Marc Márquez spaventa la concorrenza nel suo amato GP di Aragón

È solo venerdì , e gli errori non forzati di Austin e Jerez stanno spingendo Marc Márquez a moderare l'euforia dopo la clamorosa vittoria sul resto del gruppo nelle prime sessioni di prove libere del fine settimana al GP di Aragón. Su uno dei suoi circuiti preferiti, dove ha vinto sette gare in 13 partenze, l'otto volte campione del mondo ha dominato ancora una volta con una superiorità senza precedenti. "Non è così che inizia, è così che finisce", ha insistito a fine giornata.
Oltre a essere un terreno fertile e familiare grazie alla vicinanza alla sua città natale di Cervera, Alcañiz è stata una pista popolare per il pilota Ducati negli ultimi anni. Qui, lo scorso anno, ha posto fine al periodo di scarsità più lungo della sua carriera iridata con una schiacciante vittoria , la prima dopo aver rinunciato a così tanto per salire sulla moto migliore in griglia. Erano passati più di 1.000 giorni, quasi tre anni, senza sentire l'adrenalina della vittoria. "Lo zaino era pesantissimo e quando ho tagliato il traguardo mi sono sentito tre o quattro chili più leggero", dichiarò all'epoca.
Nel 2022, il Motorland è stato anche il palcoscenico del suo ritorno, tre mesi e mezzo dopo la quarta e ultima operazione all'omero, pietra angolare di una rinascita lunga e sofferta che lo ha riportato a essere una forza del campionato a 32 anni. In quell'occasione, il suo ritorno alle competizioni non ha dissipato del tutto tutti i fantasmi, ma è servito a confermare che il suo braccio destro contuso poteva tornare alla sua posizione naturale e sopportare fisicamente questo "ultimo round" della sua carriera.
Tornando al presente, dopo aver visto e confermato la sua sincronicità con la Desmosedici GP 2025, la stessa moto che ha disperato il suo compagno di squadra e tre volte campione Pecco Bagnaia, i suoi rivali dicono di accontentarsi di raccogliere le briciole ad Aragon. Márquez ha guidato con autorità al mattino, un secondo più veloce degli altri, e nella sessione pomeridiana ha imposto un ritmo di gara devastante. A eccezione del fratello Álex , che si è avvicinato a due decimi di secondo da lui in un giro, il resto dei contendenti deve essere più addolorato di quanto ammettano pubblicamente nel vedersi così, così indietro.
"Spiegare cosa fa Marc non è facile. Ci sono tre curve in cui le cose gli vengono molto naturali. Non importa quanto si spinga, è difficile ottenere quello che fa lui quando è rilassato", ha commentato il pilota Gresini, secondo in campionato. Sono, ovviamente, curve a sinistra (curve 8, 9 e 10) dove il 93 si è sempre dimostrato imbattibile grazie alle ore di allenamento su sterrato , disciplina che si affronta in senso antiorario. "Al mattino tutto mi viene d'istinto; qui è tutto più naturale, ma devo aggiungere un tocco di calma ed evitare eccessi di sicurezza, sapendo esattamente quando posso spingere e quando devo", ha analizzato il leader.
Bagnaia, ancora alla ricerca delle stesse sensazioni che gli hanno permesso di lottare per il titolo negli ultimi quattro anni, non ha trovato la chiave e non ha ancora trovato la soluzione ai suoi problemi. Ad Aragon, è sceso di quasi otto decimi dal tempo di 1:46.397 del compagno di squadra, cinque dei quali in un secondo settore dove Marc ha sbaragliato la concorrenza. "Marc è un maestro nel superare i problemi della moto", ha dichiarato con calma e schiettezza.
Come scherzavano mercoledì sera durante la loro consueta cena tra amici presso la sede di Gresini, "Mr. 37" – i 37 punti su 37 possibili che dovrebbe raccogliere in gara – non si lascia smuovere quando tutto è a posto. Il suo unico rivale ad Aragon, come vedremo nel Mondiale, è lui stesso. Le sue cadute mentre era in testa sia al GP delle Americhe che al GP di Spagna lo confermano. Senza quei due zeri in classifica, nemmeno suo fratello Álex – staccato di 24 punti dopo aver completato un terzo del campionato – sarebbe ancora a un passo dalla forza dominante in questa fase iniziale del campionato.

Laureato in Scienze Politiche presso l'UPF e con un master in Giornalismo e Comunicazione Sportiva presso Blanquerna-URL, ha lavorato nelle redazioni di La Vanguardia, della rivista VICE e di Mundo Deportivo. Dal 2022 collabora alla sezione sportiva di EL PAÍS, dove ha seguito il Campionato Mondiale MotoGP e diverse edizioni del Rally Dakar.
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