Suzuki ripropone la sua GSX-R1000R in occasione del 40° anniversario di una delle saghe più iconiche del motociclismo.

La storia della leggendaria serie GSX-R inizia nel 1985 con il lancio da parte di Suzuki della rivoluzionaria GSX-R750R , una moto che ha cambiato gli standard e il modo di concepire le moto sportive. Nel 2001, la GSX-R1000 e le successive versioni R sono arrivate sul mercato, scrivendo uno dei capitoli di maggior successo nel settore e nelle competizioni, collezionando titoli e vittorie in tutto il mondo, tra cui ben 15 Campionati del Mondo Endurance FIM.

L'ultima delle GSX-R1000, il modello del 2017 con omologazione Euro 4, ha cessato di essere venduta sul mercato europeo alla fine del 2020, in seguito all'entrata in vigore dell'Euro 5. Ora, in concomitanza con il quarantesimo anniversario della famiglia GSX-R, la casa giapponese presenta una rinnovata GSX-R1000R 2026.

È alimentato dall'ormai leggendario motore a quattro cilindri in linea DOHC da 999,8 cc, ampiamente rivisto per aumentarne l'efficienza: eroga una potenza massima di 195 CV a 13.200 giri/min e una coppia di 110 Nm a 11.000 giri/min. Ogni componente è stato ottimizzato: pistoni forgiati più leggeri, una nuova catena di distribuzione, nuovi iniettori a 8 fori e uno scarico in titanio più compatto, che non solo soddisfano gli standard Euro 5+, ma migliorano anche le prestazioni complessive e l'affidabilità in condizioni estreme. Il rapporto di compressione è stato aumentato a 13,8:1 e i flussi di aspirazione e scarico sono stati riprogettati per una risposta più precisa a tutti i regimi.

Dispone inoltre di un'elettronica avanzata coordinata da una centralina IMU di ultima generazione , e che include Ride-by-wire, tre mappe motore, controllo di trazione STCS a 10 livelli e disinseribile, limitatore di sollevamento della ruota anteriore in accelerazione e controllo della coppia di rollio, che analizzano i dati in tempo reale provenienti dalla centralina IMU, Quickshifter bidirezionale, controllo dell'uscita (Launch Control) e della frenata in curva (Motion Track Brake System), oltre ad ABS adattivo in pendenza, assistenza ai bassi regimi e sistema Easy Start per partenze senza sforzo.

Per quanto riguarda il telaio, il telaio a doppia trave in alluminio è stato riprogettato, il forcellone è stato rinforzato ed è dotato di un telaietto ausiliario in alluminio leggero e di un ammortizzatore di sterzo regolabile elettronicamente.

È dotata di cerchi in alluminio pressofuso a sei razze con pneumatici Bridgestone Battlax Racing Street RS11 e, per quanto riguarda i freni, è dotata di pinze monoblocco Brembo a quattro pistoncini con dischi flottanti da 320 mm all'anteriore e un disco da 220 mm al posteriore.

Il design della nuova GSX-R1000R 2026 presenta una carenatura aggressiva, perfezionata in galleria del vento, per ottimizzare l'aerodinamica , ridurre la resistenza aerodinamica e migliorare la posizione del pilota in pista. Come novità, Suzuki offre alette opzionali ispirate a quelle utilizzate sulla sua moto da endurance per la 8 Ore di Suzuka del 2024.

Per celebrare il 40° anniversario, Suzuki ha creato tre esclusive combinazioni di colori che ricordano le livree storiche della GSX-R: Pearl Vigor Blue/Pearl Tech White; Daring Candy Red/Pearl Tech White; e Pearl Ignite Yellow/Stellar Blue Matte.

Questi colori sono completati da grafiche e decalcomanie esclusive e personalizzate, loghi del 40° anniversario sul serbatoio, sulla sella e sulla marmitta , nonché una speciale chiave commemorativa.

L'ufficio stampa Suzuki insiste sul fatto che "la GSX-R1000R 2026 non è una semplice evoluzione. È il risultato di decenni di esperienza, ingegneria e passione per le moto. Una superbike dall'anima racing, omologata per la strada, equipaggiata per la pista e progettata per regalare sensazioni pure a ogni curva. Con il suo motto - "Progettata per le prestazioni, costruita per emozionare" - Suzuki non solo rende omaggio a una delle saghe più iconiche del motociclismo, ma lancia anche un messaggio chiaro: la GSX-R è ancora viva, più veloce, più tecnologica ed emozionante che mai."