Un rapporto rivela i rischi nascosti della ricarica rapida per la salute respiratoria.

Una delle maggiori sfide che l'elettromobilità deve ancora affrontare è la ricarica delle batterie . La ricarica domestica lenta richiede pianificazione e un punto di connessione fisso, mentre la ricarica rapida , più costosa e ancora poco sviluppata, consente di recuperare gran parte della batteria in pochi minuti. Ma al di là del costo economico, questa velocità non è priva di inconvenienti, alcuni dei quali inaspettati, che stanno iniziando a generare dibattito tra gli esperti.

Un recente studio dell'Università della California, Los Angeles (UCLA) ha scoperto che le stazioni di ricarica rapida possono generare elevati livelli di particolato fine nell'aria. L'articolo cita specificamente due tipi di particelle, PM2.5 e PM10, responsabili di influire sulla qualità dell'aria e potenzialmente sulla salute respiratoria delle persone che si trovano in prossimità di queste strutture.

La ricerca è stata condotta presso sei stazioni di ricarica rapida in tre aree urbane di Los Angeles. Un totale di 12 aree di ricarica sono state valutate nell'arco di diverse settimane di intensa attività per misurare le concentrazioni di particolato in tempo reale. Durante le ore di punta, i livelli di PM2.5 hanno raggiunto i 35-40 μg/m³, superando il limite giornaliero raccomandato dall'OMS di 25 μg/m³. Le concentrazioni di PM10 hanno raggiunto i 50-55 μg/m³, vicine o superiori ai valori limite di riferimento in molti Paesi.

Il problema non deriva dalla carica elettrica in sé, ma da fattori associati che gli autori del rapporto attribuiscono alla concentrazione di veicoli in uno spazio ristretto, ai sistemi di ventilazione e raffreddamento e all'usura di pneumatici e freni . Più intensa è l'attività, maggiore è la quantità di particolato, che rimane elevata per 30-45 minuti dopo la ricarica.

Queste particelle microscopiche possono penetrare nei polmoni e compromettere la salute respiratoria, soprattutto nei bambini, negli anziani e nelle persone con problemi respiratori preesistenti. I ricercatori avvertono che l'ubicazione e la progettazione di queste stazioni sono fondamentali per ridurre al minimo i rischi e proteggere la qualità dell'aria urbana.

Molte stazioni di ricarica rapida sono installate nei parcheggi dei centri commerciali o in prossimità di aree trafficate, a volte vicino a parchi o scuole. Questo rende la dispersione delle particelle più problematica. Gli esperti raccomandano di installare stazioni di ricarica in luoghi meglio ventilati, separando le stazioni dalle aree sensibili e utilizzando materiali che non generino ulteriore polvere.

I ricercatori sottolineano che questi risultati non devono essere interpretati come un argomento contro la mobilità elettrica. Al contrario, rappresentano un campanello d'allarme per il miglioramento delle infrastrutture. Così come sono stati studiati gli impatti ambientali della produzione di batterie e del consumo di elettricità, è ora necessario considerare gli effetti locali delle stazioni di ricarica rapida.

Anche il confronto con le stazioni di servizio tradizionali è rilevante. Sebbene le stazioni di ricarica rapida generino particolato, non emettono gas inquinanti diretti né CO2 durante il funzionamento, il che rappresenta comunque un miglioramento complessivo per la qualità dell'aria e la lotta ai cambiamenti climatici.

Infine, gli esperti concordano sul fatto che l'espansione delle infrastrutture debba essere accompagnata da protocolli di progettazione, manutenzione e localizzazione che riducano i rischi. Solo allora la mobilità elettrica manterrà pienamente la sua promessa di essere pulita, efficiente e sicura per tutti, senza compromettere la salute di chi vive in prossimità di queste strutture.