Il pick-up più venduto in Europa diventa elettrico

La tecnologia ibrida benzina-elettrica del Ranger offre una guida urbana senza emissioni fino a 52 km, riducendo i costi di proprietà e offrendo le stesse capacità di traino, carico utile e fuoristrada che i clienti europei si aspettano dal versatile pick-up che li ha aiutati a svolgere il loro lavoro per oltre un quarto di secolo. Questo è il nuovo Ranger Plug-in Hybrid , che offre tutte le capacità del pick-up più venduto in Europa per affrontare qualsiasi compito, per la prima volta potenziate da un propulsore ibrido avanzato che consente di utilizzare l'energia elettrica sia su strada che sul posto di lavoro .

Disponibile in un'edizione di lancio esclusiva chiamata Stormtrak, oltre che nelle versioni XLT e nell'eccezionale Wildtrak, il Ranger Plug-in Hybrid introduce per la prima volta nella gamma Ranger la tecnologia Pro Power Onboard, che alimenta fino a 6,9 kW di utensili e attrezzature da lavoro e per il tempo libero direttamente dalla batteria di bordo.

Il nuovo sistema di propulsione ibrido plug-in del Ranger combina il motore a benzina Ford EcoBoost da 2,3 litri e il cambio automatico a 10 rapporti con un motore elettrico da 75 kW e una batteria di trazione agli ioni di litio da 11,8 kWh (utilizzabili). La batteria può essere ricaricata collegandola a una fonte di alimentazione esterna, oppure tramite il motore a benzina o recuperando energia durante la guida.

La batteria impiega meno di quattro ore per ricaricarsi utilizzando un caricabatterie monofase da 16 ampere e, con una carica completa, il Ranger Plug-in Hybrid è in grado di percorrere fino a 52 km in modalità di guida urbana in modalità completamente elettrica, ovvero più della distanza giornaliera percorsa dal 52% dei proprietari di Ranger, secondo una ricerca Ford.

Quando disponibile, il sistema Ford Pro Home Charging consentirà ai proprietari di programmare la ricarica alle tariffe notturne più economiche, riducendo ulteriormente il costo totale di proprietà. Le previsioni di Ford indicano che anche i clienti business potranno beneficiare di significativi risparmi sui costi: un cliente di un Ranger Plug-in Hybrid in Germania potrebbe risparmiare 850 euro all'anno rispetto a un Ranger con motore turbodiesel V6 da 3,0 litri ricaricando quotidianamente utilizzando le tariffe elettriche aziendali e percorrendo 80 km al giorno.

La coppia fino a 697 Nm, combinata con il motore elettrico e il motore a benzina EcoBoost, è la più alta di qualsiasi Ranger di produzione fino ad oggi, e la potenza massima di 281 CV supera quella del Ranger con motore turbodiesel V6 da 3,0 litri. L'elevata coppia ai bassi regimi e il freno motore aggiuntivo, garantito dal sistema di ricarica rigenerativa del pick-up, facilitano l'accelerazione e migliorano il controllo in discesa con carichi utili fino a una tonnellata9 e con un traino fino a 3.500 kg10, un requisito per il 55% dei clienti Ranger secondo una ricerca Ford. La coppia elettrica quasi istantanea e il freno motore potenziato contribuiscono inoltre a ottimizzare le capacità fuoristrada e a semplificare le operazioni in condizioni impegnative, come il rock crawling e le forti pendenze.

Il sistema e-4WD del Ranger Plug-in Hybrid è in grado di distribuire automaticamente la coppia motrice tra tutte e quattro le ruote, sia che si tratti di un motore elettrico, ibrido o termico, per affrontare terreni difficili o adattarsi a situazioni di guida specifiche, grazie al supporto di un ripartitore di coppia a doppia gamma e di un differenziale posteriore bloccabile. I conducenti possono scegliere tra le modalità Normale, Eco, Sport, Scivoloso, Traino, Fango/Solchi e Sabbia, e il Ranger Plug-in Hybrid regolerà la distribuzione della coppia tra le ruote per offrire prestazioni ottimali.

Il Ranger Plug-in Hybrid è il primo veicolo a offrire la tecnologia Pro Power Onboard di Ford, grazie alla quale i clienti più impegnati e avventurosi possono lasciare a casa i generatori e alimentare utensili e attrezzature ad alto consumo con la batteria di trazione.

I clienti possono specificare un sistema da 2,3 kW, ideale per supportare le uscite sui sentieri del fine settimana, con la capacità di ricaricare comodamente più mountain bike elettriche (650 W) e un frigorifero portatile (65 W) per sfruttare al meglio la giornata.

Un sistema da 6,9 kW è progettato per soddisfare le esigenze di attrezzature ad alto consumo energetico. Questa versione ad alta potenza è dotata di due prese da 15 A nel vano di carico, con 3,45 kW disponibili da ciascuna presa, fornendo una potenza più che sufficiente per alimentare contemporaneamente un piccolo cantiere con una betoniera compatta (1.500 W), una smerigliatrice angolare (3.000 W) e faretti (800 W).