Né troppo fluido né troppo viscoso: il trucco del meccanico per scegliere l'olio giusto per la tua auto ed evitare guasti al motore

Scegliere l'olio giusto per la tua auto sembra un compito facile. O forse no? Un semplice errore può causare un guasto grave o persino danneggiare il motore. Dall'account TikTok di Talleres Ebenezer (oltre 265.000 follower), vengono offerti alcuni consigli per assicurarti di non commettere mai più errori durante il cambio dell'olio : "Sapevi che se usi un olio molto viscoso nella tua auto, puoi perdere lubrificazione, aumentare la temperatura e danneggiare internamente il motore ? E se ne usi uno troppo fluido, puoi persino perdere pressione dell'olio e danneggiare l'auto? La viscosità dell'olio è molto importante per il motore", spiega il meccanico Juan José in uno dei suoi ultimi video.

E perché la viscosità consigliata dal produttore è così importante? "In passato, i motori avevano più gioco e oli minerali molto più densi, e non c'era alcun problema. Ma ora, anche l'olio deve soddisfare determinati requisiti per i filtri antiparticolato e per il basso consumo di carburante che si stima attualmente. L'espansione e la preparazione del motore sono studiate su misura per un tipo specifico di olio ", commenta l'esperto.

La viscosità dell'olio multigrado, il tipo più comunemente usato oggi , è indicata da due numeri sull'etichetta, separati dalla lettera "W". Il primo valore indica la sua fluidità a freddo (da cui la lettera "W", che sta per "inverno"). Più alto è il numero (5, 10, 15, ecc.), più fluido sarà l'olio a freddo, ovvero all'avviamento dell'auto . Il secondo valore indica la sua fluidità a caldo, da cui il numero più alto (20, 30, 40, ecc.).

La chiave sta nella viscosità dell'olio all'avvio della nostra auto: "Non si può avere un consumo maggiore e poi aggiungere un olio più viscoso ", consiglia il meccanico. "Questo impedirà all'olio di scorrere dove dovrebbe . Ridurrà la velocità, si scalderà di più a causa del maggiore attrito che il motore subirà e subirà una maggiore usura interna ", avverte. Noterete, in breve, che il motore farà più fatica ad avviarsi. Quindi ricordate, più alto è il numero, più fluido sarà l'olio.

Ma allo stesso tempo, non bisogna usarla in modo troppo fluido : "Si può persino perdere pressione dell'olio, perché scorre molto più velocemente attraverso gli interstizi che deve attraversare, passando più olio, e la pressione può scendere. Questa mancanza di pressione può mettere a dura prova le zone più delicate e alte, come il turbocompressore ", conclude il meccanico. In caso di dubbio, consultare sempre il manuale del veicolo e il produttore.