essere considerati delle pratiche e pratiche auto familiari, pensate per gli spostamenti quotidiani? No, afferma BMW, che ci invita a provare in pista un nuovo modello con il badge M, l'ultima X3 in versione M50! Un SUV che si trasforma in un'auto da pista? Vi raccontiamo tutto nella nostra presentazione.

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