Questi sono gli unici conducenti che potranno utilizzare i triangoli di emergenza e rinunciare al lampeggiante V16 quando è obbligatorio.

A partire dal 1° gennaio 2026, la luce di emergenza V-16 sarà obbligatoria per i conducenti. Questa luce sostituirà i triangoli di emergenza, obbligatori da anni, ma coesisteranno con il segnale V-16 fino a tale data. A partire dal 2026, le luci di emergenza saranno l'unico mezzo valido per segnalare un arresto o un guasto sulla strada, eliminando così l'uso obbligatorio dei triangoli.

Il nuovo semaforo, che tutti i veicoli dovranno installare a partire dal prossimo anno, dovrà essere dotato di connettività. Il faro dovrà essere in grado di inviare dati alla piattaforma DGT 3.0 in modo che, in caso di emergenza, il veicolo fermo possa essere localizzato rapidamente e il traffico stradale gestito in modo più efficiente. Di conseguenza, i fari attuali privi di connettività dovranno essere sostituiti prima di tale data, poiché non saranno conformi ai requisiti della nuova normativa.

Secondo la normativa vigente, gli unici conducenti che potranno continuare a utilizzare il triangolo di emergenza dopo il 1° gennaio 2026 saranno quelli che guidano in Spagna in condizioni di "traffico internazionale" e provenienti da Paesi che non hanno introdotto l'obbligo del dispositivo di avvertimento V-16. Questo perché la Convenzione di Vienna consente ai veicoli immatricolati in altri Paesi di utilizzare il triangolo di emergenza, purché il dispositivo di avvertimento V-16 non sia obbligatorio nel Paese di origine.

Pertanto, i conducenti stranieri che circolano in Spagna potranno continuare a utilizzare i triangoli al posto del faro V-16, a condizione che non siano registrati in un Paese che ha già adottato la normativa DGT.

Se un veicolo immatricolato in Spagna circola in un altro Paese firmatario delle Convenzioni sulla circolazione stradale del 1949 o del 1968, sarà conforme alle normative internazionali se utilizzerà il dispositivo di pre-segnalazione di pericolo illuminato V-16, senza bisogno dei tradizionali triangoli di emergenza.

Ciò è possibile perché, in base a queste convenzioni, i Paesi possono richiedere che i veicoli siano dotati di un dispositivo di segnalazione equivalente a un triangolo di emergenza. In questo senso, il segnale V-16 collegato sarà sufficiente a garantire la legalità nei Paesi firmatari, poiché questo nuovo faro soddisfa gli standard di efficacia richiesti per segnalare un arresto o un guasto sulla strada.

Pertanto, gli automobilisti spagnoli che viaggiano fuori dalla Spagna non saranno tenuti a portare con sé il triangolo, ma potranno utilizzare un lampeggiante, adattato alle normative internazionali.

Finora, le normative imponevano ai conducenti di posizionare i triangoli di emergenza su autostrade e superstrade a doppia carreggiata dopo un'emergenza, per la quale era necessario scendere dal veicolo, indossare un giubbotto catarifrangente e posizionare i triangoli sul retro. Tuttavia, a causa del rischio di collisione, questa misura è stata modificata e i triangoli non sono più obbligatori su queste superstrade .

Su tutte le altre strade, i triangoli rimarranno obbligatori fino al 2026, quando saranno definitivamente sostituiti dal semaforo V-16. Secondo la normativa, sulle strade a doppio senso di marcia, un triangolo deve essere posizionato a 50 metri davanti al veicolo e un altro alla stessa distanza dietro, in modo che siano visibili da una distanza minima di 100 metri. Sulle strade a senso unico, solo uno deve essere posizionato a 50 metri dietro il veicolo.

Tuttavia, se la visibilità è limitata, come nel caso di curve o cambi di pendenza, la distanza dovrebbe essere aumentata per garantire che i triangoli siano chiaramente visibili.